Октановое число

[corp50]

Я езжу на 92, всегда, пробовал 95й разницы никакой, на 95 вроде расход выше почему то, но не уверен.
У втх степень сжатия 9:1 вроде, самый что нинаесть 92й, другой вопрос может бодяга попадется, но вроде такого не было у меня, хотя где только не заправлялся, интересно услышать мнение знающих людей про изменение уоз , и наконец развеять или подтвердить мнение о том что при низкой степени сжатия высокооктановое топливо как действует на мотор в перспективе

[Зелёный]

часто в сервисе сталкиваемся с плохим бензином. в итоге купили измеритель октанового числа. в половине случаев бензин сильно ниже по октановому числу. а хуже всего когда бензин сильно выше , типа купили 92 а он показывает 100. По итогу можно до посинения синхронить и карбы мучить, а ничего не меняется, с этим бензином ((который 100) свечи жили примерно 150 км, форсунки и жиклеры покрывались лаком моментально. Так что где нибудь в ебенях покупаю 98, ближе к большим городам 92. По итогу разница с тем что продают например в тойже москве минус литр расхода и гораздо больше приемистости. В общем на заправках как в старые добрые времена стал нюхать то что заливаю. если бензином не пахнет то лучше до след заправки доеду.

[костя]

В октябре был случай заправки на сомнительной АЗС в Ногинске. Дело было так ; ехал ставить мот на учет в гаи, ехал на нифилях , после процедур регистрации тс - нужно было что то влить в бак. Под носом оказалась данная АЗС . Влил 10л- 92. И началось ,на низких оборотах как будто двигатель не прогрет. Дергается пока больше газу не дашь! Выше средних едет норм , ниже дергается. Приехал домой ,слил весь или почти. Залил годовалый bp-шный ( помывочный) и о чудо ,мот нормально ехать стал.
Вывод таков что, если это произошло на шоссе я бы и не заметил. Тронулся ,набрал крейсер выше средних и норм!
Имхо без разници 92/95 если АЗС говно!
У меня 1300, на 1800 наверное такого не было . Электроника поправила уоз и смесь сделала богаче.

[Nevod]

Я конечно не КОНСТРУКТОР ДВС)))...., но проверял в силу исполнения должностных обязанностей (9 лет)...нефтеперерабатывающие заводы, нефтебазы и АЗС по всей России.
Поэтому на территории РФ лил и буду лить во ВСЕ свои мотоциклы и авто 92 бензин и только на определенных АЗС.
Нормальный 95 в РФ только привозной европейский.
На европейском 95 мотоцикл поедет заметно веселей чем на 92 и на баке запас хода будет + 30/40 км. (кто ездил по Европе...не даст соврать).
Заправившись 95 у нас...скорее всего наоборот потеряете запас хода, ДВС больше греется, засираются свечи в ДВС больше отложений....а то что мотоцикл едет лучше и мотор работает ровней это скорее наше ЖЕЛАНИЕ, чем РЕАЛЬНОСТЬ)))

[Nickolas22]

на заправках как в старые добрые времена стал нюхать то что заливаю. если бензином не пахнет то лучше до след заправки доеду.

тут согласен, горели клапана на авто и авто не ехали, когда бензин не пах бензином. а как растворитель.

в чем разница между AUDI A6 и ВАЗ 2106 ???
на одной 4 колеса и на второй, на одной можно картошку с деревни возить и на второй, на одной бензин в бак и на второй, на одной 4 двери и на второй, на одной руль и педали и на второй....
а разница в цене ну и мелочах, и для картошки купите газель!

есть двигателя для которых и разработан АИ-100. Но нафига же пихать в VTX то что не для него?!

Поэтому на территории РФ лил и буду лить во ВСЕ свои мотоциклы и авто 92 бензин и только на определенных АЗС

и тут согласен!

[corp50]

Я конечно не КОНСТРУКТОР ДВС)))...., но проверял в силу исполнения должностных обязанностей (9 лет)...нефтеперерабатывающие заводы, нефтебазы и АЗС по всей России.
Поэтому на территории РФ лил и буду лить во ВСЕ свои мотоциклы и авто 92 бензин и только на определенных АЗС.
Нормальный 95 в РФ только привозной европейский.
На европейском 95 мотоцикл поедет заметно веселей чем на 92 и на баке запас хода будет + 30/40 км. (кто ездил по Европе...не даст соврать).
Заправившись 95 у нас...скорее всего наоборот потеряете запас хода, ДВС больше греется, засираются свечи в ДВС больше отложений....а то что мотоцикл едет лучше и мотор работает ровней это скорее наше ЖЕЛАНИЕ, чем РЕАЛЬНОСТЬ)))

значит не казалось)) по поводу расхода на 95м)

[Kuzmi4]

Товарищи, вот видос про московский бенз с реальным моторным тестом. Все вроде норм, но на 92 машина пальцами все таки постукивает, мот вроде без разницы. https://youtu.be/5twTc3cAbW8

[Zerkog]

Просто нужно взять современную тачку, заправить 92-м, прогреть до рабочей температуры и посмотреть какой УОЗ на холостых
потом то же самое сделать на 100-м (чтоб более заметна разница была) бензине и сравнить УОЗ с предыдущим.
Все сразу станет ясно.

не нужно этого делать. потому что на VTX нет датчика детонации, это первое. второе- степень сжатия какая на этой современной тачке и какая на VTX? третье- на разных тачках СЖ разная... четвертое- противодетонационные решения в движках по разному применяются...
если в кратце- коли нет на 92 детонации в штатных режимах, то ни 95 ни 98 ни малейшей пользу не принесут, они нужны только тем движкам, где действительно нужна высокая детонационная стокойкость.


