Два литра для VTX1800

[lucky-56]

Kai походу просто масло про..бал, и вины поршневой в этом нет (я надеюсь...)
Уж больно хочется верить в 2000

[Kai]

Kai походу просто масло про..бал, и вины поршневой в этом нет (я надеюсь...)
Уж больно хочется верить в 2000

Вины поршневой нет.
А вот по установке уже есть масса вопросов - новости будут скоро.

Фрумпель, кстати, думаю, у тебя те же проблемы с мотором, только спасло то, что ты почти не ездил

[Centner]

Я думаю, что харлей даже под тюнингом "визжащий петух" (screamin eagle) отсасывает у любого крупного японца, а если и заряженого на те же деньги, то тут и говорить не о чем. Ты правильный график привёл: два килобакса на распредвалы + килобакс на сборку/настройку и вуаля - 96й твинкам уверенно тягается со штатным мечом...... (хотя, чую, что тут закралась ошибка, не верится мне ни в 81лс ни в 146 нм у 1300, больше похоже на показания с колена 1800 при уставшей поршневой).

phpBB [video]

Более семи килобаксов ввалили в дайну, чтобы она начала ехать как меч со сранным прямотоком и нуливичком, и то вытянуть не смогла три заезда подряд, не помогло даже то, что меч тупо тяжелее, CNC-портинг голов(очень серьёзная модификация), клапана, распредвалы, так же не помогли, про поршневую вообще молчу. Так кто у кого отсасывает?

Я не хочу сказать, что Х-Д - кафно, даже не смотря на то, что он сейчас китайский чуть больше, чем полностью, просто это техника иного "назначения". Цель этих мотоциклов - "быть харлеем" и не более, это не хорошо и не плохо, многие харлеисты этого не понимают и пытаются кому-то доказывать, что харлей "ваще прёт", тюнинг на него стоит копейки, а сам мотор ездит вечно. Нормальным харлеистам на это похер, они просто любят ездить на х-д, для многих это - просто сбывшаяся мечта детства/отрочества/юности. Те же, кто серьёзно ударяются в "классический американски перформанс", практически сразу отказываются от харлеевских моторов, тут уже двигаются в сторону СС, LSR, ARAO и более серьёзных производителей/перформансных компаний.
Лично я не лезу в "американский" перформанс, т.к. мне не интересны проекты на базе воздушников, хотя сама архитектура и внешний вид этих двигателей очень нравится. В 14ом году запустят жидкостные головы, посмотрим, если они буду в широком доступе за вменяемые деньги, то буду задумываться о прстройке полноценного жидкостника на архитектуре Х-Д.

Не, больше похоже на показания с колеса у 1800.

Ps. Я бы их обоих взъебау )) чо-то они медленно уходят в точку )

[Рокер]

Не удивлюсь, если Х-Д завезли им вагон бабла, лишь бы хонда свернула проект меча, иначе любой моторный тюнинг Х-Д теряет всяческий смысл, как в плане мощности, так и в плане ресурса форсированного мотора.

Давай посмотрим на графики настроенных моторов.

Втыкс 1800 после настройки на стенде и электричка 1690 без настройки.



А вот тот же хорлей с замененными распредвалами в процессе настройки на стенде. Как думаешь, кто у кого отсасывает?
ЗЫ: заметь, ни какой форсировки, все штатное.

Дмитрий!, если ты научишься читать графики, НУ ХОТЯ БЫ С ПРАВА ОТ ШКАЛЫ!!!)))) где написанно!!!!!!!!!! VTX1300!!!!!!!!!!!!!! потом заходи и поговорим о VTX 1800))) договорились?
а теперь кто у кого сосет?)))

Валерий,я с Вас умиляюсь (с), вот ей Богу, ты, что думаешь, что я эти графики в тырнете нашел?
Спешу тебя разочаровать - это данные моих мопэдов, конкретно вот этих и сняты они таки с заднего колеса.
Надеюсь, ты сам догадаешься по фото какой втыкс на нем изображен, а то, что написал настройщик дело третее.


Теперь о космической стоимости (многия тыШШШи килобаксов) распредвалов.
На моем мопеде установлен вот этот кит, все остальное штатное. Кстати график не окончательный (закончат только к понедельнику), грозятся "вытащить" еще пару сил и номов.

[Centner]

Втыкс оч крутой, мы видали ужо ) как ты его так сделал, а?

[Рокер]

Втыкс оч крутой, мы видали ужо )

Покупай! Будет у тебя оч крутой Втыкс :о)))

В догонку: про убитую поршневую и прочий бред, мот я покупал новым у офдилера, пробег на данный момент 8700 км, думаю, что по внешнему виду можно догадаться, что вряд ли его убивали :о))

ЗЫ: ну раз видали, покажу и хорлей после покупки, таким ен был, только без выносов и прямотоков (успел прикрутить).

[Centner]

Да не, во первых денег нет, во вторых зачем мне второй втыкс, в третьих как единственный мот, я думаю, он мне не подойдет ) и стоит миллион наверное )

[alabai]

момедки красивы!
...но график написан так, как он написан...)
...а написано там: VTX 1300!!!...
...а что написано, то я читал, и процитировал...

[Рокер]

момедки красивы!
...но график написан так, как он написан...)
...а написано там: VTX 1300!!!...
...а что написано, то я читал, и процитировал...

Ну, как говорится: на заборе то же написано... (с) :о))

ЗЫ: ты правда считаешь, что 1300 втыкс может иметь 84 л\с и 146 номов на заднем колесе? У него на коленвалу куда меньше...

