HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Полагаю на форуме много хорошего народа пользующего внедорожники, не исключаю, что есть те кто любит покатухи по тяжёлому бездорожью. Понимаю, что есть масса профильных клубов-форумов, но захотелось тут в рамках одной темы создать 4х4 лайт. Ибо мои дачные приключения с застреванием-вытаскиванием вскрыли массу проблем в моей подготовке к управлению проходимцем. Начиная с комплекта в багажнике и заканчивая попытками самостоятельно выбраться из канавы. Захотелось иметь место где можно было бы проконсультироваться по этой теме с более опытными товарищами. Большая просьба сразу тапками не кидать, если прям совсем фу-фу-фу тему снесу.

начни с вопросов

Последние свои скромные 20 лет, я езжу только на рамных внедорожниках. Для чего-то специально никогда машины не готовил. Понял только одно, главное не попадать в колею и не сесть на брюхо, ну и нормальная резина. Ещё пороги тоже играет отрицательную роль на снегу. иногда машина проваливается по раму, если большие пороги она на них может повиснуть.
Ещё обратил внимание, как ловко внедорожники плавают. я не знаю как показывают видео когда внедорожники речки переезжают. Однажды меня на Азовском море очень ловко подняла волна и потащила вниз... С тех пор я чуть не лужи объезжаю))))

В любой непонятной ситуации выключай электронные помошники (ESP и прочее зло) газку и... по траектории, чтоб не повиснуть на пузе. Сел "в луже" по пороги - окна нараспашку!
Остальные плюшки, винчи, лифты, блокировки, мудовые тапки и т.п., это все интересно применять компанией, на коллективных покатушках, ибо для одинокого джипера есть народная мудрость: "Чем круче джип, тем дальше пистовать за трактором" )))

Спрашивай- ответим!)
Минимальный набор начинающего джипера- лопата, сапоги, динамическая стропа с шаклами...(ну и желательно какие-нибудь,хоть самодельные, траки)
Дальше больше)))

banderos писал(а):Спрашивай- ответим!)
Минимальный набор начинающего джипера- лопата, сапоги, динамическая стропа с шаклами...(ну и желательно какие-нибудь,хоть самодельные, траки)
Дальше больше)))

а еще виски с собой обязательно !!

тема хорошая !!!! сам на танке катаю ! и было бы здорово советы от своих услышать !!!

Пока еще не получилось на брюхо сесть рамой , на будущее думаю про лебедку, скорее всего портативную заиметь необходимо. Лопата само собой необходима, так как дозволенная проходимость искушает куда-нибудь влезть, даже на обычной резине. Для обычной резины Я бы цепи еще рассмотрел.

Илья, начнем с простого. ))) ибо это тоже важно знать

Какая у тебя машина?
Версия покатуха-лайт, имеется в виду проезд по разбитой дороге на дачу или планируешь немного в говны нырнуть?

Вот мой набор на Шване, который ни разу не внедорожник ))
Трос ( я всегда шил там где делают стропы такелажные. Любая длина и любая нагрузка по твоим требованиям. Несколько штук, разной длины)
Динамичная стропа ( зимой )
Шаклы нескольких размеров.
Пятка под домкрат
Одежда рабочая ( сезонный комплект)

Зачем нужны шаклы и с чем их едят ?

Арчи писал(а):Зачем нужны шаклы и с чем их едят ?

Шакл это U- или Омега-образный металлический предмет с "болтом" служащий для надёжного крепления троса к машине.
Ещё бывают мягкие шаклы. При рывке "динамика" испытывает очень сильные нагрузки...
У тебя на фото внизу он есть...

susik писал(а):

banderos писал(а):Спрашивай- ответим!)
Минимальный набор начинающего джипера- лопата, сапоги, динамическая стропа с шаклами...(ну и желательно какие-нибудь,хоть самодельные, траки)
Дальше больше)))

а еще виски с собой обязательно !!

У меня лежит нз- литр спирта!)
Почему спирт? Потому что для сугреву, а не для удовольствия)))

https://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=1198

Шакл это приспособа для соединения тросов между собой или к проушине. Различаются как по форме, так и по нагрузке, бывают железные и мягкие.

Из нюанса использования,до упора завернув палец шакла, нужно назад сделать пол оборота. Я послее этого, просовываю в отверстие пальца мягкую стяжку и чрез шакл. Держит от отворачивания на долгой буксировке

ЗЫ и да, минимум 0,5 крепкого алкоголя всегда в машине.

езжу на рамнике 4wd, блокировки и все такое.) больше понты, в багажнике саб и усилки. недавно были снегопады- ни разу не подвел.) по лесам полям говнам не ездил- не мое. авто жалко.)) но может как-нибудь решусь.

