HONDA VTX VT (Fury) CLUB

подумываю об автомобильной резине тоже....
вопрос такой а ВЕС авто покрышки и мото покрышки не разный?
я нашел 7,5 кг вес автопокрышки 165Х80Х15 ( может не очень точно) а на моторезину не нашел сколько она весит.
Вес покрышки могет влиять на редуктор и все такое

Заморачивался ктонить?
Второй вопрос - а сколько она ходит? Ресурс резины обычно тыш 15-20 - как она изнашивается относительно моторезины, которая по центру в основном изнашивается, тут то площадь больше! Должно быть подругому.

фоты в студию той резины что долго проездила, интересно

А для колясыча - вообще доктор прописал Задняя покрышка однозначно. Буду менять в конце сезона.

Bad писал(а):подумываю об автомобильной резине тоже....
вопрос такой а ВЕС авто покрышки и мото покрышки не разный?
я нашел 7,5 кг вес автопокрышки 165Х80Х15 ( может не очень точно) а на моторезину не нашел сколько она весит.
Вес покрышки могет влиять на редуктор и все такое

Мне на ощупь показалось, что моторезина потяжелее, сравнивал шинку se890 180/70r16 и gislaved 205/60r16. Не вешал.

Нее, автопокрышка, по крайней мере ран флэт, тяжелее , сравнивал, субъективно тяжелее,я пока только чуть меньше 2 тысяч проехал) на форуме голдоводов пишут что на 1800х голдах ходит 30+к

corp50 писал(а):Нее, автопокрышка, по крайней мере ран флэт, тяжелее , сравнивал, субъективно тяжелее,я пока только чуть меньше 2 тысяч проехал) на форуме голдоводов пишут что на 1800х голдах ходит 30+к

а ты какую резину ставил?
плин, америкосы ездят на авторезине и ниче!
босс хосс вон только на авторезине - другая его не потянет всеравно, как то ездят ж.

у меня мот пришел с америки на авторезине, а нихрена не посмотрел при покупке и на радостях катал на ней 2 недели, потом только поменял, в пробках помню не оч удобно переставлять мот и в общем все

Ну я так же узнавал какую ставить, порекомендовали kumho i'zen kw23 run flat 195/55-16 мне как раз, амморты выше чем надо и резина как раз компенсировала высоту))

Bad писал(а):подумываю об автомобильной резине тоже....
вопрос такой а ВЕС авто покрышки и мото покрышки не разный?

Последняя Шинко 777 была шо пипец тяжёлая.
Тоже думаю переходить на тёмную сторону. Смотрел разные резины сегодня в магазе, крутил в руках, нюхал... Автошная гораздо легче за счёт отсутствия толстого "мяса" на боковинах. На мотошной покрышке оно не съедается почти. Вон пупырышки до сих пор не стёрлись. А съедается только по центру. Что у меня, что на ямахе у Натахи.
Тем самым по прошествии пробега становясь мало чем отличаемой от автошной.







Засим факт эксплуатации наводит на мысль об установке "плоской резины", у которой мясо как раз там где едят.
В другой ветке упомянул что поставил за шинкой континенталь.
Поехал. В диапазоне от 30 до 100 км/ч по городу жуть какая-то. Переставляет, вихляет, как под хвостом у мандавошки. Ощущение что по мылу едешь. Думаю ну ладно, в городе колейность, вот и таскает. Поехал на объездную, где свежайший асфальт положили. Та же история. При ускорении ещё норм, как только газ сбрасываешь - жопа вихляет. Чуть под грузовик не утянуло...
Отдал мне её друг голдовод. Брал для себя, но поставивши столкнулся с такой же проблемой - поплыла на ней голда.
Говорит мне как тот Папа Карло: "Возьми, мол, полено, поставь, будешь ходить с ней по дворам... (ну дальше Вы знаете)". Это к вопросу про круглую мото-резину.
Не подходит индекс нагрузки - будь она хоть мегабрендом - не катит. В прямом смысле. Убиться на таком бренде шо подножкой об асфальт.
В наличии в регионе такого типоразмера нет. Заказать можно, да, но придёт совсем не тогда, когда надо, а надо уже сейчас. Да и надо ли?
"С детства" думал о том, что бы поставить на урал круглую докатку и попробовать покататься. Но инструкция гласит что у докатки ресурс минимальный. На ней только от места прокола до шиномонтажки
В общем всегда был готов в пути на установку автошной, если что. Ныне уже вопрос назрел ребром. Смысл ставить покрыху с заведомо низким ресурсом, когда можно поставить автошную и без усёрного фанатизма преодолеть весь путь.
Если надумаю, придётся переименовать "Дневник шинковода и вести паралельно 2 блога с "тёмной стороны".