[Rider1800]

Kai походу просто масло про..бал, и вины поршневой в этом нет (я надеюсь...)
Уж больно хочется верить в 2000

Вины поршневой нет.
А вот по установке уже есть масса вопросов - новости будут скоро.

Фрумпель, кстати, думаю, у тебя те же проблемы с мотором, только спасло то, что ты почти не ездил

Там, бл*ть не просто кривая установка, одни только распредвалы оба были установлены с невероятными промахами, задний с промахом где-то в три зуба, в итоге когда поршень доходил до ВМТ, выпускной клапан был пприоткрыт ему на встречу. Очень много материала, сейчас готовлю фотки, пилю статью, но распредвалы меня впечатлили: котлы по регламенту тянутся как раз при установке поршня в ВМТ, потому распредвалы всегда зафиксированы в положении фаз при ВМТ поршней. Маслол не упустить Кай не мог, это вина механика, который назвал нормой - доливание масла в свежесобранный мотор. Масло там уходило просто по страшному, на фотках всё будет видно.
Отдельный момент по поводу затяжки гаек голов - такое ощущение, что их не затягивали вообще, повторную протяжку так же не проводили, я их отвернул вообще без воротков, хотя на предыдущем двигателе пришлось напрячься.
Вобщем, сегодня к вечеру, начну выкладывать статью по мере готовности.

[Centner]

Давай, давай, Серго, мы все ждем )

[Rider1800]

серёга а как же вырод? и его хитрая гоночная модицикация?

Я когда-то загорелся прекрасным дрэговым дизайном вырода, затем я на нём прокатился (1130й)... короткоходное фуфлище, не едущее с низов, а на верху не способное выстрелить из-за стальной рамы и общего веса почти как у меча. Сделать из него пулялку можно, но дорого и не надолго. При наличии на рынке нового в-макса я вообще не вижу смысла в покупке этого мотоцикла.

[Tigger]

Получается V-Rod чисто для понтов, внешне красив, но не более? Новый V-Max конечно шедевр, но и цена на него ...((((

[Centner]

В любом другом харлее понта больше.

[Рокер]

Кстати график не окончательный (закончат только к понедельнику), грозятся "вытащить" еще пару сил и номов.

Прислали окончательные результаты настройки. Шах и мат.

Завтра поеду запытывать :о))

[Rider1800]

Дак, в чём шах и мат??? В том, что электричка, для того чтобы ехать как штатный меч должна быть заряжена на несколько килобаксов? Батенька, с логикой тут что-то не так.
Подозреваю "синдром неправильного харлеиста".
Я не стану выкладывать чарты стоковой ф-ки с одним лишь коммандером, боюсь для Вас это будет ударом, тут же, как ни как, целых 90лысы.
ЗЫ: а, Вы не думали - зачем электричка с завода дефорсится до убогих 61л.с. при объёме в 96иньчей? Я, вот, знаю, т.к. проблему этого двигателя решал на практике.

[susik]

Дак, в чём шах и мат??? В том, что электричка, для того чтобы ехать как штатный меч должна быть заряжена на несколько килобаксов? Батенька, с логикой тут что-то не так.
Подозреваю "синдром неправильного харлеиста".
Я не стану выкладывать чарты стоковой ф-ки с одним лишь коммандером, боюсь для Вас это будет ударом, тут же, как ни как, целых 90лысы.
ЗЫ: а, Вы не думали - зачем электричка с завода дефорсится до убогих 61л.с. при объёме в 96иньчей? Я, вот, знаю, т.к. проблему этого двигателя решал на практике.

Серега !! я за тебя !!! я вот не могу на своей Nиночке ездить в третьем режиме !! она какая то сумашетшая ( как моя жена )

[Рокер]

Я не стану выкладывать чарты стоковой ф-ки с одним лишь коммандером, боюсь для Вас это будет ударом, тут же, как ни как, целых 90лысы.
ЗЫ: а, Вы не думали - зачем электричка с завода дефорсится до убогих 61л.с. при объёме в 96иньчей? Я, вот, знаю, т.к. проблему этого двигателя решал на практике.

Будьте добры, Сэр, выложите свои космические результаты на всеобщее обозрение. К чему сотрясать воздух пустыми словами?

ЗЫ: не 61, а 67 и заметьте это показатели на заднем колесе, а не втыксовские лошади на коленвале от которых можно смело отнимать 30% на потери в коробке-кардане.

ЗЫЫ: а вот с крутящим таки у хорлея беда - душат дабы отжать деньжат с юзеров... Это просто бизнес (с).

[Rider1800]

ЗЫЫ: а вот с крутящим таки у хорлея беда - душат дабы отжать деньжат с юзеров... Это просто бизнес (с).

"Что, бл*ть, простите?" (с)
Три года... три грёбаных года теоретической механики, практически ежедневно, иногда по три пары в день, всё напрасно, всё тлен..... я так и не уяснил простых вещей: величина вращающего момента - "самостоятельна" и мощность от неё не зависит, т.к. она "на всём диапазоне оборотов постоянна", как меня уже тут просветили до Вас.
Пойду поплачу.

30% на потери в коробке-кардане.

Я уважаю Ваш возраст, думаю, он вдвое больше моего, но это не то, что я должен слышать от человека с таким превосходством в годах.

[Рокер]

Ну к чему этот художественый свит не по теме? Не знаю чему там тебя учили и кто тебя учил, но пендоский втыкс 1800 на стенде показывает 73-75 лошадей на заднем колесе в полном стоке (с катализатором). Иди учись дальше.

И эта, маладой чилавек, где космические графики, ?