HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Всем прет , вопрос к шарящим в этой теме ? Все хочу понять , почему производитель (Aliant LiFEPO4 ) не рекомендует ставить ихний акум на 14 ампер ,(а ставить на 24 ач.) если у его такие же характеристики как и у гелевого или кислотного ?
Вот характеристики акумулятора на vtx 1800 фирмы Bosch
...........
Мото аккумулятор Bosch M6 023 (YTX20L-BS) 18 А/ч
Сравнить
Мото аккумулятор Bosch M6 023 (YTX20L-BS) 18 А/ч

Изготовитель: Bosch
Ёмкость (С20), А/ч: 18 Ач
Ток пуска (-18°С): 250 А
Полярность: Обратная -/+
Размер (ДхШхВ)мм: 176x88x156
Тип АКБ: AGM
Производство: Чехия

и вот характеристики акумулятора Aliant LiFEPO4 14 ач.
..............
Характеристики аккумулятора YLP14:
..............
емкость эквивалентная свинцовой батареи 14Ач
номинальное напряжение 13.2В
ток прокрутки при 23С 490А
ток прокрутки при -18С 245А
ток саморазряда <0.05% в день
запас прочности
3000 циклов заряда из состояния 70% разряженности
2000 циклов заряда из состояния 80% разряженности

наработка на отказ до 12000 стартов мотора
максимальное напряжение заряда 14.6В
...........
Почему решил этим голову голову ? просто в связи с проектом постройки типа кастома из VTX 1800 . родной размер акумулятора сложно будет прикорячить , вот и задумался о акуме малых размеров .
Есть еще один вариант , купить ячейки LiFEPO4 и собрать его самому , но вопрос поставить с меньшим амперажом остается открытым .

ХОЧУ ТАКОЙ НА ГОЛДУ!

Не думали, что загореться может прямо на ходу? Он же на постоянной зарядке будет.

Hunter писал(а):Не думали, что загореться может прямо на ходу? Он же на постоянной зарядке будет.

С чего такие выводы ?) вот что пишет производитель ...

особенностью наших банок LiFEPO4 в серии YLP является то, что они не горят

а чтобы не было перезаряда , в аккумулятор встроен контролер заряда .

У богатых и доверчивых свои причуды

SELLER писал(а):У богатых и доверчивых свои причуды

Если пишешь мне , то к чему ? да и тут не флудилка

Dinskoy писал(а):

SELLER писал(а):У богатых и доверчивых свои причуды

Если пишешь мне , то к чему ? да и тут не флудилка

Не, я не тебе писал, так мысли вслух. Я конечно понимаю, что тут не флудилка, а серьезный научный кворум
Этот эквивалент свинцовой батареи 14А\ч в лучшем случае тянет на 7 А\ч. Ну а ток прокрутки в 490А вообще улыбнул. Ты хоть представляешь, что это такое?

SELLER писал(а):

Dinskoy писал(а):

SELLER писал(а):У богатых и доверчивых свои причуды

Если пишешь мне , то к чему ? да и тут не флудилка

Не, я не тебе писал, так мысли вслух. Я конечно понимаю, что тут не флудилка, а серьезный научный кворум
Этот эквивалент свинцовой батареи 14А\ч в лучшем случае тянет на 7 А\ч. Ну а ток прокрутки в 490А вообще улыбнул. Ты хоть представляешь, что это такое?

То и спрашиваю , так как не силен в этой теме ...

Dinskoy писал(а):

SELLER писал(а):

Dinskoy писал(а):

SELLER писал(а):У богатых и доверчивых свои причуды

Если пишешь мне , то к чему ? да и тут не флудилка

Не, я не тебе писал, так мысли вслух. Я конечно понимаю, что тут не флудилка, а серьезный научный кворум
Этот эквивалент свинцовой батареи 14А\ч в лучшем случае тянет на 7 А\ч. Ну а ток прокрутки в 490А вообще улыбнул. Ты хоть представляешь, что это такое?

То и спрашиваю , так как не силен в этой теме ...

Пока новый - охуенно. Как я понимаю средний срок службы год-полтора, с таким ценником он нахрен не нужен. Лучше купить свинцовый, который отработает гарантированно столько же( а может и больше ), только за меньшие деньги. И в моем понимании LiFEPO4 для мота не подходит, ибо свинцовый аккум выполняет роль буфера в бортовой электро сети, а этот нет, так то РР выдает от 13 до 15 вольт, а это ноу-хау из италии очень требовательно к напряжению зарядки. А для велика наверное норм
Вот тут почитай
http://www.ninjaclub.ru/forum/topic/280 ... ory/page-5

SELLER писал(а):

Dinskoy писал(а):

SELLER писал(а):

Dinskoy писал(а):

SELLER писал(а):У богатых и доверчивых свои причуды

Если пишешь мне , то к чему ? да и тут не флудилка

Не, я не тебе писал, так мысли вслух. Я конечно понимаю, что тут не флудилка, а серьезный научный кворум
Этот эквивалент свинцовой батареи 14А\ч в лучшем случае тянет на 7 А\ч. Ну а ток прокрутки в 490А вообще улыбнул. Ты хоть представляешь, что это такое?

То и спрашиваю , так как не силен в этой теме ...

