HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Г.Г. писал(а):

Dinskoy писал(а): Ставил себе точно такую же покрышку на vn 1700 , до 120 разницы особо не заметил , но после 120 начинался какой то пиздец дискомфорт, а после 150 , вообще шугняки посещали, качал в начале 3 атмосферы, потом 3.5 стало чуть лучше, но не намного, я уже так думаю, может из за того что она не с жестким бортом ? Вобщем проехал 300 км. И понял что это не мое...

Ух... Спасибо!!! Отговорил. На 8 сезоне владения мотоциклом захотелось свежих ощущений, и уже почти уговорил себя на авто балон. Брал пробовать, не понравилось, списал на отсутствие навыка. А сейчас получил еще одно подтверждение своим опасениям. Т.ч. пошел искать 888 Мец

чтоб понять что к чему надо сезон и откатать, потом сделать выводы.
сам являюсь противником авто колеса, но отзывы тех кто поездил на нем в основном смотрю положительные, поэтому ради эксперемента почему нет?!) может попробую.

Отзывы положительные?
Вы что все уху ели что ли...
Мля что бы хоть как то это автоколесо ехало нужно качать от 5 до 6 атм..прокол на таком давлении - смерть водятлу...
НИЧЕГО нельзя сделать но автоколесе - ни оттормозиться (резина жеская как пластик), ни контр-руление...(просто как на рельсах в яму)..

Единственный плюс это цена 4.500 за баллон и 30-40 т.км пробега...ВСЕ ППЦ.

да положительный,вчера катался первый раз на 2,5 кг .никакой разницы нет в управлении

Когда на задней мотошине при пробеге появляется полка, в сравнении с новой, то все это чувствуют. Но когда полка шириной во всю покрыху, то разницу с мотошиной уже никто не замечает. Парадокс хуле

прочитал всю тему и не могу понять зачем это надо, у каждого мотоцикл стоит минимум 400 тыров и экономить на покрышке ну это прям глюк какой то... как говорится в России у нас экономим на спичках, профукиваем вагонами... убого она выглядит эта покрышка на мотоцикле

Пару сезонов ни автоколесе прошел. Зимняя 195/60/16 кумхо wp-51 на давлении 2,8. Свое мнение также оставлю. Рулежка хуже на малых скоростях, в колеи валится это факт, а на неровной гравийке вообще атас, после 180 жопу начинает расшатывать, выглядит хуже. На сырой дороге едет увереннее, чем мотопокрышка. Этот мотоцикл первый, на котором я ощутил насколько бывает скользкой задняя моторезина. Тормозит без проблем, пластиковости не заметил и контрруление есть, но усилие для поворота приложить приходится большее. Как мне показалось неровности, стыки и трещины дороги проходит мягче. Износа особого я не заметил. Видел фотки, выкладываемые вами, с расслоившимся катком, у кого-то кусками якобы разваливаться стал. В Казахстане встречал парня на гусе, также с развалившийся задним балоном, но ему местные должны были помочь, он созвонился и договорился, как мне сказал. А я ехал дикарём, без связи. Резина правда старенькая у него была, чем он думал, поставив ее, не знаю, но, уверен, доля экономии там тоже была. В авторезине я уверен больше в общем.

Приветствую Друзья!
Ох давно не писал. а тема жива!!!
Так вот , все же я перешел на темную сторону , изучив иносайты и фейсбук пришел к тому что на 1300 я поставил 195/65-15, ибо 205/70-15 как советуют многие - это очень большой размер и мне оно оказалось не надо.
В итоге 195/65-15 по размеру получается такое же как и мотопокрышка 170/80-15 с 80% износа, что характерно по форме автошина более округлой формы чем моторезя после 10000 км пробега))). Выбрал липучку маршал i'zen mw15, не ронфлет, выбирал с пологими краями . Теперь про монтаж: делать бескам ( у меня 1300S) я не стал . почему хз. наверное я вернусь к этой идее но пока просто поставил новую камеру. Села шина на обод при 9 атм. накачал пока 3, но думаю до 3.5 подниму. Впереди установка на мот.
п/С. Фоток не будет, ибо проще родить и воспитать ребенка чем сюда запостить фотки)))

