HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Всем привет!
Прошу поделиться опытом, у кого была возможность сравнить оба байка. Только, пожалуйста, полноценное сравнение! Имею в виду: покататься как следует на том и другом.
У меня VTX1800c с 2013 года - кайфую! Всё нравится и устраивает. Но вот уже пару лет смотрю на Фурию горящими глазами - очень уж она красивая. Обратил внимание, что на спидометре у неё 180 км/ч. Значит, должна быть довольно бодрая...? Пытаюсь найти где-нибудь поблизости владельца Fury, но не получается - все от меня далековато.
У меня взгляд только по обзорам в интернете, несколько раз видел живьём, но все мимо.
Кто ездил? Что скажете?
Как посадка, динамика, расход, максималка....? Что по запам, намного дороже расходники или одинаково (использую только оригу)? Обратил внимание так же на убогое заднее седло, со стороны похоже на Ямаху Варриор 1700. По опыту знаю, что на нём дольше 50 км не проедешь (если на стоке, конечно). Как там себя чувствует пассажир (наверняка не так удобно, как на втыксе)?

Больше всего переживаю, что после 1800 буду страдать и плеваться; от недостатка драйва, что ли, или привычки к габаритам - всё-таки втыкс довольно полненький по сравнению с фурией... Как-то так...

Напиши в ВК группе втыксов , там тебе человек по фурии ответит.

Вроде бы двигло у фурии и так далее точно такое же, как и у втыксов 1300, только инжектор уже стоит. Сильно сомневаюсь, что фурия сможет хоть как-то тягаться с 1800 по драйву и динамике. А по факту, найди у кого-нибудь фурию, попроси посидеть, а может даже прокатиться чутка, ибо по рассказам - это то ещё дело байк подбирать, для одного человека всё отлично, для другого - полное Г. Лучше всего по своим ощущениям судить о мопеде.

timofeyka3 писал(а):Всем привет!
Прошу поделиться опытом

Попробуй поиском воспользоваться для начала.

не знаю как 1800. а у фури тормозов не хватает))) когда покупал гнал с Москвы примерно 450 км. копчик потом чуть не отвалился. 2 дня сидеть не мог)) а задний пассажир поместиться до 50 кг весом. не больше)) на инжекторе стоит целка 100 миль то есть 160 км час. больше не ездил.. но восторженные взгляды окружающих обеспечены)

novi4ok53 писал(а):не знаю как 1800. а у фури тормозов не хватает)))

Вангую, у тебя была версия без АБС с комбибрейк, там еще и цилиндров в суппортах меньше количеством.

novi4ok53 писал(а):на инжекторе стоит целка 100 миль то есть 160 км час.

Опять же, на дилерском, например, ограничитель стоит на РЕАЛЬНЫХ 180 км/ч, то есть начинает отсекать, когда стрелка показывает вертуальные 200 км, залазия на одометр.

novi4ok53 писал(а):копчик потом чуть не отвалился. 2 дня сидеть не мог)) а задний пассажир поместиться до 50 кг весом. не больше))

novi4ok53 писал(а):но восторженные взгляды окружающих обеспечены)

Тут уж дело выбора, для чего мот) Сидухи-то со спинами можно поставить, но красота минимализма пропадет.

kastett писал(а):

timofeyka3 писал(а):Всем привет!
Прошу поделиться опытом

Попробуй поиском воспользоваться для начала.

Дело говорит
https://www.vtx-club.org/forum/viewtopic ... ия#p398064

novi4ok53 писал(а):не знаю как 1800. а у фури тормозов не хватает))) когда покупал гнал с Москвы примерно 450 км. копчик потом чуть не отвалился. 2 дня сидеть не мог)) а задний пассажир поместиться до 50 кг весом. не больше)) на инжекторе стоит целка 100 миль то есть 160 км час. больше не ездил.. но восторженные взгляды окружающих обеспечены)

Тормозов всегда всем почему то не хватает,но меня устраивает(правда у меня комбинированные как и у 1800,плюс АБС)
Сидуха сток на дальняк гауно(но для этого у меня Корбин есть)
По поводу ограничителя до 160 не знаю(стрелку укладывал полностью,у меня европейка приборка в км.На приборке разметка до 180 но укладывал на много дальше)
У меня выхлоп кобра,мозги кобра,фильтр нулевик

Не верю я в честные 100 миль в час при моторе в 57 л.с. 1300 с карбом это тяжело, а в нем 75л.с., при 100 миль в час оборотов уже 4900, почти пиковая мощность.

killerv писал(а):Не верю я в честные 100 миль в час

Какие сто миль? Тебе два человека сказали, что по спидометру там пара сотен км набегает.

Спидометр врёт +20 на скоростях Овер 100. Gps навигация + тахометр всяко точнее. Давненько загонял стрелку за 200, на немецком бензине, очень тяжко на gps было 180, тахометра тогда не было. Недавно проверял при 5000 - 162 км/ч, после 4500 набирает грустно и печально, мотор откровенно жалко.
Напомню - 5000 обороты максимальной мощности.
Передаточные числа одинаковые или почти полностью одинаковые. У фурии на 0.021 5ая длиннее.
Именно фурия, кстати одна из всей новой линейки 1300 дефорсирована до 57 сил, скорее всего из-за длинного рейка.
Это всё к чему, 0,5 литра объема и на треть больше мощности никуда не денешь. 1,8 сильно злее.
Хотя моторы близки по габаритам и 1,8 стоят недорого, бензонасос уже стоит.
Но имхо это очень опасно, для такой геометрии столько мощности.

killerv писал(а):Не верю я

killerv писал(а): Передаточные числа одинаковые или почти полностью одинаковые.

killerv писал(а):скорее всего из-за длинного рейка.

killerv писал(а): Но имхо это очень опасно, для такой геометрии столько мощности.

Мнительный ты, что бы советы раздавать)

Я не советую, привожу факты и рассуждаю)))

у друга фурия,у меня 1800s/я хз как можно сравнивать их.это как мамонта с конём сравнить.посадка удобная но сам мот выходного дня,красивый, да.но везде пластик,фальш крышки бошек, крылья,крышки,везде пластик.если и смотришь на vt посмотри на интерстейт или сейбр.хотя тоже самое ещё у одного друга сейбр 1300.катался я на нем,так как у меня был втыкс 1,3 то думал ожидать чтото такого же.но нет.он очень худой и на ходу отличается передаточными числами,как мне показалось более короткие передачи