что касается VTX-а, давно уже слышал фразу, и запомнил её- "можно кормит свинью апельсинами, но зачем?", никакой пользы от 95 и выше, бензина не будет, вреда тоже никакого не будет, просто будет дороже заправляться. конечно, речь идет о качественном топливе. вспоминать всякую бодягу не к месту, я считаю, это уже совсем другая история.

[Libertad]

не нужно этого делать. потому что на VTX нет датчика детонации, это первое. второе- степень сжатия какая на этой современной тачке и какая на VTX? третье- на разных тачках СЖ разная... четвертое- противодетонационные решения в движках по разному применяются...

Алексей, ты вначале разбересь, о чем мы тут беседуем

[Старый Социопат]

Все вроде норм, но на 92 машина пальцами все таки постукивает, мот вроде без разницы.

А что за машина и какой мот?

[Libertad]

не нужно этого делать. потому что на VTX нет датчика детонации, это первое. второе- степень сжатия какая на этой современной тачке и какая на VTX? третье- на разных тачках СЖ разная... четвертое- противодетонационные решения в движках по разному применяются...

Алексей, ты вначале разбересь, о чем мы тут беседуем

Мы из этой "Норматив CROSS RUSSIA 2018: Находка - Калининград" темы сюда приперлись, если что

[Старый Социопат]

Чота тема ушла в сторону. Изначально было вроде как диспут был про АИ-100 vs АИ-92, вред или польза.
Просто надо проверить сильнее разогревается движок меча 1300 на 100-м бензе или нет. Прогорят клапана или нихера не будет.
Кто там себе чего льет, это уже дело десятое, тут все не первый год за рулем и наверное могут понять что к чему
З.Ы. Почему то в дискуссии не принимают участия конструктор и 10 процентник

[Zerkog]

Алексей, ты вначале разбересь, о чем мы тут беседуем

тема вроде названа "октановое число". исходный срач, откуда было все это выдернуто я пропустил.
если речь о качестве бензина- тогда ладно, можно спорить сколько угодно, все упирается в добросовестность производителей горючки.
а если все таки речь об октановом числе нормального топлива и топливо какого октановjго числа примеyять на VTX- то я как раз об этом говорил.
SELLER, говорит, что речь таки об октановом числе.

Изначально было вроде как диспут был про АИ-100 vs АИ-92, вред или польза.

пользы никакой, а вред достоверно- только кошельку. при условии сравнения нормальных горючек, а не неведомой бодяги.

[Старый Социопат]

А кому челобитную слать, чтоб из путешествий сюда нам октаны переместили?

[Старый Социопат]

пользы никакой, а вред достоверно- только кошельку. при условии сравнения нормальных горючек, а не неведомой бодяги.

Я вот нихуя не конструктор двс, но мне почему то кажется что прогорит. Ибо все таки смесь смикшированная из АИ-100 начинает гореть с большим выделением тепла. Соответственно движок уже начинает работать не штатно. Тем более на 1300 карб, древний и примитивный, что тоже усугубляет ситуацию.

[Libertad]

Тут все крутится вокруг вопроса о том, горит ли медленнее бензин с бОльшим октановым числом. И тут на мой взгляд все просто:
- если горит медленнее, то вред есть
- если горит так же, то вреда нет
Речь идет о вреде для мотора, не для кошелька

Считаю, что тест, предложенный мной, полностью ответит на все вопросы

[Старый Социопат]

Тут все крутится вокруг вопроса о том, горит ли медленнее бензин с бОльшим октановым числом. И тут на мой взгляд все просто:
- если горит медленнее, то вред есть
- если горит так же, то вреда нет
Речь идет о вреде для мотора, не для кошелька

Считаю, что тест, предложенный мной, полностью ответит на все вопросы

Тока тестировать надо не автос, а именно меча 1300. ИМХО

[Libertad]

смесь смикшированная из АИ-100 начинает гореть с большим выделением тепла

Поговаривают, что выделение тепла на всех бензах примерно одинаковое

[Libertad]

Тут все крутится вокруг вопроса о том, горит ли медленнее бензин с бОльшим октановым числом. И тут на мой взгляд все просто:
- если горит медленнее, то вред есть
- если горит так же, то вреда нет
Речь идет о вреде для мотора, не для кошелька

Считаю, что тест, предложенный мной, полностью ответит на все вопросы

Тока тестировать надо не автос, а именно меча 1300. ИМХО

Именно автос, ну и или мот, главное чтоб посовременнее и с инжектором и со всеми модными делами. Тест покажет, есть ли вред для любых vtx-ов. А на vtx-ах такой тест ничего не покажет

[udinsb]

так вроде спорили уже об этом? Или много воды утекло и забылось? Если не хочется вникать в принципы работы ДВС и уяснять для себя понятие "степень сжатия", то ведь есть инструкция по эксплуатации! Пользуйся!
Привожу просто как наглядный пример извлечение из ИЭ на 1300-ый (можно было бы взять выдержку из ИЭ любого авто, но мы ж на мотофоруме):
«Используйте только неэтилированный бензин с октановым числом по исследовательскому методу 91 или выше.» (т.е. 95 и 98 не возбраняются. Но зачем его кормить апельсинами?)
«ПРИМЕЧАНИЕ
Если при равномерном режиме и нормальной нагрузке на двигатель слышны металлические детонационные стуки, поменяйте марку используемого бензина». (т.е если на какой-нибудь АЗС налил говна, то не надо упорствовать – не заправляйся там больше)
«Если и после этого детонационные стуки не прекратились, обратитесь к официальному дилеру Honda. Если этого не сделать, то это будет считаться неправильной эксплуатацией мотоцикла» (т.е. какая-то беда случилась – надо рыть причину)
Всем удачи!