Ваше мнение про б.у. Х-трэил с вариатором

[Centner]

Во, точно )

[Sedoi]

Перегнал от япов не один десяток машин в свое время,когда то и автомат многими не принимался всерьез.Сейчас все производители идут по пути удешевления в изготовлении и вариатор тому свидетельство.Сосед по гаражу ,на хитриле,и рыбак и охотник и просто распиздяй,по говнам ездит ,прицеп таскает, еще и багажник сверху.Пробег более 150,проблем с вариком нет.У меня аут3,варик,пробег 50,в говны особо не залазил,но и не жалею,гружу сильно,резинки на стабилизаторах вылетают.Двигатель на вариках намеренно душат,в угоду варику,так что чип тюнинг возможен.На первых хитрилах ,так же как и на кашкаях была проблема с печкой,холодные. Вот даже сюда варик затолкали http://www.lexus.ru/car-models/rx/rx-45 ... ifications .

[Ocean]

Ну, звиняюсь  за предыдущий, эмоциональный пост.
По существу:
Перед покупкой перелазил интернет, срача про вариатор дохрена.
Факты: один случай , чувак из Москвы с тёлкой ехал в Украину, там у него оборвало ремень(цепь) .Сгонял в Москву,нашел бушную коробку, привез из неё запчасти, на стоянке САМ поменял все, залил ту же слитую  жижу, вернулся в Москву. Если найду , ссылку сброшу....Это самый жуткий случай...
Еще два случая, когда коробка переходит в аварийный режим и ты на малой скорости дотелёпываешь домой
Я понял, что ремень сразу и окончательно не рвётся...
Вот и вся статистика! ...Зато предположений полно...
Правда, эта статистика 3х летней давности....
С тех пор эту тему не поднимаю, просто катаюсь . 
Хотя, чё скрывать, если бы выбирал между автоматом и вариатором, может бы выбрал и автомат....или ручку.....
Ссыкотно! Но, катаюсь, мать её за ногу! Такие мы, МОТОЦИКЛИСТЫ 

[killerv]

По опыту могу сказать, что удача любит подготовленных, несиправности случаются как раз те которые ждёшь, знаешь слабы места и прочее, а ремень грм, так там принцип другой, там нет вариаторных нагрузок как и ремень привода.
При прочих равных обеспечить необходмую надёжность на вариаторе всяко сложнее чем на друних типах трансмиссии, это прсто вытекает из констуктивных особенностей.
Качать можно и на автомате. не так швыдко конечно, чем когда шарашишь кочергой как полоумный, так и момент на автомте плавнее передаётся и внатяг трогаться и ехать легче и переключения без разрыва потока мощности, что важно когда надо ходом идти.
Разговор про то брать или бушное авто с вариатором, моё мнение нет.

[Ocean]

Сашко, ну ты меня совсем расстроил! 
Мало того, что я взял бушного хитрилу с вариком, а теперь я его ещё и хрен продам форумчанам!!!!
Шутка!
На самом деле, вариаторная нагрузка: там ремень, как бы на месте, а диаметр "шкивов" меняется, за счёт того, что у "шкива" половинки конусом входят друг в друга. ...С телефона неудобно гуглить.   
Да и хрен с ним! 
Устал писать!
СЧИТАЙТЕ МЕНЯ КОММУНИСТОМ !!! ))

[Sedoi]

Сейчас нарыл на форуме,так что не ссы! Nissan X-Trail 2009 CVT. За 500 тыс в двигателе менялась только цепь, варик родной вообще не трогался. Вариатор один и тот же в Трейле и Оутландере.

[Вырвиглаз]

Если это пруль, то ничего удивительного. Эти машины делаются богами автомобилестроения. Впрочем, не только автомобиле...

[Sedoi]

Если это пруль, то ничего удивительного. Эти машины делаются богами автомобилестроения. Впрочем, не только автомобиле...

При всем уважении ,японское качество уже не то!
Как бы правильно сказать,более игрушечное,что ли.Ранее они более активно штудировали наши журналы,типа "Юный техник"(не шутка)

[Predator]

ну ниссан особо ничем не отличался.........
единственное их достижение - как раз созданный ими вариатор, который выдерживает движок свыше 150 кобыл..........

