костя писал(а):Ну тогды, ждем отчета ощущений после - ямахи.
С обновкой!
А ощущения очень интересные - возникает ощущение крайне спокойного мота, вроде и не было чувства аЦЦкого подрыва...а на спидометре-то уже почти 200 - вот тебе и сказки об эластичности ремня и жесткости кардана, возможно, сказывается улучшеная ветрозащита и отсутствие вибраций)))) Звук очень понравился, тем более, что источников целых два - выхлоп и гиперчаржед, одно удовольствие раскручивать двигатель, теперь думаю - может, и оставить гиперок))). Тормоза - сказка. Подвеска и жесткость конструкции? Я по пути про них ни разу не вспомнил - значит, все отлично. Дребезги и посторнние шумы, в т.ч. от тюнинга - отсутствуют. Вобщем, доволен ЯкКонь)))
Рычаги нестоковые, к томозу пришлось привыкать, сцепу - под доработку, т.к. концевик не выжимается и мот на передаче не запустить. Левая накладка на раму сильно перекрывает боковую подставку - сложно ее нащупать и откинуть - будем тюнить
Мля! Наконец-то инжектор - никаких подсосов и регулировок. Священный кардан - не доверяю я резинке от трусов в качестве привода, хоть и не было к ней нареканий)))
Посадка и управляемость - без нареканий, но у меня почти все иномарки были Хондами, мышечная память уже под их посадку заточена - как в домашнее кресло, которое рулится, управляется и реально валит))))
Подводя итог, если сравнивать ВТХ и ХВ, то моты несколько разные, поэтому прямое сравнение проблематично. В плане "покататься" ХВ вчистую даже сливает ВТХ-1300 по динамике, но дарит ощущение вибростенда и более классической внешности (ладно - более глубокий закос под ХД)))). Можно считать неплохой альтернативой для пафосных поездок. А вот ВТХ-1800 лучше, чем ХВ-1600/1700, по всем параметрам (с поправкой на привычную лично мне хондовскую посадку). Ну, и в пользу Ямахи - качество хрома, по-моему, более глубокий и крепкий
