[GL1800DAM] Мир роскоши и комфорта

[den_cot86]

А почему блокировать колесо задним тормозом - не стоит? Я прям в ступоре, идей нет

[Шерстяной]

А почему блокировать колесо задним тормозом - не стоит? Я прям в ступоре, идей нет

Нужен второй человек, которого не было.
А так не дотянуться, гайки с левой стороны, а тормоз с правой. А если чем-то прижать не думаю что этого усилия хватит.
Плюс срывать гайки на вывешенном мотоцикле на центральной подножки, по мне не лучшая идея. Мы же не срываем гайки с колёс машины на домкрате.

[garry]

главное в стоячей пробке теперь газулькои не дергать)

[Шерстяной]

главное в стоячей пробке теперь газулькои не дергать)

В режиме "SPORT", наверное да, очень чувствительная ручка газа. Больше не включаю этот режим, быстро и адреналиново, но страшно пиздец. У меня нет уверенности в управлении в этом режиме.
В режиме "TOUR", если газ отпустить то мотоцикл стоит и никуда не едет, а так очень информативная ручка газа.

Первые два дня искал иногда сцепление и лапку переключения передач, но очень быстро привык к автомату. На левой стороне руля есть, лепестки с повышением и понижением передачи, можно корректировать передачи в ручную если это необходимо. Пока проехал не много, не трогаю их особо. Если выжимаешь резко ручку газа включается режим похожий на кик-даун на машине. Конечно есть небольшой лаг после перехода из режима кик-дауна в нормальный режим, но для этого как раз есть лепестки.

[Фрумпель]

Поздравляю! будут проблемы - обращайся))

[Шерстяной]

В очередной раз ловлю себя на мысли, там где не лез на VTX1800 спокойно лезу на Gold Wing. Я не понимаю эту магию этого мотоцикла, по габаритам и весу они считай одинаковые.
Хотя сейчас полез смотреть информацию получилось, что внезапно VTX1800 шире на 8.5 см. Не думал что такая не значительная разница может так сильно влиять, на проходимость в пробках.
Ширина х Длина, мм.
905х2615 - GL1800 2021
990х2630 - VTX1800 2007

[Xafiz_Shirazi]

У голды гораздо более "дорожная" геометрия, она на околонулевых скоростях рулится, а втыкс, с геометрией "круизерной", особенно в обвесе, нет.
Отсюда и "магия". Сравнивать надо не ДШГ, а геометрии рам и особенности посадок.

[Шерстяной]

[25.06.2023]
Регулировка ручника, достаточно простой и не сложный процесс.
У меня после настройки ручника получилось вот так:

• 1 и 2 щелчок катиться с трудом;

• 3 щелчок мотоцикл как вкопанный;

• 4 и 5 щелчок с большим усилием достигается.

Расстояние между тормозным рычагом и тросовой опорой сделал примерно 44,0 мм.

Ниже вольный перевод страниц из сервис мануала, что удалось найти на просторах интернета.


 
Проверка стояночного тормоза
Разблокируйте рычаг стояночного тормоза [1], потянув за него.
Медленно потяните рычаг стояночного тормоза и подсчитайте количество зазубрин, пока рычаг стояночного тормоза не зафиксируется.
СТАНДАРТ: 3 - 5 щелчков
Если стояночный тормоз не срабатывает за стандартное количество щелчков, отрегулируйте стояночный тормоз (стр. 3-21).

Регулировка стояночного тормоза
Разблокируйте рычаг стояночного тормоза [1], потянув за него.
Нажимайте на рычаг стояночного тормоза до тех пор, пока не услышите один щелчок.

Измеряет длину между тормозным рычагом и тросовой опорой.
СТАНДАРТ: 42,0 - 44,0 мм (1,65 - 1,73 дюйма)
Если результаты измерений отличаются от стандартного, отрегулируйте длину с помощью регулировочной гайкой троса стояночного тормоза следующим образом:
Снимите левую крышку со стороны двигателя (Отщелкиваем нижнюю и правую часть, верхнюю вытаскиваем из паза).
Ослабьте стопорную гайку [1] и поверните регулировочную гайку [2] таким образом, чтобы длина кабеля была в пределах стандартной длины.
Надежно затяните контргайку.
Установите левую крышку со стороны двигателя.
Проверьте работу блокировки стояночного тормоза.



Суппорт стояночного тормоза
Незначительная регулировка производится с помощью регулировочного болта
суппорта стояночного тормоза.
Поставьте мотоцикл на центральную подножку или с помощью подъемника приподнимите заднее колесо от земли.
Разблокируйте стояночный тормоз, потянув за его рычаг.
Нажимайте на рычаг стояночного тормоза до тех пор, пока не услышите один щелчок.
Ослабьте стопорную гайку [1].
Медленно поверните заднее колесо вручную и поверните
регулировочный болт до тех пор, пока не почувствуете небольшое сопротивление.
Удерживая регулировочный болт [2], затяните гайку на указанный крутящий момент.
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: 17,2 Н-м (1,8 кгс-м, 13 фунт-фут)
Разблокируйте стояночный тормоз, потянув за его рычаг.
Убедитесь, что заднее колесо вращается плавно.
Медленно потяните рычаг стояночного тормоза и подсчитайте количество нажатий, пока стояночный тормоз не будет заблокирован.
СТАНДАРТ: 3-5 насечек
Если он не соответствует стандарту, отрегулируйте стояночный тормоз.

ps. момент который упустил, это не проверил колодки стояночного тормоза. Надо будет не забыть проинспектировать во время ТО.