[Predator]

Если это пруль, то ничего удивительного. Эти машины делаются богами автомобилестроения. Впрочем, не только автомобиле...

При всем уважении ,японское качество уже не то!
Как бы правильно сказать,более игрушечное,что ли.Ранее они более активно штудировали наши журналы,типа "Юный техник"(не шутка)

во всем виноват Мерседес

[Sedoi]

Сашко, ну ты меня совсем расстроил! 
Мало того, что я взял бушного хитрилу с вариком, а теперь я его ещё и хрен продам форумчанам!!!!
Шутка!
На самом деле, вариаторная нагрузка: там ремень, как бы на месте, а диаметр "шкивов" меняется, за счёт того, что у "шкива" половинки конусом входят друг в друга. ...С телефона неудобно гуглить.   
Да и хрен с ним! 
Устал писать!
СЧИТАЙТЕ МЕНЯ КОММУНИСТОМ !!! ))

Вот тебе еще для успокоения

[killerv]

Игорь я знаю как работает вариатор именно поэтомку он мне ненравится.
по фотке с пробегом 505 ткм.
345 км в день средний пробег, это оч. круто. если и правда варик стока ходит... здорово конечно, но не могу поверить ))

[Centner]

А Сильвия, а скай лайн

[Вырвиглаз]

Исходя из личных наблюдений 99% поломок любых коробок передач - несвоевременная замена масла. А иногда и вообще святая вера в тот факт, что масло в их коробке не меняется совсем.

[Gonza]

У меня хитрила 2 л с вариатором. Езжу 3 года, ни разу не пожалел...

+1
Пятый год в эксплуатации X-trail 2.5 с вариатором. Вариатор жив-здоров и ломаться не собирается.)))
Масло в вариаторе менял по регламенту на 60 тысяч. пробега.

[Predator]

Исходя из личных наблюдений 99% поломок любых коробок передач - несвоевременная замена масла. А иногда и вообще святая вера в тот факт, что масло в их коробке не меняется совсем.

не коробка конечно......
на вольво ХС70 (точно) масло в мостах не меняется вообще........если только не производится ремонт внезапный.......

[Вырвиглаз]

на вольво ХС70 (точно) масло в мостах не меняется вообще........если только не производится ремонт внезапный.......

Ты когда-нибудь пробовал жареную игуану на палочке?
Мосты вольво такое же отношение имеют к коробке.

[braizol]

Исходя из личных наблюдений 99% поломок любых коробок передач - несвоевременная замена масла. А иногда и вообще святая вера в тот факт, что масло в их коробке не меняется совсем.

не коробка конечно......
на вольво ХС70 (точно) масло в мостах не меняется вообще........если только не производится ремонт внезапный.......

Здесь ты не прав, в вольвах ХС -70, 90 в коробках и хелдраксе меняется, и нужно это делать раз в 60 т.к., я меняю в 80 т.к. , а проблема ВСЯ в стоимости замены т.к. меняется путём "замещения" и расход масла огромен , по цене замена в коробасе от 15 до 24 т.р. (работа и ориджинал масло вольва. псы.. я, всё лью (все жижи), ставлю запы вольво - и не жалею об этом - на не оригинале экономии копейки, а если раскинуть на пробег, то с вольвовскими запами всё получается адекватно - главное вменяемые сервисмены, а не диллеры вольво!!!!).

[Predator]

на вольво ХС70 (точно) масло в мостах не меняется вообще........если только не производится ремонт внезапный.......

Ты когда-нибудь пробовал жареную игуану на палочке?
Мосты вольво такое же отношение имеют к коробке.

я обзвонил трех дилеров.....с одним и тем же вопросом "на каком ТО меняется масло на вольво ХС70 В МОСТАХ..........ответ: НЕ МЕНЯЕТСЯ ВООБЩЕ

[Вырвиглаз]

Какие-то кошмарные цены )))
Обычное масло для АКПП, 12 евро за литр. Вся замена вместе с работой 50 евро. Ну если замешивать, то можно и раз в 30к по 5-6 литров менять. Вообще не проблема.
Хотя есть святая вера в оригинальные масла. Тут я бессилен.