Пока новый - охуенно. Как я понимаю средний срок службы год-полтора, с таким ценником он нахрен не нужен. Лучше купить свинцовый, который отработает гарантированно столько же( а может и больше ), только за меньшие деньги. И в моем понимании LiFEPO4 для мота не подходит, ибо свинцовый аккум выполняет роль буфера в бортовой электро сети, а этот нет, так то РР выдает от 13 до 15 вольт, а это ноу-хау из италии очень требовательно к напряжению зарядки. А для велика наверное норм
Вот тут почитай
http://www.ninjaclub.ru/forum/topic/280 ... ory/page-5

про срок службы пишут на сайте 7 лет , и гарантию дают 2 года , продавец этих аккумуляторов на форуме есть . а вот на сколько это все правда , это второй вопрос ....

Dinskoy писал(а): про срок службы пишут на сайте 7 лет , и гарантию дают 2 года , продавец этих аккумуляторов на форуме есть . а вот на сколько это все правда , это второй вопрос ....

Ну каждый верит во что хочет. Ты вот когда новый смартфон покупаешь, сколько у него батарейка внятно работает? Думаю не больше пары лет. Тут по идее так же. А оригинальные свинцовые АКБ Яша и Фурукава тоже работали по 5-7 лет. У этого Алианта плюсов кроме размера нет никаких

Все спорно...
Я спаял акум для велика из говна ноутбучного и третий год катаю...
Будущее за полимерами, главное качество..

St@rich0k писал(а):Все спорно...
Я спаял акум для велика из говна ноутбучного и третий год катаю...
Будущее за полимерами, главное качество..

Я полностью согласен, что в будущем будет что то лучше. Но сейчас у свинцовых АКБ нет конкурентов в плане надежности, долговечности и цены.
А проверить чудо акб очень просто. С такими параметрами, как заявлено на сайте она отлично подойдет и автосу. Купить и покатать полгодика, вдруг охуенно
Только вот что то машины по стоимости как квартира в москве не комплектуют этим чудом, все по старинке - Pb

Dinskoy писал(а):

Hunter писал(а):Не думали, что загореться может прямо на ходу? Он же на постоянной зарядке будет.

С чего такие выводы ?) вот что пишет производитель ...

особенностью наших банок LiFEPO4 в серии YLP является то, что они не горят

а чтобы не было перезаряда , в аккумулятор встроен контролер заряда .

Перезаряда то не будет, но когда будет включаться зарядка этим контроллером: когда батарейки осталось на 10% или на 98%?
А по поводу не горят: покажи хоть одного производителя ЛиПо (хоть в электросамокатах, хоть в авиамоделях) который пишет, что его аккумы горят.... При этом они загораются в момент чистой разрядки, а тут и зарядка и разрядка одновременно. Потрогай телефон, который на зарядке в режиме навигатора работает....
Но как сказал Seller, каждому свое...

SELLER писал(а):

Dinskoy писал(а):

SELLER писал(а):

Ну а ток прокрутки в 490А вообще улыбнул. Ты хоть представляешь, что это такое?

Про ток прокрутки ...Вот что может выдать китайский литий полимер 14 а.ч.
купил такой недорого , посмотрим сколько проживет ? фото взял с отзыва ..

Dinskoy писал(а):

Ну что, теперь надо проверит по настоящему. В морозилку на сутки и айда камаз заводить

SELLER писал(а):

Dinskoy писал(а):

Ну что, теперь надо проверит по настоящему. В морозилку на сутки и айда камаз заводить

Так как я в морозы не катаю , мне такой тест не интересен

Hunter писал(а):

Dinskoy писал(а):

Hunter писал(а):Не думали, что загореться может прямо на ходу? Он же на постоянной зарядке будет.

С чего такие выводы ?) вот что пишет производитель ...

особенностью наших банок LiFEPO4 в серии YLP является то, что они не горят

а чтобы не было перезаряда , в аккумулятор встроен контролер заряда .

Перезаряда то не будет, но когда будет включаться зарядка этим контроллером: когда батарейки осталось на 10% или на 98%?
А по поводу не горят: покажи хоть одного производителя ЛиПо (хоть в электросамокатах, хоть в авиамоделях) который пишет, что его аккумы горят.... При этом они загораются в момент чистой разрядки, а тут и зарядка и разрядка одновременно. Потрогай телефон, который на зарядке в режиме навигатора работает....
Но как сказал Seller, каждому свое...

Насчет горят не горят , особо спорить не буду )) да и на сколько я помню ,их вроде не один вид литиевых ?
Вообщем попал тут мне дохлый LiFEPO4 12 V.20 А. стоял на моте приехавшим с японии , при разборе что мы видим , элементы раздуты и лопнутые , и как не странно , акум от этого не горелый , может и не зря пишут , что этот вариант негорючий ?)

Я сейчас изучаю данный вопрос и наткнулся на аккумлятор Литий Титанат... Прям так их нахваливают, будто панацея от всех бед! Кто что знает?

Zaionchkovskiy писал(а):Я сейчас изучаю данный вопрос и наткнулся на аккумлятор Литий Титанат... Прям так их нахваливают, будто панацея от всех бед! Кто что знает?

Литий титанат для автозвука видел , а вот мотоакумуляторы нет , скинь на его ссылку ?