HONDA VTX VT (Fury) CLUB

вы забываете один важный момент. любая хромировка увеличивает зрительно буквально любую риску и вмятинку на поверхности. то что раньше не виднелось после хромировки начинает отсвечивать. самая дорогая часть любой хромировки это подготовка поверхности. если не обговаривать заранее то покроют хромом прям как есть. либо готовтесь увеличить цену в 3-5 раз от начальной заявленной.
п.с. химреактивы для гальванической хромировки отправляется в мой адрес уже в этот четверг

Печально, соболезную

Если не секрет , сколько денег за всё взяли ? Если бы у нас в Краснодаре взялись хромировать с подготовкой алюминиевые траверсы , вышло бы примерно 14.000 т.р

Говорят в Волгограде делают очень хорошо и даром. Знакомый коллекционер мотоциклов хромировал там 9 деталей, так просто в восторге от качества и цены.

Хотя для меня это подозрительно. Видимо хотят от него гору заказов получить.

Кормящий Отец писал(а):Говорят в Волгограде делают очень хорошо и даром. Знакомый коллекционер мотоциклов хромировал там 9 деталей, так просто в восторге от качества и цены.

Хотя для меня это подозрительно. Видимо хотят от него гору заказов получить.

Поделись контактами , вдруг в будущем пригодиться .

Dinskoy писал(а):Если не секрет , сколько денег за всё взяли ? Если бы у нас в Краснодаре взялись хромировать с подготовкой алюминиевые траверсы , вышло бы примерно 14.000 т.р

Неважно. Результат в итоге нулевой,поэтому судить о цене нет смысла.

У нас никогда не умели нормально хромировать люминь. В основном гальваника была ориентированна на ВПК, автошную и мото промышленность. Но там функции были защитные, а не декоративные.
В ВПК хромированное ХРЖ потихоньку заменики легкими сплавами и нержой, а в автосах щас пластик. Поэтому и позакрывалось почти все А те что работают в основном занимаются цинкованием.
Правда и у япошек хром на дюралевых сплавах нынче держится не особо.... Так что это выкинутые деньги, к кому не обращайся. А купить реактивы сейчас может каждый, но не факт что из этого что то путное выйдет. В домашних или гаражных условиях добиться качества как на профильном производстве мало вероятно Полировка наше фсё!

Всем привет.
Сегодня на выставке "мотовесна" в олимпийском общался с дяденькой из Волгограда. Это он занимается Гальваникой. Показывал свои работы.
Про хромирование аллюминия он сказал что есть возможность делать только маленькие вещи, типа: рычаги, стойки руля, может быть траверсы, но не больше.
Но если наберет нормальное количество заказов, то купит оборудование для хромирования колес и остального всего большого. Я ему посоветовал разместить свою рекламную страничку (ЧЕРЕЗ АДМИНОВ конечно) на нашем форуме.
Обещал разумную цену и достойное качество.
Он не просто хромирует, а полностью реставрирует детали, при необходимости.

Мне сказал что все делает и размеры можно большие. У меня его визитка есть. Цену объявил от 800 р. за кв. дм

просто нужно лучше подготавливать, т.к. гальваника копирует поверхность

Полировать надо, и тогда результат будет, 800р за 1дм хрома , траверса тыщи на 3-4 потянет

Я говорил с челом который закрыл свое производство с гальваникой. Там вся проблема в том что для больших предметов нужны большие ванны, т.е. залил кислоты, насыпал хрома и через 3 мес все надо менять, т.к. хром желтеть начинает. Для колес перьев, крыльев, баков и т.д. одна загрузка хим реактивов тышь на 300-400 тянет. Вот и считайте цены. А хром то из кислоты переходит на деталь и бесконечно полоскать не получится.

mor94ok писал(а):Мне сказал что все делает и размеры можно большие. У меня его визитка есть. Цену объявил от 800 р. за кв. дм

Я с ним говорил конкретно про алюминий.

Я как электрохимии по образованию скажу: алюминий крыть сложнее чем сталь, химикаты на ванну хрома не особо дорогие, соединения 6 валентного хрома и серная кислота, весь фикус в том что по правильному надо класть предварительно медь и никель, никель дорого,аноды и реактивы, не считаю ванн подготовки, электрохимобезжирка, травление промывки, плюс ванны никеля и хрома греть надо, плюс источник питания, если медь и никель кроется при токе 2-5а/дм2 то для хрома надо 20-30а/дм2 а перед этим в хромировании нужен толчок тока в 50-60а/дм2 сделать такое в гараже или дома сложно и дорого, всё это по левой на заводах делать надо или отдавать в конторы которые непосредственно занимаются профильное хромированием. Ну и до кучи соединения 6 валентного хрома очень и очень концерогенны и вредны, экологи любят дрючить за это.