HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Решил я тут давеча попробовать новый мотоцикл BMW R1200RT. Захотелось поюзать настоящего туриста.
Звоню значит в автодом с вопросом про тест, оказывается тестов нет, но есть прокат. Ок, думаю, а съезжу ка я к ВВ, в Воронеж, заодно и мот прочувствую.
Туда-обратно примерно тысяча с копейками, плюс по Москве около сотни. Короче за сутки можно обернуться.
Звоню опять официалам, так мол и так, хочу взять на прокат. Они мне, да пожалуйста, одиннадцать с копейками в сутки и залог, либо сто тысяч, либо ваш мот. Ну и соответственно бензин мой. А куда поедете спрашивают, я говорю в Воронеж и обратно, они в ответ, мол в день не больше 200 км., а дальше 45 руб./км. Что то я прикинул, поездка к ВВ и обратно больше полтинника выходит, а это уже не в какие ворота не лезет.
Вот так работают на официалы BMW, уроды, одно слово.

Тезка, дернул вас дьявол уже однажды не в ту сторону, так надо было урок понять и вернуться на родную хонду, которая не подведет и всегда домой притащит.

Блин, Паш, хотелось попробовать хвалёный немецкий опозит

Попробуй урал. Зачем платить больше? )))

Паш, это жестоко, я к такому не готов

UODIN писал(а):BMW R1200RT. Захотелось поюзать настоящего туриста.

Высказывание вызывает когнитивный диссонанс))

Хватит вам гнобить баварца. R1200RT роскошно смотрится на дороге, видел его как-то на трассе, совсем новый, месяц как из магазина, стоял ждал эвакуатор, кстати тоже в Воронеж ехал, 200 км всего не дотянул, сломался

Это муйня какая то со стороны БМВ. Мне давали кататься что хошь, иногда даже без залога, если уже в салон ездил не раз. Это нормально, ибо это часть рекламы.

caballero писал(а):Это муйня какая то со стороны БМВ. Мне давали кататься что хошь, иногда даже без залога, если уже в салон ездил не раз. Это нормально, ибо это часть рекламы.

Арам, это же Россия Тут даже ХД не так просто потестировать

По поводу гуся, наблюдал в этом сезоне новый 1200, дикое убожество, в первую очередь - покраска деталей, такое ощущение, что мот обоссан с баллончика, рама это просто смех и слёзы, только из-за одной этой рамы я бы побоялся входить на этой херне в повороты на скорости больше 50кмч и уж тем более ездить где-то в говнах. Мотоцикл чисто позёрский, мол: "я тоже турист, адовый говномес" и не важно что мотоцикл у "меня" исключетольно шоссейно-паркетный, использовние которого, предполагает наличие автомобиля тех. поддержки)))

killerv писал(а):Хватит вам гнобить баварца. R1200RT роскошно смотрится на дороге, видел его как-то на трассе, совсем новый, месяц как из магазина, стоял ждал эвакуатор, кстати тоже в Воронеж ехал, 200 км всего не дотянул, сломался

Саш, это высказывание из разряда, все BMW-говно. Это говорят те, кто на них не ездил или те, кто купил за копейки убитое ведро. А я их ремонтирую и езжу на BMW, и про надёжность машин ничего не могу сказать плохого (только, что BMW-говно).
А если серьёзно, то хочется покататься на моте с ABS, противобуксом, регулируемой подвеской. Короче просто хочу и всё

Паш, да это юмор был, просто вспомнилось, но это правдашняя ситуация, земляк стоял именно на r1200rt с пробитой прокладкой головы.
Мне БМВ нравятся, которые авто(если бы не их нищебродская отделка во всех моделях, кроме супер премиума), но их рейтинг надёжности в конце списка по всем возможным рейтингам и их форумы как бы настораживают, хотя сам я ел только морковку, устрицы были в очень малом количестве, но сука понравились. ))
А мотоциклы мне не очень понятны ихние. Турист, с эдурной посадкой? Сидеть сотни км как сорока на колу? Эндура с мотором литр с лишним и 3 ценнтнера весом?
Единственно дельные ИМХО это "маленькие" эндуры F и G с плечом прохвата 200-500 км в том числе по пампасам средней полосы самое-то, но тут уж конкурентов тьма просто ))
А АБС это конечно очень недурно на мотоцикле, она ИМХО сильно нужнее чем на авто ))
*Мечтательно закатив глаза "втыкс 2л, автомат и абс...."

Rider1800 писал(а):По поводу гуся, наблюдал в этом сезоне новый 1200, дикое убожество, в первую очередь - покраска деталей, такое ощущение, что мот обоссан с баллончика, рама это просто смех и слёзы, только из-за одной этой рамы я бы побоялся входить на этой херне в повороты на скорости больше 50кмч и уж тем более ездить где-то в говнах. Мотоцикл чисто позёрский, мол: "я тоже турист, адовый говномес" и не важно что мотоцикл у "меня" исключетольно шоссейно-паркетный, использовние которого, предполагает наличие автомобиля тех. поддержки)))

Где то была статейка про эндуры а-ля "вокруг черного моря"
Участники были Гусь и Африка.
Дык Гусь таки ехал с машиной поддержки + со своими бочками с 98 бензином. Несколько раз ремонтировался
А еще прикольные фотки в инете есть с отломленными цилиндрами при падении. Настоящий тур эндуро! Немецкая надежность и практичность!

