Ваше мнение про б.у. Х-трэил с вариатором

[Gonza]

Я так понял, что если Хитрила не японской сборки, жди проблем. Не важно, на ручке он, или на варике. А если чистый японец (как у меня), то езди на нем и радуйся. Конечно, понтов в нем нет, но ИМХО это один из самых надежных и универсальных авто. Кто ездил, тот подтвердит.

[Димон63]

Какая разница,чья сборка?крупноузловые компоненты одинаковые.По опыту,самая плохая сборка у Ниссан не в Питере,а в ЮАР.Хорошо,что только NP 300 там делают.А в Великобритании кто собирает?Арабы)))Варик,как тут правильно говорили-лотерея,если даже тяжести не таскать.Я может буду необъективен,потому-что вижу их каждый день,ведь все ругают тачки,которые обслуживают),но причины выхода их из строя скорее всего кроятся в качестве изготовления.Не секрет,что варик продвигается так сильно только из-за снижения себестоимости а/м.А после прихода на Ниссан лягушатников экономия ведётся тотальная на всём,что сильно повлияло на качество.У нас варик как запчасть (новая)сейчас будет около 270000 стоить.По непроверенным данным в Японии-1000 баксов!В основном не ремни рвёт,а выходит из строя один из клапанов,давление регулируется неправильно,изнашивает фрикционы,этой хернёй забивает гидроблок и насос и ...вуаля!Бывало и на 1500 пробега,так что,ну нах.Вариатор неремонтопригоден,сколько клиенты не отвозили к кулибиным,которые беруться делать,все вернулись обратно,только зря деньги потратили.Б/у брать только проверив историю обращений/ремонтов у дилера,чаще всего машину и пытаются продать из-за проблем с вариком.По-крайней мере после приговора и озвучивания цен чаще всего клиент говорит,что лучше её продаст.

[Ocean]

...................

http://www.gearmatic.ru/price/

[id26]

...................

http://www.gearmatic.ru/price/

И шо??? Стоимость работ одинаковая это не удивительно... Только в вариаторе ремонтировать особо нечего, если не поломается, то менять ремни каждые 50-100тысяч км в зависимости от нагрузок... И кто-то это называет громким словом АВТОМОБИЛЬ
ИМХО вариатор это чистый лохотрон, который продвигают исключительно маркетологи... сами знаете зачем.

[Димон63]

Ну и?Стоимость запчастей?Менять -то надо всё,кроме корпуса,обычно.На Ниссан по официальным каналам запчасти на CVT заказать невозможно,только в сборе,+маслорадиатор,если была стружка,в некоторых случаях+TCM.Здесь цена на с/у и раборку /сборку-около 20к.Запчасти где?Порылся,в 14 году они продавали восстановленные за 75 к+работа+масло,полгода гарантии)

[Димон63]

...................

http://www.gearmatic.ru/price/

И шо??? Стоимость работ одинаковая это не удивительно... Только в вариаторе ремонтировать особо нечего, если не поломается, то менять ремни каждые 50-100тысяч км в зависимости от нагрузок... И кто-то это называет громким словом АВТОМОБИЛЬ
ИМХО вариатор это чистый лохотрон, который продвигают исключительно маркетологи... сами знаете зачем.

Поверь мне,там есть,что ремонтировать,это такая-же гидромеханика.

[id26]

В обычном японском гидромеханическом автомате минимум 500тыс.км ремонтировать нечего, если конечно менять масло и не лазить в грязи и снегу...
В общем кто ездит на вариаторе/роботе либо очень богатый либо пошел на поводу у маркетологов...

[Димон63]

А сейчас в самой Японии новых тачек уже вроде не делают почти на автоматах,только варики,но там и ездить некуда,у них 200 км суточного пробега-этоЖЖ

[Ocean]

А сейчас в самой Японии новых тачек уже вроде не делают почти на автоматах....

От , японцы - дураки!!! )))
И напоследок:

1 вся наша жизнь - ЛОХОТРОН!
2 ты с ремонтом обычной АКП сталкивался?
3 конечно Лада-Калина надёжнее)))
4 возможно ты и прав ...)))
PS совет пенсионера - не живите прошлыми воспоминаниями ))))

[id26]

А сейчас в самой Японии новых тачек уже вроде не делают почти на автоматах,только варики,но там и ездить некуда,у них 200 км суточного пробега-этоЖЖ

За надежность и жизнеспособность вариатора/робота прежде всего говорит тот факт, что ставят их только на атмосферники объемом до 2 литров т.е. примерно до 150 л.с. ... делайте выводы...

