HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Всем привет!
Заимел ракету) 13 год выпуска. Я первый владелец в РФ.
Планировал поменять втыкс на хОрлей, но вспомнил о существовании рокетов. И прям зацепил меня этот мот. Конкретно этот экземпляр. Особенно цвет. Цвет просто огонь, как по мне. Не V-Twin, конечно. И звук очень специфический. Как на дизеле, с прогоревшем глушителем (у меня прямотоки). Но этот мот тоже в своем роде уникален. Это нужно было попробовать. А харлей подождет)
По ощущениям:
Самое главное, что этот мот с газа сравает жопу в букс. Без этого я страдал. Ну и в целом мотор вообще не особо чувствует этот мотоцикл)) Ему вообще без разницы, на какой ты передаче)
Рулится лучше втыкса. Посадка очень похоже, но мот в целом выше. И сиденье выше, и подножки. Как будто втыкс немного приподняли. Сиденье удобнее.
Подвеска - после втыкса можно сказать, что она есть)
Тормоза - в работе переднего тормоза особой разницы не заметил. Но самое главное, что он НЕ ШАРКАЕТ колодками. Плавающие суппорта на втыксе одолели. Жопу блокирует очень охотно, но у меня резина стоит родная, 12 года...
Как-то так)

поздравляю!!!

какой реальный расход топлива на нем получается?
так то огонь техника, конечно... VTX-у мотора немного не хватает (хотя кому я вру, привык к нему уже так, что вообще кажется он нифига не едет...)

Поздравляю. Туринг прикольный - всегда нравился. Но меня останавливает, что при падении может пострадать движок В нашей суровой действительности крепление дуг и подкапытников к картеру двигателя - зло.
И еще трос сцепления бесит, не только у рокета. Почему на таких мотах не ставят гидру?

Zerkog писал(а):какой реальный расход топлива на нем получается?
так то огонь техника, конечно... VTX-у мотора немного не хватает (хотя кому я вру, привык к нему уже так, что вообще кажется он нифига не едет...)

По расходу пока сказать точно не могу, еще даже бака не выкатал. Но по ощущениям (если верить стрелке топлива) то примерно как на втыксе, 7-8 по городу. Так-то именно туринг задушен, по ПТС в нем 106 лошадей. Но задушен он выхлопом и прошивкой. Выхлоп уже поменян до меня, а с прошивкой надо к Артему в Раменское подъехать и глянуть, что туда залито. По началу было ощущение, что его прошивали, теперь в этом есть сомнения, ибо ограничения на первых 2-х (или 3-х) передачах не сняты. И да, не нужно никаких коммандеров. Все меняется спокойно прям в мозгах)))

SELLER писал(а):Поздравляю. Туринг прикольный - всегда нравился. Но меня останавливает, что при падении может пострадать движок В нашей суровой действительности крепление дуг и подкапытников к картеру двигателя - зло.
И еще трос сцепления бесит, не только у рокета. Почему на таких мотах не ставят гидру?

Ну еще и сам движок часть рамы. А так то вообще я езжу с тем пониманием, что на моте падать нельзя. Вообще, никогда. Для падений есть кроссовый трек в Крылатском)) За 6 сезонов на втыксе ни одного ДТП и падения. Вообще мот на боку не лежал. Ну и плюс для меня понимание того, что ты можешь попасть на очень приличные деньги на ровном месте (что на втыксе, что на триумфе) является дополнительным тормозом.
Ну и плюс вопрос с падениями ракет тоже немного исследовал. И мотор при пдениях страдает редко. В основном в жестких случаях. Но там уже будет скорее всего не до мотора. Но скорее всего шанс повредить мотор выше, чем на втыксе.
А что плохого в тросе? Стоит 2000р. Свою задачу выполняет.

смотрел на него, но с моим ростом 167 высота рокета и его масса слишком чрезмерны.

Гексоген писал(а):смотрел на него, но с моим ростом 167 высота рокета и его масса слишком чрезмерны.

Да масса практически не ощущается. Он тяжелее втыкса, но центр тяжести как будто ниже. А вот по высоте да, он выше и это заметно, когда его толкаешь)

kaban50 писал(а): А что плохого в тросе? Стоит 2000р. Свою задачу выполняет.

Трос конечно поинформативней будет, чем гидравлика, но вот мне нравится гидропривод. Можешь считать это моим заебом, но вот как то так. И даже на сузе 1800 трос бесил. Считаю, что для мотов верхнего ценового сегмента трос не комильфо. Но это исключительно мое мнение.

Станислав, поздравляю
...когда покатаешься побольше, расскажешь как в высоким центром тяжести, чувствуешь себя, на нём, в пробках и на малых скоростях.


P.S. я всегда, в пробках, наблюдал, что рАкетчики постоянно с выпущенными шасси(ногами) ездят между рядами, иначе его не хило валит в стороны... имхо

В пробке гораздо удобней, уже покатался)) Все это бред

Поздравляю!

Поздравляю! Чтоб не ломался!

О как! Удачи!

Паздравляю!

Поздравляю !

Поздравляю!!!

За 6 сезонов на втыксе ни одного ДТП и падения.

Продолжай в том же духе, но лучше не делать таких заявление. От греха подальше.
Поздравляю! Красивый мот.

caballero писал(а):

За 6 сезонов на втыксе ни одного ДТП и падения.

Продолжай в том же духе, но лучше не делать таких заявление. От греха подальше.
Поздравляю! Красивый мот.

Так то да, говно всегда может случиться. Это я к тому, что мне проще приехать на 5 минут позже, чем не приехать) Для меня это все очень дорогие игрушки, и на дорогах я стараюсь предотвращать возможные неприятности и думать за себя и за "того парня". Но никто ни от чего не застрахован

и мои поздравления!)
из далека на втыкс похож.)