Red_Fox писал(а):А еще прикольные фотки в инете есть с отломленными цилиндрами при падении.

ты просто не в теме Это у него просто слайдеры дорогие

И вообще - если заметили, то топикстартер гусем вообще не интересовался Эксперты, млин

А один хрен ли разница

T-12 писал(а):

Red_Fox писал(а):А еще прикольные фотки в инете есть с отломленными цилиндрами при падении.

ты просто не в теме Это у него просто слайдеры дорогие

И вообще - если заметили, то топикстартер гусем вообще не интересовался Эксперты, млин

Да, какая разница?)) База-то одна и та же, тот же двигатель, та же недорама. По поводу АБСа и трэкшена - АБС почуять можно только в экстренных ситуациях, во всех остальных случаях такой мот не отличается поведением от любого другого без АБС. Трэкшен - если и нужен, то только тому, кто не умеет работать сцеплением, один хер в повороте на скорости, при наезде на скользкий участок - трэкшен не поможет, его наличие по факту - коммерческий ход.
По поводу Гуся я выкладывал небольшую микростатейку с большим к-вом просто эпических фотографий повреждений, вот где "цирк уродов", у хонды такого не увидишь))). А, интерес мой к оппозитным фошЫсским раскорякам у меня начался, когда я чуть было не купил себе монтаук... благо во время остановился.

Вообщем то БМВ - это культовый мотоцикл со своей харизмой, сравнимо с ХД.
На самом деле у этой марки только один недостаток - это цена! И если "грошэй зусим трохи или вообще нэма", то мот - говно.

А если лавэхи много, то почему бы не заехать в оф.сервис, попить вкусного кофейку и полистать новые катологи с фирмовыми аксессуарами?
Я б не против был... но...

Red_Fox писал(а):Где то была статейка про эндуры а-ля "вокруг черного моря"
Участники были Гусь и Африка.
Дык Гусь таки ехал с машиной поддержки + со своими бочками с 98 бензином. Несколько раз ремонтировался
А еще прикольные фотки в инете есть с отломленными цилиндрами при падении. Настоящий тур эндуро! Немецкая надежность и практичность!

Ну, тест изначально был издевательским)))
Фотки - это одно, я на практике наблюдал приложеный гусь - счесало защиту крышки головки, саму крышку практически до сквозного отверстия продрало, пробило корпус дросселя и впускного патрубка. Хозяин мота оставшийся сезон сильно грустный ходил, когда ему ценик на запы нарисовали, я и сам тогда сильно удивился ценообразованию.

Red_Fox писал(а):Вообщем то БМВ - это культовый мотоцикл со своей харизмой, сравнимо с ХД.
На самом деле у этой марки только один недостаток - это цена! И если "грошэй зусим трохи или вообще нэма", то мот - говно.

А если лавэхи много, то почему бы не заехать в оф.сервис, попить вкусного кофейку и полистать новые катологи с фирмовыми аксессуарами?
Я б не против был... но...

1000 раз не прав. Вот, недавно, люди ехали мимо нас не бедные, на хороших "культовых американских мотоциклах - провонявших настоящим "американским дерьмом" с шоссе 66" и ты знаешь, кроме цены, у них недостатки были чуть больше, чем во всём, особенно, после езды в дождь, после чего погорела к х*ям вся электрика, а под конец иобнул 40каамперный предохранитель, в итоге мот был погружен в попутную фуру. Я на мече попадал под жесточайший ливень, заезжал в лужу, которая оказалась настолько глубокой, что "сигара" скрылась в воде полностью и со стороны казалось, что я - человек-пароход. Наличие денег, никоим образом не нивелирует техническию ущербность, ровно как и цена техники не имеет ничего общего с её качеством, это касаемо "культовых" мотоциклов.

НОВЫЙ BMW, как впрочем и любой другой НОВЫЙ мот, да и машину, тоже НОВУЮ, я покупать не собираюсь. Не потому, что денег нет, а по тому, что это не выгодно.
Двух-трёх годовалый мотоцикл гораздо привлекательнее. Я хочу найти себе мотоцикл для дальняков, хоть и редко езжу дальше 200-300 км, но тем не менее. Вариант VTX, а в частности как его доработал Дима Т-12, я рассматриваю, как второй мот для города и небольших прохватов. Голду не рассматриваю в принципе, она мне уж очень большая. И если вы такие умные (реально у большинства опыта в разы больше, чем у меня), посоветуйте варианты хорошего туристического мота для поездок далеко (от 1000км).