Thoroughbred Motorsports Stallion. Что за зверь?

[kabanera]

Не пойму, это переделка из какого то мота или отдельная марка и модель?
Я смотрю их много, все одинаковые вроде. Странно что о них ничего не слыхивал. На ютьюбе датируется аж 2007 годом...

phpBB [video]

phpBB [video]

[kaban50]

Больше на инвалидку трёхколёсную советскую смахивает)))) Только в корпусе поприличней. Недокабриолет какой-то

[Дядя Дима]

Вспомнилось словосочетание - "капсула смерти" )))))))

[Олегович]

Фильм "Brasil" Терри Гильяма не смотрел?

[Abbat-tmb]

Олегович, а что за обратный трайк на втором фото? Очень понравился!

[скаМ]

Сходи в музей техники в Красногорске, там такой стоит.

[kabanera]

Олегович, а что за обратный трайк на втором фото? Очень понравился!

Messerschmitt KR200
Messerschmitt KR200 был трехколесной мотоколяской, спроектированной авиа инженером Fritz Fend и построенной с 1955 по 1964 года на немецкой фабрике Messerschmitt, которая была известна производством военных самолетов.

В то время компании Messerschmitt было временно запрещено заниматься строительством авиационной техники, и по этой причине инженеры обратились к гражданским нуждам и искали славы в автомобилестроении. Первая модель компании - KR175 завоевала известность и ее продажи росли с каждым годом, поэтому руководство фирмы приняло решение доработать и улучшить модель. Так в 1955 году появился Messerschmitt KR200.

KR200 был построен на той же базе, что и модель KR175 и внешне имел довольно мало отличий от своего предшественника: например колесные арки спереди. Задняя подвеска и крепление двигателя были полностью переработаны, а на все три колеса были установлены гидравлические амортизаторы,

С розничной ценой на уровне 2,500 DM модель KR200 ждал огромный успех. Уже в первый год производства было продано около 12 тысяч Messerschmitt KR200, которые могли разгоняться до 90 км/ч.

В 1957 году была выпущена версия KR200 Kabrio - кабриолет с мягким верхом и окнами по бокам. Следом за ним появился и родстер - KR201, у которого боковых рам не было вовсе - только лобовое стекло.

Производство модели KR200 сильно упало в 1962 году и было полностью остановлено в 1964 году.


Модели автомобилей Messerschmitt были созданы с несколькими уникальными особенностями для всех автомобилей на платформе мотоколяски. Внешне они имели узкий кузов, прозрачный акриловый купол сверху в виде пузыря и низкое расположение кресел - это наиболее очевидные особенности.

Узкий кузов KR200 и рассадка в стиле "тандем" была позаимствована компанией Messerschmitt от фюзеляжа самолета, которые в те годы было запрещено производить инженерам Messerschmitt.

Откидная дверь в виде прозрачного пузыря также была совершенной новинкой для автомобилестроения и абсолютной классикой в строительстве самолетов. У водителя был полный обзор на 360 градусов как у летчика-истребителя. Кстати, в Messerschmitt KR200 был даже стеклоочиститель, правда с ручным приводом.

Другие названия этой модели: Kabineneroller, Karo, KR201 Roadster, KR201 Sport Roadster, FMR Tg500

Взято с http://car-from-uk.ru/messerschmitt_kr200/