Арчи писал(а):... на будущее думаю про лебедку, скорее всего портативную заиметь необходимо. ...

Ставь обычную, стационарно закрепленную на раме, рассчитанную по Lbs (усилие тяги) на вес а/м. Практически на все рамные автомобили лебедка может быть смонтирована скрытно, за передним бампером на силовой поперечине рамы, и роликовые губки с тросом прячутся под номер. Увы, это необходимо ибо, дополнительное оборудование должно быть вписано в ПТС.
Обязательно предусмотреть аварийное отключение лебедки через силовое реле Gruner кнопкой в салоне. Соленоиды под нагрузкой часто клинят, последствия удивительные!!!
Если "портативная лебедка" имелось ввиду вот это чудо:
оно бесполезное! Пустая трата денех...
Спереди цепляется за проушины а/м посредством цепей, но во время вытаскивания машина ведь тоже буксует вперед, тем самым то и дело норовит наехать на эту лебедку. Второе - в ней нет тормоза, как это ни прискорбно. Третий минус, как правило крюки машины глубоко в грязи, иной раз её и подцепить то толком не возможно.
Эта хрень хороша только если перенести её назад и слегка (она слабая) потянуть застрявший а/м за фаркоп по колее въезда в засаду.
Про трос. Хорошо когда он кевларовый, ибо стальной - лишняя тяжесть. Но, кевларовый после каждой покатухи надо распускать, мыть, сушить, обрабатывать спреем ибо - сгниёт летом/замерзнет зимой.

Данная тема возникла после моего дачного приключения а именно умудрился, сползти, и зависнуть на заднем мосту, в придорожную канаву, при движении задом по самим проторенной колье, глубиной где-то 40-50 см свежевыпавшего снега.



Если кто не видел))))

Наш трактор (маленькая Mitsubishi к весом 500-600 кг) который чистит дороги в СНТ меня не вытащил. Но наличествующий у меня трос, стальной 5 м., диаметре 6-8 мм, он благополучно порвал. Другие Трактористы сославшись на занятость послали меня в пешее эротическое путешествие. Помогли ребята из волонтёрской джиперский службы. Первым приехал УАЗик у него был только высоченной домкрат и рывковая стропа. Стропой он меня дернул, метра на полтора сдвинул и в какой-то момент сам угодил в канаву. Дорожки у нас там узкие и без вытаскивания УАЗика меня уже был не освободить. Вторым приехал чел на Nissan Patrol в свежем кузове. Он где-то час, за фаркоп, переносное лебёдкой тащил вдоль канавы УАЗик, a потом за полторы минуты этой же самой лебёдкой вытащил меня. Прямо скажу лебёдкой этой я очень проникся, но ценник у неё конский, почти сорокет.

Переносная электрическая лебедка для кроссоверов (SUV) и снегоходов СТОКРАТ SN 6.0 S 12V с синтетическим тросом и всем необходимым такелажем (в сумке)
34 900 руб




Может кто-то знает аналоги, но с более лояльной ценой? Ничего ставить на раму я не хочу, тем более сейчас этим головняк. Динамическую стропу на 12-14 тонн я себе уже купил. Как я понял,к кадо ещё и крепежи троса, такие на подкову похожи, и металлических парочку, и ещё один веревочный купить.

Г.Г. писал(а): Как я понял,к кадо ещё и крепежи троса, такие на подкову похожи, и металлических парочку, и ещё один веревочный купить.

Lev спасибо! Теперь я знаю что эти штуки называются называется шакл и софт шакл.

Для начала резину бы внедорожную что то типа Goodrich поставь. Я смотрю у тебя вообще летняя .

vladimir172 писал(а):Для начала резину бы внедорожную что то типа Goodrich поставь. Я смотрю у тебя вообще летняя .

Стоит Yokohama Geolandar A/T G015 265/70 R16 112H, когда я ее покупал на сайте была представлена как всесезонная (хотя понимаю что это лукавство), но именно по снегу она бежит весьма бодро, атэшный Гудрич не факт что был бы лучше. А на мудовых по шуму мне не нравится. Кстати Патриот который пытался меня вытаскивать был на атэшных гудричах. Что не помешало ему сидеть в пятнадцати метрах от меня в той же канаве.

Г.Г. писал(а): Стоит Yokohama Geolandar A/T G015 265/70 R16 112H.

Очень неплохая резина. Относительно новая разработка. Но работает она реально только полгода. На самом деле это летняя резина. но она действительно первые полгода по зиме работает очень хорошо. А вот дальше она и стирается. Обычно её выбирают из-за цены. Ну откровенно говоря заплатить 25.000 за полгода сомнительная экономия.