"А Ульянку Continental вернуть родителям хозяину! Не жана она мне боле, не жана. О!"

Мне посоветовали резина ран флэт, зимнюю липучку, я взял kumho i'zen kw23 run flat 195/55-16, но она по профилю ниже родной на 19мм, так что мот станет ниже, подбирай если что что нибудь типа 185/65 ,но в управление нужно врубиться что называется,мониторил темы по дарксайду помимо здесь ещё на рокет 3 и голдоводов, 8-9 человек из 10 к мотошине возвращаться не собираются)
И ещё, кто как говорит, голдоводы пишут только зима ,ран флэт и качать минимум 2,6кг, на рокет3 форуме пишут наоборот только лето, не ранфлэт,аргументируя что зима на жаре начинает плыть) как то так) хотя в Вайбере в болталке втх ,на днях списывался с Одином , он ездит как раз на самой обычной резине за 2к неранфлэт, и размерность по высоте профиля близкой к родной. Как то так)

Выбор в регионе на самом деле невелик.
Ту же ёкогаму хрен найдёшь. Для севера традиционно популярны Гиславед, нокиан, гудиер. Ну можно поискать мишлен, пирелли...
По сути выбора толком нет.

Зима на жаре плывёт. Даже на машине некомфортно. Управляемость ужасная, отзывчивость к рулю с задержкой - пока эта яишница на жаре среагирует... А когда реагирует на поворот руля, кидает в сторону поворота. Поэтому зимнюю не возьму, ибо был опыт...
Демисезонную - возможно.

А на F-ку никто авторезину не ставил? Чёт подходящих типоразмеров совсем не нашёл, а с нашей низкопрофильной уже в край замучился.

Апач писал(а):А на F-ку никто авторезину не ставил? Чёт подходящих типоразмеров совсем не нашёл, а с нашей низкопрофильной уже в край замучился.

Это будет пиздец какой-то, на эфке авторизина.....

тоже смотрел износ и тоже обратил внимание что от яйца ниче и нет уже и она плоская посредине...
вот думаю дать параметры "шинникам" кто разбирается а вторезине - чтоб подобрели по параметрам, да посмотреть че выйдет:)

Ну вот, в принципе ещё покруче подотрется и разницы почти не увидишь)) у меня знакомый истертую до корда и уже прямоугольную заднюю мото покрышку поменял на авто, разницы говорит и не увидел

поменял старый метz. на новый, разницу чувствую, в лучшую сторону. полегче влево-вправо наклоняется, особенно на крутых поворотах, поувереннее.)

corp50 писал(а):Ну вот, в принципе ещё покруче подотрется и разницы почти не увидишь)) у меня знакомый истертую до корда и уже прямоугольную заднюю мото покрышку поменял на авто, разницы говорит и не увидел

вот варианты - кто какую резину ставил интересно было б все таки узнать
я так понимаю, судя по отзывам зимнюю лучше не ставить ( она гудит ж наверное еще:)

Андрей, я ж выше писал какую я ставил)), kumho i'zen kw23 run flat 195/55-16 по моему это зимняя липучка, всё норм, ничего не плывет, и не я один на ней катаю)
По дороге шума и гудения от резины не слышу, ветер, прямоток и музыка))

Установил автопокрышку. Кому интересно - тыцкаем.

Вот и я дошёл, в смысле докатился, до автомобильной покрышки

Села на диск правда с трудом, несколько раз спускали воздух и мазали мылом. Села на диск только при 6 атмосферах. Даже отбалансировали грузиками на спицы с тормозным диском в сборе.

Поставил Hankook 165/80-15 (1800 S), спицованое колесо на один дюйм меньше литых собратьев. Это существенно ограничивает выбор покрышек практически до нуля. Эта шина делается специально для 3-х колёсных "автомобилей" Morgan. Понравилась симметричным ненаправленным рисунком протектора.

На ходу попробовать пока не получилось, но думаю мне понравится. В силу специфики езды с коляской, держал в задней мотопокрышке давление 1,8 для увеличения пятна контакта с дорогой, что отрицательно сказывалось на лёгкости качения колеса. Сейчас буду держать нормальное предусмотренное покрышкой давление и думаю что сопротивление качению резко упадёт и управляться будет однозначно легче и лучше. Попробую на дороге - отпишусь, хотя вряд ли что то смогу добавить к многочисленным отзывам тех, кто делал это раньше.





Приятно порадовала цена - 62 Евро с доставкой. На перед и коляску поставил что было подешевле - Bridgstone - цена за покрышку почти в два раза выше.

Мне когда сзади ставили мец 888 тоже пришлось качать до 6 атмосфер.