Piston писал(а):прочитал всю тему и не могу понять зачем это надо, у каждого мотоцикл стоит минимум 400 тыров и экономить на покрышке ну это прям глюк какой то... как говорится в России у нас экономим на спичках, профукиваем вагонами... убого она выглядит эта покрышка на мотоцикле

Если не понимаете , значит не Ваше, поверьте, экономия в дарк сайте занимает не первое место в причинах перехода.

Dim'OK писал(а):

Piston писал(а):прочитал всю тему и не могу понять зачем это надо, у каждого мотоцикл стоит минимум 400 тыров и экономить на покрышке ну это прям глюк какой то... как говорится в России у нас экономим на спичках, профукиваем вагонами... убого она выглядит эта покрышка на мотоцикле

Если не понимаете , значит не Ваше, поверьте, экономия в дарк сайте занимает не первое место в причинах перехода.

А на первом месте что?

Старый Социопат писал(а):

Dim'OK писал(а):

Piston писал(а):прочитал всю тему и не могу понять зачем это надо, у каждого мотоцикл стоит минимум 400 тыров и экономить на покрышке ну это прям глюк какой то... как говорится в России у нас экономим на спичках, профукиваем вагонами... убого она выглядит эта покрышка на мотоцикле

Если не понимаете , значит не Ваше, поверьте, экономия в дарк сайте занимает не первое место в причинах перехода.

А на первом месте что?

Лично у меня это качество управления в условиях мокрой дороги .

Dim'OK писал(а):

Старый Социопат писал(а):

Dim'OK писал(а):

Piston писал(а):прочитал всю тему и не могу понять зачем это надо, у каждого мотоцикл стоит минимум 400 тыров и экономить на покрышке ну это прям глюк какой то... как говорится в России у нас экономим на спичках, профукиваем вагонами... убого она выглядит эта покрышка на мотоцикле

Если не понимаете , значит не Ваше, поверьте, экономия в дарк сайте занимает не первое место в причинах перехода.

А на первом месте что?

Лично у меня это качество управления в условиях мокрой дороги .

Так на передок тоже поставь, чего на полпути то останавливаться к идеалу

Старый Социопат писал(а):

Dim'OK писал(а):

Старый Социопат писал(а):

Dim'OK писал(а):

Piston писал(а):прочитал всю тему и не могу понять зачем это надо, у каждого мотоцикл стоит минимум 400 тыров и экономить на покрышке ну это прям глюк какой то... как говорится в России у нас экономим на спичках, профукиваем вагонами... убого она выглядит эта покрышка на мотоцикле

Если не понимаете , значит не Ваше, поверьте, экономия в дарк сайте занимает не первое место в причинах перехода.

А на первом месте что?

Лично у меня это качество управления в условиях мокрой дороги .

Так на передок тоже поставь, чего на полпути то останавливаться к идеалу

есть какой то опыт или проверенная информация по данному вопросу или личная неприязнь совмещенная с желанием пофлудить?

Так я и пытаюсь понять, как автошина улучшает маневрирование на мокрой дороге. Обычно люди падают, из за сноса переднего колеса на мокром или разметке, вот про заднее не слыхал. По тому и предложил поставить на передок автотапок, ну раз ты утверждаешь, что с ним намного лучше

В дарксайте есть понятие 100% и 50% переход.
100% переход на темную сторону это означает установка на заднюю ось мотоцикла автопокрышки, а на переднюю ось - задней моторезины ( часто развернутой в обратную сторону), утверждать не буду , но со слов гуру темной стороны это улучшает управление .
Про снос переда не скажу ( наверное это учесть стритсракерофф когда они с коленочкой входят в поворот) ,а вот то что при полной загрузке тяжелый мот швыряет на латках и в лужах - это крайне неприятное ощущение .

