HONDA VTX VT (Fury) CLUB

nevod495 писал(а): 600 сс Шершень его ужен порвет...., если за рулем классика будет не чайник...

чето наверное мне такие не встречались на 600 хорнетах... но от одного знакомого (стаж под 15 лет, если не больше у него) как раз на хорнете, уезжаю только в путь.

прикачу в сбт с утра.

на втыксе при попадании на срезку есть небольшой хинт: во-первых, если ехать 90+ то почти не колбасит, во-вторых - нельзя напрягать руки, судорожно вцепившись в руль и стараясь удержать его ровно. Если расслабить хват - то будет небольшая вибрация на рукоятках, но моц будет стоять как влитой.

no offense, but:
SEAT ASSY., MAIN 77200-MCH-C10 $119.67
SEAT ASSY., RR. 77300-MCH-C10 $88.14

и это за НОВОЕ. Я канеш понимаю, что денег очень хочется, но не настолько же...

буду в Бресте в сбт с утра. Если че - черная Н-ка с продольными красными полосками и грязными москальскими номерами

yar писал(а):

reaper писал(а):Чехол, не маркий, не бросающийся в глаза, нейтрального серого или темного цвета. .

Бля у меня курякиновский полный чехол почти больше половину кофра занимается, накрываю только на зиму. Ты правда чехол возишь?

в хорошо увязанном мешке занимает примерно 20*10*10 см.

Чехол, не маркий, не бросающийся в глаза, нейтрального серого или темного цвета. Накрываешь, чтоб глаза не мозолил - сразу считай на 70% обезопасил. А так - сигналка+блокировка рулевой+замок на диск. У гостишек часто есть платная охраняемая парковка, там можно со страшным лицом подойти к охраннику и...

аморты одинаковые, причем правые и левые тоже взаимозаменяемые, можно спокойно ставить. Отличаться могут только по модельным годам (небольшие внешние отличия).

по идее должны отличаться немного характеристиками пружин, визуально - одинаковые, парт-номера разные.

скажу по секрету, такие вещи не продают, а часто дарят просто так, за самовывоз - ибо многие ставят себе прогрессивы, а стоковые пинают по углам гаражей неограниченно долгий срок Но, в любом случае, удачи в продаже

вообще-то номер рамы выбит на рулевой колонке всегда, помимо наклейки.

susik писал(а):от куда такая инфо ?

опыт работы с втыксами с 2002 года по нынешний момент устроит? если нет - то можно покурить партс-каталоги, станет понятно.

ну, как говорил один мой знакомый препод, начнем с начала, с парт-номера... Если у тебя моц 2006 - то и ищи раму от 2005-2008, не ломай себе мозг. Иначе купишь не то - будешь потом думать, как все на место воткнуть.

Подозреваю, что если поставить правую крышку от R/S и все встанет как надо :) Не встанет. Разные рамы, разные крепежные кронштейны. У VTX 1800С и VTX 1800 R/S разные рамы?! :0_o: прикинь!?!? да. По сути это вообще 2 разных мотоцикла - семейства C/F и R/S/T/N, объединенные только одинаковыми силовым...

да дело не в подготовленности даже... а в том, что дохера времени тратится на остановках на одеться-раздеться, залиться, попиздить-поссать и т.д. При этом замечено, что люди валящие по той же идеальной минке 160-180 приезжают в Брест или Гродно (примерно 1100км и там и там) с разницей в 15-20 минут ...

Otmoroz писал(а):Там на таможне вообще ничего смотреть не будут))) Главное страховку местную сделать перед границей или сразу после нее)))

Народ, вы реально собрались 16 часов ехать до бреста? )))

толпой можно и дольше ехать... а в один-два мота - наиболее реальные цифры - 11-12 часов на все про все.

Kai писал(а):Подозреваю, что если поставить правую крышку от R/S и все встанет как надо

Не встанет. Разные рамы, разные крепежные кронштейны.

друган продает стоковый выпуск от VTX1800C '02 г/в. С КРОНШТЕЙНОМ т. 8-9266324755, Владимир. Звоните, договаривайтесь.

есть рукоятка левая и рычаг тормоза стоковый, узкий от C-F и широкий от R-S-T-N. Если актуально - звони.

все бы хорошо, но за ремонт 412 прогресивов запросили больше, чем они новые стоят...