HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Вопрос к дарксайдерам. Америкосы указывают сложности с автопокрышкой при парковке на боку покрышки (мот грят, удержать проблемно но привыкается). А у нас дороги то какие - то колейность, то нет дороги, то рельсы. в поворотах колейность тоже не редка. отсюда вопрос - каков ваш опыт ездаченья с этим фактором?

Колею очень любит, так и старается в неё запрыгнуть, ещё весьма ощутимо пинает в бок на около нулевых скоростях на жирной разметке. По ощущениям как будто едешь с 240 колесом (у меня 205 стояла), в повороты валится тяжелее, но к этому достаточно быстро привыкаешь. Я покатал 2 месяца, поменял мот и как докатаю резину, которая уже стоит, обязательно поставлю автомобильную, очень уж понравилось.

Поддерживаю, дискомфорт только на низких скоростях на "пересеченке" камни ямы и тп, в междурядье на колеях немного неуютно поначалу. Накат на автоколесе 2 сезона 20+ткм, и ещё момент на скоростях выше 120 в повороты в которые надо хорошо класть покачивает , есть дискомфорт, но привыкается)
Из плюсов это держак нереальный и в дождь и даже при +1+2 в снег) проверял лично под мурманском в этом году, прогнозируемый разгон, когда открываешься активно , колесо не срывает, и торможение без юза. Ездить по мне так стало спокойнее гораздо.
Вообще по ощущениям напоминает сильно изношенную по прямой моторезину, только та не держит вообще.

Да, согласен со всеми. Вся проблема - это около нулевые скорости, тут нужно не зевать и помнить, что мот стремится встать всей площадью подошвы на плоскость или кривость, смотря что под тобой в этот момент. А так в поворотах нет проблем, это стереотипы на счёт формы и т.д.

даже не знаю сколько накатал на задней авто тыс 30- 50. из которых одновременно с передней и задней чтото около 2 000. колейность не любит как и любое другое колесо. вот только в отличии от мото. в самой колее ехать в разы безопаснее ибо ей пофиг что там в этой колее. вот выбираться из нее это да это надо уже усилие прилагать немного большее чем на мото. как и писалось выше ощущения такиеже как на мото колесах шире 240. и один момент надо брать шины максимально мягкие. с симетричным рисунком , и маскимально круглые по профилю. а то помница в журнале мото поставили абсолютно квадратные авто колеса с асиметричным рисункам, и накачали так что оно перестало прожиматься и соплями изошлись как на них не комфортно на скоростях за 200 . в целом держак аховый на любой поверхности. ну и зашиповать всегда можно буде приспичило . А еще она адово визжит при торможении в юз В этом году у меня на авто резину переобулось человек 10 , 8 из которых специально дабы поехать на дальняк.да насчет среза асфальта продольного такими полосами. имея гораздо большую площать поверхности его на ней не так кидает по сторонам

словом, резина для дальняка, не для города

авторезина полное говно...это знают все, но пишут вышесказанное для того, что бы не писать что у неё только один плюс - дешевая и ходит долго....

на мотоцикле должна стоять моторезина...если дорого, то купи автомобиль...

Ян, при всём уважении, это не так, не говно, она другая, со своим набором +- и для своих задач, тут всё просто, вопрос - ответ, как есть) всё расписали)никто никого не агитировал, мол что то гавно а что то ставь.