Dim'OK писал(а):

Piston писал(а):прочитал всю тему и не могу понять зачем это надо, у каждого мотоцикл стоит минимум 400 тыров и экономить на покрышке ну это прям глюк какой то... как говорится в России у нас экономим на спичках, профукиваем вагонами... убого она выглядит эта покрышка на мотоцикле

Если не понимаете , значит не Ваше, поверьте, экономия в дарк сайте занимает не первое место в причинах перехода.

Так момент собственно не в том что я не понимаю каких либо моментов в плане физики а в том, что япошники они ж не дебилы, ну было б так круто как вы говорите они бы в мануале и написали мол ставьте колеса какие хотите и в путь дорогу. Они ж считают тест драйвы всякие делают, это конечно моё личное мнение, а может японцы ошиблись:))

Dim'OK писал(а): есть какой то опыт или проверенная информация по данному вопросу или личная неприязнь совмещенная с желанием пофлудить?

Он просто считает, что лучше знает, что нужно другим и слышит только себя. Я с ним уже на боливард форуме данную тему мусолил, безрезультатно, человек не хочет слышать, что ему говорят.
Практика показывает, что все противники автопокрышек сидят сейчас дома, в то время как я на ней в эти дни уже езжу. Мне кажется, что это тот аргумент, после которого все их доводы про безопасность и всё остальное превращаются в ничто.

Piston писал(а):
Так момент собственно не в том что я не понимаю каких либо моментов в плане физики а в том, что япошники они ж не дебилы, ну было б так круто как вы говорите они бы в мануале и написали мол ставьте колеса какие хотите и в путь дорогу. Они ж считают тест драйвы всякие делают, это конечно моё личное мнение, а может японцы ошиблись:))

Японцы не ошиблись. Без определённой сноровки и навыка, на широкой автопокрышке ездить достаточно стрёмно - её на малых скоростях, на кочках, на разметке и т.д. пинает так, что мало не покажется. Если ты не чувствуешь мот и не умеешь его ловить, то лучше не стоит её ставить. По этому с точки зрения безопасности для всех, мотопокрышка лучше. Лично я за 3 сезона и плюс-минус 35-40 пройденных тысячах км на автопокрышке к этому адаптировался, для меня остались только плюсы.

P.S. Ни кто же не говорит, что прям вот ВСЕ ставьте себе автотапок. Если интересно, хочется, готов ко всем минусам, то вперёд и то ещё неизвестно понравится или нет. В противном случае, лучше как и все ездить на мотопокрышке.

Xedin писал(а):
Он просто считает, что лучше знает, что нужно другим и слышит только себя. Я с ним уже на боливард форуме данную тему мусолил, безрезультатно, человек не хочет слышать, что ему говорят.

Ну ладно бы я один там против автотапка был, тебе и другие люди написали что это колхоз и мракобесие.

Старый Социопат писал(а):

Xedin писал(а):
Он просто считает, что лучше знает, что нужно другим и слышит только себя. Я с ним уже на боливард форуме данную тему мусолил, безрезультатно, человек не хочет слышать, что ему говорят.

Ну ладно бы я один там против автотапка был, тебе и другие люди написали что это колхоз и мракобесие.

Я рад за этих 2-3х человек, такие найдутся везде и всегда. Вот только дело в том, что я не спрашивал чьего-то мнения по данному вопросу, а поделился своим опытом для тех, кому это интересно, кто собирается ставить автопокрышку или хотя-бы думает об этом. А не для тех, кто считает эту историю колхозом, мракобесием и ставить не собирается.

jongreen писал(а):да положительный,вчера катался первый раз на 2,5 кг .никакой разницы нет в управлении

Как сказало озеро Байкал, " пиз..деж чистой воды".