[Димон63]

2-Я со всем сталкивался,работа такая)3-После многих лет на сервисах,принимая во внимание,что чем тачка сложнее,тем больше ломается(и дороже),проскакивает такая мысль,что Калина для повседневной эксплуатации без понтов реально надёжнее,дешевле и,что в наше время самое главное-Любой ремонт,кроме кузовного,допустим капиталка ДВС,даже с расточкой-2-3 дня,и она у тебя под жопой.Многие это понимают,и для ежедневной эксплуатации,по работе например,используют Тазик,а на иномарке только в отпуск ездят.P.S.-Все тачки ломаются,но в Ниссанах поломки нелогичны,ломается то,что не должно ломаться в принципе и на других тачках не ломается,раньше моторы были збс,сейчас моторка завалена,причём со смешными пробегами.Вот вам и французский маркетинг)

[Viktor]

У кореша автопрокат, с десяток иксов от 11 года и свежее. Минимальный пробег 200, летят переодически прокладки под головкой, про проблемы с вариками неразу от него не слыхал. Хотя как помне так говно машина.

[Enzo]

У соседей был ХТрейл, на пробеге 140 полетел вариатор, поменяли, через день - два машина снова встала, он отказал. После повторного ремонта (не знаю подробнойстей), была продана и заменена на форд.

[Ocean]

....и заменена на форд.

У меня было две "Cиерры" и "Мондео", до сих пор с "Мондео-форума" пацаны пишут.
Тоже наслушался на сторонних ресурсах, что Форд-гавно!...
Ещё раз советую смотреть статистику неисправностей на ПРОФИЛЬНЫХ (!!!) форумах!
Специалистов широкого профиля у нас дохера. (Дима, ничего личного!!!))))Только машины мы херовые делаем (и ремонтируем херово!)
Возможность дешевого ремонта автомобиля - это не синониум его надежности!!!
Я на своей "шестёрке" после пяти лет боялся за город выезжать.
Да, шаровые дешёвые, но могло вырвать через 100 км. И тд и тп....
Следуя упомянутой логике "Бентли" - очень не надёжная машина, потому что сложная...
А про "Ленд Роверы" вообще зачитаешься...
Короче, всё Гавно!
Кроме "Крузака") . Но на него денег нет(((((
Только, я себе никогда в жизни не куплю российский автопром (с 1984г где то ...)
Но, это всё уже флуд .

[Димон63]

Крузак тоже говно,меня крузаком задавили)А "профильные" форумы мы читаем,там-то специалистов дохера,как ситуация безвыходная,сразу на форум "Кашкай -Клуба "лезем)))Какого там только бреда нет.Не надо передёргивать,сравнивая Бэнтли всякие с ширпотребом,производители которого сами говорят,что срок его службы-5 лет.У меня кстати девятка рабочая лошадка,1989 года,каждый день ездит практически,для этих целей и брал,поменял стойки,подшипники ступиц,шаровые привентивно,ремень-всё,три года кроме масляного сервиса ничего,пробег за 200,мотор не капиталился ещё,абсолютно уверен,что доеду куда надо.

[Viktor]

Парни не ругайтесь! Погода шепчет лучше пойти катнуть куда нибудь!

[Димон63]

Яж говорю,меня Крузак раздавил,теперь только ругаться могу,чё на больничном ещё делать?

[id26]

Ничего, ничего сейчас народ по новым ценникам на запчасти по-ремонтируется, посмотрим на сколько увеличатся ряды поклонников отечественных авто...
Пример: Миникупер, датчик температуры 5800... да, да, вот эта пецалка которую на имеющуюся в хозяйстве Ниву покупал месяц назад за 120руб... или вот еще кент, на днях, купил на Хонду Цивик подушку двигателя за 6500... все понимаю, но это же сраный кусок резины

[Димон63]

Во-Во!Это ещё не самые страшные примеры.А ещё некоторых запчастей нет просто,допустим на альмере новой убогой я ржал,когда из-за перегоревшей лампочки в блоке управления климатом(ручном)меняли отопитель в сборе,а это панель с/у до кучи,ну не меняется лампочка,только узел в сборе!То-же с вентилятором отопителя,нет такой запчасти,и т.д. и т.п..Вот на официалов ругаются все,а как ещё по гарантии делать,если производителю пох...где-то весь мозг вы**ут,прежде чем подпишут,а где-то из-за 3х рублёвой лампочки рублей на 150 к ремонт делаем.А чё после гарантии?Только Китайские вентиляторы покупать.Оригинала не будет отдельно.

[коп]

Я так понял, тут все обсуждают вариатор, потому что у всех он на машинах стоит. Подкину лопату угля, вариатор при своевременной замене масла очень хорошая штука. Ехать на нем гораздо приятнее автомата, вообще сравнивать нельзя. У сына Кашкай 2-х литровый полный привод, эксплуатация довольно жесткая, пробег больше сотни, пока ничего. Чтобы его поломать нужно постараться, автоматика не дает, но есть индивидуумы, которые представляют себя на джипарях и едут в такое бездорожье, что и механника с трудом выносит.А еще в защиту вариаторов, сравните продажи тех же Х-ов и Кашаков и не дай боже ругательного слова Мондео.