Международный Клуб Владельцев и Любителей мотоцикла HONDA VTX и VT (Fury)
https://vtx-club.org/forum/
Да, точняк, аренда гаража - 6 тыров в месяц. Охуеть можно, зажигательный сервисZaionchkovskiy писал(а):Я тут к смете пригляделся! В ней и аренда гаража, аренда подъёмника, там не хватает разьве что аренды ключей поштучно... и платы за аренду квартиры для мастера.
Командировка на завод для повышения квалификацииZaionchkovskiy писал(а):Я тут к смете пригляделся! В ней и аренда гаража, аренда подъёмника, там не хватает разьве что аренды ключей поштучно... и платы за аренду квартиры для мастера.
Тут не надо путать американский и наш крашедтойз) Тандербайкс и наш крашедтойз это одни и те же люди.SELLER писал(а):Тогда извиняйте, обшибся. Хотя мне кажется это одно и тоже.Wind_Rider писал(а):Он в Крэшед тойс брал. И брал вроде его "как есть". А тут купили топляка, подшаманили и "небитонекрашено". Ну как мне кажется в одном случае наебалово обманулово конкретное, когда под видом целого продают кота в мешке, а в другом случае просто купил разбитыш, как есть.SELLER писал(а):Так он вроде у них брал свой первый хорлей и был весь в восторге, даже рекламил их.Wind_Rider писал(а): Даже Бэд (Плохой) их упомянул (прямо не намекая на них), что они утопленную электричку продают как "небитонекрашено".
Больше фоток мотоцикла! Все что есть. С сайта тандербайкс, как пришел, как разбирали, как сделали. Вот реально случай показательный, в назидание потомкам. Прям потом можно отдельный пост сделать и шарить его всем кто хочет попасть в такую неприятность. Очень будет полезно.SokolovVM писал(а):Завтра картинку перезалив сделаю! А так да вы правы, купил все что можно и не можно! Сверху написал, что занимался Kabanera, тоже тут на сайте!
Все всплывало постепенно, а именно начали делать одно, вкладывали и покупали запчасти и я думал, что вот он конец! Но чем дальше тем больше требовалось денег, а отступать было поздно
Такие покупки бывают еще у людей которые просто не достаточно разобрались в теме. Не знают цен. Некоторые еще не потеряли веру в людей. Ими, в том числе, и живут тандербайки и много кто еще.Нильс писал(а):Жесть, бляха.
Всегда все упирается в деньги. И покупают люди у крашед-хуяшед не от хорошей жизни.
Но тут то вроде у ТС таких проблем особо нет. Ладно, лоханулся, купил подешевке мот, а он убитый, ну так отдай в нормальный сервис то? Зачем его в чужой гараж отправлять хер знает куда?
По факту да. Но "есть нюанс". Краш не шаманит мотоциклы и не продаёт их потом обманывая. И Тандеры они партнёры Крашей, у них берут мотики и шаманят. Но я думаю люди, юр. лица и кошельки разные.Олегович писал(а):Тандербайкс и наш крашедтойз это одни и те же люди.
Запроси в краш вин и сравни пробег.Wind_Rider писал(а):По факту да. Но "есть нюанс". Краш не шаманит мотоциклы и не продаёт их потом обманывая. И Тандеры они партнёры Крашей, у них берут мотики и шаманят. Но я думаю люди, юр. лица и кошельки разные.Олегович писал(а):Тандербайкс и наш крашедтойз это одни и те же люди.
Ладно, это всё детали. Суть остаётся та же..., что живой мотоцикл выходит дешевле.
как же, год назад, Андрюха был прав...SokolovVM писал(а):Доброго времени суток Уважаемые Втыксоводы!
После приключений с покупкой начались приключения с ремонтом. И настало то самое время написать соответствующий отчёт.
В общем, после того, когда я понял, что купил кота в мешке и отступать никак не хотел, я отправил мот на ремонт человеку с форума в Москву под ником Kabanera.
Изначально думал обойтись заменой проводки и покраской, но в процесс разборки мотоцикла выяснилось, что всё гораздо сложнее, чем думалось на первый взгляд. Ржавым оказался и двигатель, и рама, и даже кардан. Пришлось закупать кучу запасных деталей, песочить и красить двигатель, и заодно покраске подверглись все остальные детали, плюс замена света, так как родной оставлял желать лучшего. Расписывать всё нет смысла, очень много нюансов и согласований. В общем, ремонт проводился с сентябрь по июнь и после отправлен домой.
Я радовался, как маленький мальчик долгожданной игрушке, и каково было моё удивление, когда сев на мотоцикл и поехав я почувствовал, что он нихрена не тянет, а после 500 метров стал стучать двигатель и вскоре заглох так и более не завёлся.
Больше отправлять мотоцикл в Москву я не стал и отправил парням в Тюмень. После непродолжительной разборки и диагностики, в мастерской удивились, как можно было так ужасно его отремонтировать и собрать. Диагноз был таков – умер двигатель из-за песка внутри. На вопрос Москве, какого х…я в двигателе оказался песок, раз я платил дополнительно за изготовление заглушек, мне ответили, что те, кто песочил гарантии не давали. А на вопрос, почему так мот плохо покрашен, а именно наличия подтёков и так далее, ответили, что красили же не на заводе.
Расписывать большего нет смысла, некоторые фото я прикреплю, в том числе и расходы, а расходы на данный момент составили чуть более миллиона рублей, без учёта ремонта в Тюмени.
На данный момент установлен контрактный двигатель и мот работает, на нём я доехал из Тюмени в свой город.
В общем ко мне подходит фраза: "Без лоха и жизнь плоха"
Дык такое и до меня делали. Только сразу по карфаксу или авточеку пробивали и результат очевиден: пробег как у космического шатла, ну и графе повреждения стоит Flood.Олегович писал(а):Запроси в краш вин и сравни пробег.
Давныыым давноооо.... Сварочный преподаватель, пожилой и очень рукастый дядька говорил так: Если вас просят сварить чугун, то варите. Чугун варить можно. Но денег за эту работу не берите. За сварку чугуна денег брать нельзя!)))alabai писал(а):скажу очень коротко: А@УЕТЬ!!! я бы, будучи мастером, сказал бы: не возьмусь делать то, что нельзя сделать, от слова СОВСЕМ! не было смысла его делать, тут даже и не мастер бы понял ... всё, молчу ... а то наговорю ...
P.S. ...что ещё хочу сказать, напомнив всем истину: КРОИЛОВО ВЕДЁТ К ПОПАДАЛОВУ !!!!!!!!!!!!!!!!(С)
