Движение в междурядье безопаснее езды «в своем ряду»!

[AVM]

Американцы доказывают прописные истины - Движение в междурядье безопаснее езды «в своем ряду»!
По данным портала https://auto.mail.ru - Новое исследование показало, что езда в междурядье для мотоциклистов в США вполне может стать не просто законной, но и желательной. Исследователь дорожного движения из Калифорнии Стив Гудериан на основании сравнения статистики ДТП и страховых компаний в Калифорнии (где движение в междурядье официально разрешено) и других регионов и стран, обнародовал цифры, гласящие о том, что при движении в междурядье существенно снижается риск смертельной аварии при наезде сзади.

«Езда мотоцикла в «своем ряду» связана с существенным риском наезда сзади. Очень часто водители автомобилей не могут адекватно рассчитать тормозной путь, ориентируясь на бампер автомобиля, стоящего перед мотоциклистом. При этом удар сзади для мотоциклиста часто смертелен. Если в момент аварии мотоциклист движется в междурядье, то, скорее всего, удар будет скользящим, не причиняющим столь существенных последствий, говорит исследователь. При среднем весе мотоцикла в 250 кг и весе автомобиля в 1200 кг при ударе сзади всего лишь на скорости в 8 км/ч мотоцикл ускоряется за 0,1 секунды до 6 км/ч, что уже вполне может грозить серьезными травмами. Что уж говорить о более высоких скоростях? При скользящих боковых ударах мотоциклист, скорее всего, упадет на бок без особых последствий».

Также исследователями было выявлено еще несколько статистических фактов:
При езде в междурядье и ударе по касательной мотоциклист в большинстве случаев даже может удержаться на мотоцикле. При прямом ударе сзади даже на невысокой скорости такого практически не случается.
При движении в междурядье у мотоциклиста есть шанс вообще уклониться от контакта. При остановке за автомобилем у него таких шансов нет.
Травмы от аварий, произошедших в междурядье, гораздо менее серьезны, чем при прямом наезде сзади.

Вполне возможно, в скором времени официальное разрешение на движение в междурядье получат другие штаты. Это станет еще одним шагом к персонификации ПДД в отношении мотоциклов, наряду с разрешением движения по полосам, предназначенным для маршрутного транспорта и выделению специальных «мотоциклетных светофорных зон» на перекрестках.

От себя скажу - К сожалению в России законодатели перенимают передовой опыт только в области увеличения штрафов.

[St@rich0k]

Осталось только рассказать ОБ ЭТОМ нашим уважаемым водителям автомобилей.)))))))

[gebbels]

Осталось только рассказать ОБ ЭТОМ нашим уважаемым водителям автомобилей.)))))))

и гаишникам

[Corsac Fox]

Хм. А ведь правила у нас меняют каждый год. Теоретически где то есть эта комиссия которая принимает решения. Как то же решили про трамваи и открытые двери (есть мнение что решили хуже чем было). Тоесть, куда надо писать письмо? Где байкерам цивильно собраться и переговорить с людьми на эти темы? Особенно транспортный налог всех интересует.

[Wind]

Писать нужно в Минтранс . Автомобильный транспорт курирует Зам.министра Асаул Николай Анатольевич.

[Фрумпель]

а ещё письмо по поводу разметки нескользящей, было уже вроде и не раз

[savel]

Да уж,налог на мотоциклы,которые и дороги не портят и стоят всю зиму в гараже мог бы быть и поменьше.

[dmitrijesenin]

Да уж,налог на мотоциклы,которые и дороги не портят и стоят всю зиму в гараже мог бы быть и поменьше.

Можно конечно идти в налоговую, писать заявление о том, что техника полгода стоит и не используется, при этом налог пересчитают. Так обычно делают пенсионеры "подснежники", но правила для всех одинаковы. Так что можно снизить сумму налога таким образом.

[Валера Rock'n'Roll]

Осталось только рассказать ОБ ЭТОМ нашим уважаемым водителям автомобилей.)))))))

Ща на Пилотовском форуме всё выложу.

[тёма2012]

Осталось только рассказать ОБ ЭТОМ нашим уважаемым водителям автомобилей.)))))))

и гаишникам

лучше мат-часть знать:
ПОЛОСА ДВИЖЕНИЯ — любая продольная часть проезжей части дороги, обозначенная или не обозначенная посредством дорожной разметки, ширина которой достаточна для движения в один ряд механических транспортных средств (не считая мотоцикла); ширина П. д. складывается из ширины автомобиля и зазоров безопасности между соседними П. д.

нету для нас такого понятия как междурядье.
другими словами, как еще инструктор в школе вождения объяснял лет 20 назад - для твоего транспортного средства столько полос движения, сколько их вряд уместится от обочины до разделительной или встречки.
то есть если один ряд - нам как минимум 2. а на спортах и все 3 влезет при желании.

если кому гаишники втирали - разводка.

[S-layer]

Понятия междурядья нет! Зато есть нарушение положения транспортного средства. Включает в себя от езды между рядами, до поворота налево с проезжей части при наличии путей. Мотоциклы могут двигаться и парковаться по 2а в одном ряду.
Все разногласия, "консервов" с байкерами, ТОЛЬКО от незнания первыми Правил и НЕЖЕЛАНИЕМ их учить. В них еще в союзе было прописано все для безопасного перемещения.

[Medwed]

И я вот не пойму почему (может не в тему говорю) нельзя для мотоциклов сделать номерные знаки меньших размеров? Да сделали бы их платными, за Деньги, но при условии, что б обязательно оставить старые, большие, но не дорогие, что б крестьян наших в сёлах не напрягать лишней затратой, для кого мотоцикл единственное средство передвижения между райцентрами. Да и про машины тоже скажу: сколько гнутых номеров вы видели? Я б заплатил, что бы мот не уродовать. А когда (всё быть может в этой жизни) буду на каком-нибудь драндулете ездить и каждую копейку экономить- пусть меня не обязывают платить за "модные" номера. Нет же - вместо мозгов кость, ей Богу!

[S-layer]

потому что в это стране все для людей! и мы все знаем этих людей!