HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Ребят, по чеснаку, зачем это?
Что дальше? Робот в седле, а вы дома за монитором?

И что делать Пахому, который ключ в зубах держать привык
Ну правда, стоит оно того? Времени на разработку, денег, сил, ночей бессонных...

Конечно! Оно стоит того! Развитие- Научно Технического Прогресса. Маркетинг как приложение к устройству, для стимуляции и доработки ( устройства). Развитие инженерии.

К разработке меня толкнул один факт. Вы замечали, что на оригинальный ключ хонда все мы вешаем либо другие ключи, либо брелок какой-нибудь бестолковый. Так вот эта тряхомудия со временем царапает хромированную крышку двигателя. У меня мот уже пришел со слегка заметными царапинами. Не скажу, что беспокоит сильно, но где-то в моих нутрях негодует один перфекционист.
Шучу, конечно. Просто прикольная удобная фишка, к которой быстро привыкаешь и бесишься, когда приходится "нырять" под байк, чтобы вставить ключ.

Паша, заметь, ключ все равно нужен- открыть бак, замкнуть/разомкнуть колонку рулевую, залезть в бардачок (хотя кто в него лазил больше одного раза?). Но каждому свое. Творят же японцы свой босодзоку-стайл, бессмысленный и беспощадный и не горюют. Да мало ли примеров сомнительных о необходимости и при этом дорогих игрушек?

Народ...ну напишите мне - приедь на гору, я посмотрю и почешу репу...сразу видны + и -...
я иногда мот глушил, что бы в кофр залесть...или замок с диска снять...а тут красота, мот завёл и спокойно открывай и закрывай...

St@rich0k- хм... а зачем заводить мот с замком на диске? и чем удобнее в кофр лезть под тарахтенье движка? и на замке диска и кофре тот же ключ, что и в зажигании, что ли? я не стебаю, правда не понимаю

А я за. Павел всегда в коментах всех разносит ))) без опилляционно. Сидишь такой и думаешь "..то ли лыжи не едут, то ли я ниче не понемаю...". А тут такая штука да еще и своими руками. На самом деле все проще чем кажется, а я все смотрю на харли, дукати и т.д. с такими ключами и думаю ну это ваще наверно нереально стоит. Спасибо, сижу пока все взвешиваю и думаю.

Сегодня пришел в гараж - поставил акум....ребята возятся с мопедкойрядом...говорю им: фокус - покус, завожу без ключа....кейлесс сработал на ура...с пол оборота завелся, ключи в руках, челюсти у ребят на асфальте....

СПАСИБО за супер вещь...

Поддержу. Я уже три года польззуюсь. Ключ от бака летом всегда на связке для ключей от дома. Ну и заправка у меня в 20 метрах от гаража.

Очень привык и даже второй комплект купил, на всякий случай (если Паша опять соберётся ПМЖ менять )

Вырвиглаз писал(а):Всем, кто купил, просьба записать куда-нибудь серийный номер вашего ключа. Когда вы этот проебете, а это лишь вопрос времени, мне нужно будет сделать вам новый. Номер ключа записан внутри коробочки с ключом.

Кстати, я стирал в джинсах, потом высушил, вставил новую батарейку и работал как и раньше. Может это только у меня так, но приятно было )))

а я криворукий(( наверно что-то как-то не так ткнул. Сам кейлесс работает, но сосет аккум(( Приеду в Брест Пашу мучать

А расскажите пожалуйста как оно работает ? вместо ключа надо кнопку на брелке нажимать для включения зажигания и выключения ? или на определенном расстоянии зажигание само включается, или при одновременном нажатии чего то + старт, если установлена сигналка конфликтов не будет ?

Тут проще показать.

Само собой на видео ключи лежат в кармане, и от мота и от кей-лесса )))

https://youtu.be/H26LaC80x60

Поправте чтобы видео было нормально, а то у меня не получилось

Значит все таки кнопка дополнительная нужна на самом мото, так же все еще интересно по поводу сигнализации...

не нужна никакая доп.кнопка. У тебя в кармане лежит брелок, в недрах мотоцикла спрятан блок keyless. Ты подходишь к моту, нажимаешь на кнопку старт, мот заводится и ты едешь. Ключ от мота носишь с собой в кармане и достаешь только чтобы заблокировать руль и заправиться.

papaZmurf писал(а):не нужна никакая доп.кнопка. У тебя в кармане лежит брелок, в недрах мотоцикла спрятан блок keyless. Ты подходишь к моту, нажимаешь на кнопку старт, мот заводится и ты едешь. Ключ от мота носишь с собой в кармане и достаешь только чтобы заблокировать руль и заправиться.

А если мот в это время на сигналке ? и я мимо прохожу ?

Вот тут не знаю, у меня нет сигналки)

pimenovs писал(а):

papaZmurf писал(а):не нужна никакая доп.кнопка. У тебя в кармане лежит брелок, в недрах мотоцикла спрятан блок keyless. Ты подходишь к моту, нажимаешь на кнопку старт, мот заводится и ты едешь. Ключ от мота носишь с собой в кармане и достаешь только чтобы заблокировать руль и заправиться.

А если мот в это время на сигналке ? и я мимо прохожу ?

На красную кнопку кидаешь всю систему (не как у меня) и если ты заглушил мот, т.е. выключил кнопку, то можешь мимо ходить сколько хочешь, зажигание то не включено, но готово к включению )))

Fahin писал(а):Тут проще показать.

Само собой на видео ключи лежат в кармане, и от мота и от кей-лесса )))

https://youtu.be/H26LaC80x60

Поправте чтобы видео было нормально, а то у меня не получилось

батюшки....как же у тебя залипли декомпресоры!!!!!! Ты ведь видишь, что акум не крутит и жмешь кнопку....
Мой совет...не слушай его))) есть у люкви моли супер очиститель масленной системы №3...при смене масла залей его в старое масло и минут 20 покатай за 150 км/ч.....отлипнут и будешь заводиться как у нового....но любой совет хорош, когда не твой мот)))

St@rich0k писал(а):

Fahin писал(а):Тут проще показать.

Само собой на видео ключи лежат в кармане, и от мота и от кей-лесса )))

https://youtu.be/H26LaC80x60

Поправте чтобы видео было нормально, а то у меня не получилось

батюшки....как же у тебя залипли декомпресоры!!!!!! Ты ведь видишь, что акум не крутит и жмешь кнопку....
Мой совет...не слушай его))) есть у люкви моли супер очиститель масленной системы №3...при смене масла залей его в старое масло и минут 20 покатай за 150 км/ч.....отлипнут и будешь заводиться как у нового....но любой совет хорош, когда не твой мот)))

Спасибо, проблема декомпрессоров решилась установой нового аккамулятора. Правда я сначала сжег реле