Модераторы: Ксения Клевер, braizol
Так и на двух колесах мот понты в чистом виде. Транспортный налог на меч1800 такой же как за 150-и сильный автос. Только ездишь пол года.Sleep писал(а): В хозяйстве?))))) в то время когда тачку дешевле купить?? Ну-ну)))) Понт в чистом виде))
Для большинства мот - это не понт, а скорее его философия, личное пространство и жизнь.SELLER писал(а):Так и на двух колесах мот понты в чистом виде. Транспортный налог на меч1800 такой же как за 150-и сильный автос. Только ездишь пол года.Sleep писал(а): В хозяйстве?))))) в то время когда тачку дешевле купить?? Ну-ну)))) Понт в чистом виде))
Это раньше мот был утилитарным ТС для тех кто на жигули не накопил, а сейчас дорогая игрушка
Тут наверное важнее как воспринимают окружающие, ибо их больше чем мотоциклистов. Да есть много людей которые всю жизнь ездят на мотах, потому что им это нравится. Но стало много и таких, кто мот купил потому что это нынче брутально, в тренде или пацанов на районе удивить. Тут не все так однозначноSleep писал(а):Для большинства мот - это не понт, а скорее его философия, личное пространство и жизнь.SELLER писал(а):Так и на двух колесах мот понты в чистом виде. Транспортный налог на меч1800 такой же как за 150-и сильный автос. Только ездишь пол года.Sleep писал(а): В хозяйстве?))))) в то время когда тачку дешевле купить?? Ну-ну)))) Понт в чистом виде))
Это раньше мот был утилитарным ТС для тех кто на жигули не накопил, а сейчас дорогая игрушка
А тут у нас базар за эконом.обоснование производства мота изначально заточенного под коляску.
Ну тут уж кому как...))SELLER писал(а):Тут наверное важнее как воспринимают окружающие, ибо их больше чем мотоциклистов. Да есть много людей которые всю жизнь ездят на мотах, потому что им это нравится. Но стало много и таких, кто мот купил потому что это нынче брутально, в тренде или пацанов на районе удивить. Тут не все так однозначноSleep писал(а):Для большинства мот - это не понт, а скорее его философия, личное пространство и жизнь.SELLER писал(а):Так и на двух колесах мот понты в чистом виде. Транспортный налог на меч1800 такой же как за 150-и сильный автос. Только ездишь пол года.Sleep писал(а): В хозяйстве?))))) в то время когда тачку дешевле купить?? Ну-ну)))) Понт в чистом виде))
Это раньше мот был утилитарным ТС для тех кто на жигули не накопил, а сейчас дорогая игрушка
А тут у нас базар за эконом.обоснование производства мота изначально заточенного под коляску.
Дуплекс не сильно удорожает раму. Так что твои экономические переживания мимоSleep писал(а): А тут у нас базар за эконом.обоснование производства мота изначально заточенного под коляску.
на вкус и цвет... по мне так страшнее стида или шадовки нет...killerv писал(а): Вирага красиво???????
страшнее мотоцикла нет...
всё, не дружу с тобойZerkog писал(а):на вкус и цвет... по мне так страшнее стида или шадовки нет...killerv писал(а): Вирага красиво???????
страшнее мотоцикла нет...
Зелёный писал(а):пока пиздаболы соревнуются кто придумает самую крутую ересь
Прикольно вы тут общаетесь)))))Зелёный писал(а):опять вам дали хуй а вы его ну обсасывать да причмокивать...
Та где уж нам с тобой то сравнится в пиздабольствеЗелёный писал(а):пока пиздаболы соревнуются кто придумает самую крутую ересь, покидаю фоточек чутка
п.с. сравнивать раму проекта и раму вираги это эпик конечно...
п.п.с. рама где в силовую структуру встроен двигатель всегда прочнее, и потому ничего не мешает делать крепление коляски любым известным способом
п.п.п.с на современных мотоциклах большекубатурный двигатель выступает далеко за габариты рамы и первое касание в большинстве случаев сначала идет в двигатель
п.п.п.п.с. приваривать к раме дополнительно 2 трубы круговым швом сильно удорожает стоимость рамы не в плане материалов а в плане оплаты затраченных человекочасов, но чтобы это понять надо хоть немного разбираться в производстве так что не забивайте себе голову.
если кто спросит - это не ответы на вопросы а просто факты
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей
