Международный Клуб Владельцев и Любителей мотоцикла HONDA VTX и VT (Fury)
https://vtx-club.org/forum/
И у меня Ц-шка 2002 года. Расширительный бачок возле маятника.alabai писал(а):ты слышишь то, как возвращается жижа в радиатор из расширительного бочка, ...или вы думаете он в мотоцикле для красоты?
нагревается жижа, часть её под действием давления(создающегося в системе охлаждения, в виде расширения при нагревании) выдавливается в рас.бачок, а при остывании возвращается обратно в главную систему, только уже всасывающим действием, а за всем этим процессом следит крышка радиатора, а когда клапан крышки накрывается, происходит выкипание(многие паникуют, а вопрос только в крышки) ...
описал своими словами, как по научному хз ...
P.S. скорей всего у тебя мало(или нет ваще) жижи в расширительном бочке, там есть метки, заливается это при холодном двигателе ... возможно ты и слышишь "фырканье" пузырьков потому как мало жижи которую хочет забрать обратно остывающий движок. я так думаю ...
Все не так и все гораздо хуже. Это первые признаки трещины в цилиндре. Пока работает мотор, давление в цилиндре и давление нагретой охлаждающей жидкости примерно одинаковое. Как только глушишь мотор, давление в цилиндре падает и за счет обратного отрицательного давления охлаждающая жидкость через трещину попадает в цилиндр ( далее в масло, вязкость масла изменяется в результате на цилиндрах задиры и кольцам с поршнями приходит конец) Охлаждающей жидкости в расширительном бачке становится меньше, образуется вакуум, начинается подсос воздуха через клапан, вот она и булькает.alabai писал(а):ты слышишь то, как возвращается жижа в радиатор из расширительного бочка, ...или вы думаете он в мотоцикле для красоты?
нагревается жижа, часть её под действием давления(создающегося в системе охлаждения, в виде расширения при нагревании) выдавливается в рас.бачок, а при остывании возвращается обратно в главную систему, только уже всасывающим действием, а за всем этим процессом следит крышка радиатора, а когда клапан крышки накрывается, происходит выкипание(многие паникуют, а вопрос только в крышки) ...
описал своими словами, как по научному хз ...
P.S. скорей всего у тебя мало(или нет ваще) жижи в расширительном бочке, там есть метки, заливается это при холодном двигателе ... возможно ты и слышишь "фырканье" пузырьков потому как мало жижи которую хочет забрать обратно остывающий движок. я так думаю ...
Ааа... Мммм.....Black_dog писал(а):Все не так и все гораздо хуже. Это первые признаки трещины в цилиндре. Пока работает мотор, давление в цилиндре и давление нагретой охлаждающей жидкости примерно одинаковое. Как только глушишь мотор, давление в цилиндре падает и за счет обратного отрицательного давления охлаждающая жидкость через трещину попадает в цилиндр ( далее в масло, вязкость масла изменяется в результате на цилиндрах задиры и кольцам с поршнями приходит конец) Охлаждающей жидкости в расширительном бачке становится меньше, образуется вакуум, начинается подсос воздуха через клапан, вот она и булькает.alabai писал(а):ты слышишь то, как возвращается жижа в радиатор из расширительного бочка, ...или вы думаете он в мотоцикле для красоты?
нагревается жижа, часть её под действием давления(создающегося в системе охлаждения, в виде расширения при нагревании) выдавливается в рас.бачок, а при остывании возвращается обратно в главную систему, только уже всасывающим действием, а за всем этим процессом следит крышка радиатора, а когда клапан крышки накрывается, происходит выкипание(многие паникуют, а вопрос только в крышки) ...
описал своими словами, как по научному хз ...
P.S. скорей всего у тебя мало(или нет ваще) жижи в расширительном бочке, там есть метки, заливается это при холодном двигателе ... возможно ты и слышишь "фырканье" пузырьков потому как мало жижи которую хочет забрать обратно остывающий движок. я так думаю ...
Нужно половинить движок. Здесь есть дорогие, но нормальные спецы. Делают не быстро, но дорого, могу дать координаты.
PS всегда обращай внимание на все звуки
Кстати, будешь половинить, есть хороший комплек для 2-х литров. Говорят меч потом спорты рвет.
Так и делаю) Говорю ж, просто интересно, почему да как)alabai писал(а):бачок то под маятником, а патрубки под баком, как раз от куда ты и слышишь бульканье, ну а если за всем следишь, то и не парься на всякого рода шумы, катайся, наслаждайся ...
А вот про это я и не подумал)))Ocean писал(а):Может, это - "СПАСИБО" ?
Ну это вряд ли)Black_dog писал(а):Все не так и все гораздо хуже. Это первые признаки трещины в цилиндре. Пока работает мотор, давление в цилиндре и давление нагретой охлаждающей жидкости примерно одинаковое. Как только глушишь мотор, давление в цилиндре падает и за счет обратного отрицательного давления охлаждающая жидкость через трещину попадает в цилиндр ( далее в масло, вязкость масла изменяется в результате на цилиндрах задиры и кольцам с поршнями приходит конец) Охлаждающей жидкости в расширительном бачке становится меньше, образуется вакуум, начинается подсос воздуха через клапан, вот она и булькает.alabai писал(а):ты слышишь то, как возвращается жижа в радиатор из расширительного бочка, ...или вы думаете он в мотоцикле для красоты?
нагревается жижа, часть её под действием давления(создающегося в системе охлаждения, в виде расширения при нагревании) выдавливается в рас.бачок, а при остывании возвращается обратно в главную систему, только уже всасывающим действием, а за всем этим процессом следит крышка радиатора, а когда клапан крышки накрывается, происходит выкипание(многие паникуют, а вопрос только в крышки) ...
описал своими словами, как по научному хз ...
P.S. скорей всего у тебя мало(или нет ваще) жижи в расширительном бочке, там есть метки, заливается это при холодном двигателе ... возможно ты и слышишь "фырканье" пузырьков потому как мало жижи которую хочет забрать обратно остывающий движок. я так думаю ...
Нужно половинить движок. Здесь есть дорогие, но нормальные спецы. Делают не быстро, но дорого, могу дать координаты.
PS всегда обращай внимание на все звуки
Кстати, будешь половинить, есть хороший комплек для 2-х литров. Говорят меч потом спорты рвет.
Black_dog писал(а):Все не так и все гораздо хуже. Это первые признаки трещины в цилиндре. Пока работает мотор, давление в цилиндре и давление нагретой охлаждающей жидкости примерно одинаковое. Как только глушишь мотор, давление в цилиндре падает и за счет обратного отрицательного давления охлаждающая жидкость через трещину попадает в цилиндр ( далее в масло, вязкость масла изменяется в результате на цилиндрах задиры и кольцам с поршнями приходит конец) Охлаждающей жидкости в расширительном бачке становится меньше, образуется вакуум, начинается подсос воздуха через клапан, вот она и булькает.alabai писал(а):ты слышишь то, как возвращается жижа в радиатор из расширительного бочка, ...или вы думаете он в мотоцикле для красоты?
нагревается жижа, часть её под действием давления(создающегося в системе охлаждения, в виде расширения при нагревании) выдавливается в рас.бачок, а при остывании возвращается обратно в главную систему, только уже всасывающим действием, а за всем этим процессом следит крышка радиатора, а когда клапан крышки накрывается, происходит выкипание(многие паникуют, а вопрос только в крышки) ...
описал своими словами, как по научному хз ...
P.S. скорей всего у тебя мало(или нет ваще) жижи в расширительном бочке, там есть метки, заливается это при холодном двигателе ... возможно ты и слышишь "фырканье" пузырьков потому как мало жижи которую хочет забрать обратно остывающий движок. я так думаю ...
Нужно половинить движок. Здесь есть дорогие, но нормальные спецы. Делают не быстро, но дорого, могу дать координаты.
PS всегда обращай внимание на все звуки
Кстати, будешь половинить, есть хороший комплек для 2-х литров. Говорят меч потом спорты рвет.
Вова, молодчага, вспомнил многие темы, и даже про 2 литра ... 
Метеоризм?SELLER писал(а):А чего тогда у всех не булькает?
...
