ПРОДАМ Фильтр K&N для VTX 1800 stock

[Terminator]

Фильтр K&N для Honda VTX 1800 для установки вместо оригинального. Бу 2000 км. Причина продажи - смена мотоцикла. Аргументированный торг. Москва. цена 1500 руб. пишите на почту.

[Predator]

фото бы неплохо.......

[Terminator]

фото не разобрался как прилепить. но внешне такой же как стоковый только нулевик

[Predator]

фото не разобрался как прилепить. но внешне такой же как стоковый только нулевик

не разобрался, потому что не изучал форум......
в разделе "ЗДРАВСТВУЙТЕ" есть тема, как пользоваться форумом......

[St@rich0k]

Мужики, не реклама, что стоит нулевик у себя я обнаружил не сразу.
Почистил - смазал ( за 2 флакона 349 ре) и катаюсь.
Хорош он или плох - ХЗ, не видно ни фига.
Но считай пожизненно не нада тратиться на фильт, а он дорогой, 1 в год вынь, да полож, хотя 1 в год и не дорого.

[Sleep]

Имхо это лишнее, реально никакой прибавки к мощности он не дает, а вот всякую срань пропускает, и никакое масло не спасает.

[махаон]

У меня "нулевик" стоял на первом втх-се, я его мыл и обрабатывал через каждые 3500, ничего не пропускал, отлично все держал (кроме воздуха) и при этом сэкономил не раз со штатовским фильтром, который нужно менять через примерно 8...10 тысяч!!! С этим же "нулевиком" сделанный под стоковый, обрабатывать еще реже можно как минимум в два раза, потому что он закрытый. Я думаю имеет смысл поставить такой фильтр не из-за какой то прибавки мощности (все равно, конечно ничего не прибавит) а из-за его большого срока службы.

[Terminator]

На нему что он прибавляет долгая дискуссия. Но если все поставить правильно мот становиться порезче. Я брал в том числе и для экономии на стоковых фильтрах. а то его менять а в наличии хрен найдешь. Фильтр простоял примерно 2000 км потом мот продал.

[Viktor]

Извиняюсь что не совсем в тему, сегодня разобрал на своем воздухан там тоже стоит КН. Возник вопрос они все многоразовые, и как правильно его обслужить?

[махаон]

Обслуживание простое. У кого бабла дофига заказывают и покупают спец. моющие и пропитывающие средства по каталогам и именно для мотоциклетного каэновского фильтра. При открытом фильтре засер происходит в среднем за 3000-3500 км (на моей практике), в зависимости от погодных и дорожных условий. Потом, после его демонтажа, я наливал в тазик тепленькой воды, добавлял туда (побольше) фэри и замачивал минут на 15, потом мягкой кисточкой все промывал тщательно и аккуратно (фэри отлично все отмывает кстати, при этом не портит ткань фильтра и отрицательно не влияет на пропускную способность фильтра), потом споласкивал под струей воды из-под крана также кисточкой промывая, затем сушка при комнатной (не на камине или батарее) температуре не менее суток (как высохнет в общем). Затем обрабатываю мотюлевским или манноловским спец.маслом для пропитки "нулевиков"(спрей) с дальнейшей его установки на байк. Вот и все обслуживание. Не вижу каких то проблем с обслугой...

[Viktor]

Спасибо за инфу! А мой фильтр именно такой?

[махаон]

У тебя как стоковский фильтр, тысяч на 6 точно хватит до мойки, он закрытый в отличии от гиперчарговской кухни где фильтр открыт всем ветрам, дождям жучкам, грязи и пыли, и не смотря даже на это, я не наблюдал пропуска этой всей жути через него, все снаружи оставалось.

[St@rich0k]

лучше не фери, а средство для очистки нулевых фильтров, стоит 100 рублей..... ну тут уж не экономте.

[махаон]

пробовал и спец. очиститель для нулевиков, нифига не лучше чем в обычной воде с моющим средством. С дорогими не сталкивался, гнать не буду, не знаю, может конечно и лучше, точнее может и быстрее.