[Николай]

Тебе надо, блог типа гараж 66, на Ютубе как вариант гараж 99)) раз любишь с техникой возиться, тут втыксоводы, у них нет ручника)) по новой голде вообще мало инфы. Да и по старой очень мало, я так и не понял как снять заднее колесо, кроме как ложить на бок!

[Шерстяной]

Тебе надо, блог типа гараж 66, на Ютубе как вариант гараж 99)) раз любишь с техникой возиться, тут втыксоводы, у них нет ручника)) по новой голде вообще мало инфы. Да и по старой очень мало, я так и не понял как снять заднее колесо, кроме как ложить на бок!

Русскоязычных форумов по Gold Wing живых не нашел, решил тут делать мини бортовой журнал, на данный момент так проще.
Я со старыми поколениями не знаком, даже особо не интересовался ими, в дальнейшем могу дать информацию из руководств которые должны ко мне приехать из штатов (только там нашел и то только в продаже):
Руководство по обслуживанию GL1800B/BD/D/DA 2021-2022,
Руководства по устранению неисправностей электрооборудования GL1800B/BD/D/DA 2018-2022.

С ютубом все очень сложно, чтобы что-то хорошее и информативное выпускать нужен хоть какой-то опыт и время. Плюс посоле просмотра разных каналов уже есть определенная планка - нужна хорошая картинка и звук. Не думаю, что можно все записать одним дублем, плюс монтаж. С этим всем надо разбираться с нуля. Возможно сейчас можно сделать ролик в нормальном качестве и с телефона. Надо пробовать, но пока что-то не лежит. Проще когда есть вдохновение мини статейку написать, возможно потом если появиться желания просто переработать эти статейки в видео материал.

[Арчи]

По мне так классную тему создал, можно в закладки и читать когда захочешь. Интересно же, куда продвинулись японские технологии .
Осталось Голду купить )))))

[Шерстяной]

[01.07.2023]
Обновили мне мотоцикл.
Ехал по левой полосе (перестроений не совершал), останавливаюсь на красный сигнал светофора перед перекрёстком и через мгновение чувствую удар. И вижу как машина, которая меня ударила, едет дальше на красный сигнал светофора. В голове была небольшая паника, что водитель решил скрыться с места ДТП. Не знаю, что у него там происходило в голове и реально ли он хотел скрыться или тоже был под аффектом после удара. Там где это случилось обычно стоят наряды ДПС, сегодня они как раз там стояли, они его и поймали, если так можно выразиться. Немного был под аффектом, не сразу сообразил что делать, включил аварийку, видимо мозг на большее в тот момент был не способен. Начал слезать с мота и уронил его на левую сторону и сам оказался под ним, оказывается я не поставил его на подножку. Теперь я знаю, что если Gold Wing уронить с ним ничего не будет. Выбрался из под мотоцикла, спокойно его поднял, дал себе пару минут прийти в себя, сфотографировал расположение мотоцикла. И дождавшись красного света светофора, пошел быстренько к нарядам ДПС, узнавать дальнейшие свои действия. Поговорил с инспектором ДПС, пошли на место ДТП для фотофиксации, далее отогнал мотоцикл с проезжей части. Он предложил евро протокол, я его попросил оформить обычный протокол, так как не знаю в какую стоимость оценивать нанесенный ущерб мотоциклу. Дальше уже пошло время заполнения бумаг. В итоге как-то все быстро прошло, с виновником даже не общался, только в гляделки поиграли, бумаги оформили и разъехались. Дальше будет веселее, обращение в страховую и т.п.

Моё расположение и повреждения мотоцикла.






Повреждение у машины.


Сегодня уже нет настроения что-либо делать, завтра собираюсь помыть мотоцикл и проинспектировать какие могут быть скрытые повреждения внутри кофра.

[DeOnis]

Какой, блять, пиздец!
Простите за мой французский - прям расстроился!!!

Вот так холишь, лелеешь коняшку, а какой-то слепошарый пидараЗ его обижает!

[Николай]

Вот негодяй слепошарый, но кофр крепкий оказался, а крыло из фольги.. хорошо что прямо в тебя не вошёл, всегда надо плюсы искать. Ремонты на полтос минимум

[garry]

Очень неприятно.зато повреждения не такие страшные

[depps]

Ремонты на полтос минимум

при цене мотоцикла 3+кк там явно не полтос, п гораздо больше, особенно с учётом замены пластика а не его ремонта.
Обидно конечно, терпения тсу.

[Lev]

если взять бензин и тряпку, и старательно тереть, то бОльшая часть черного уйдет.

Да, царапины останутся.

[Peacemaker]

Как говорят мудрые люди - спасибо Богу, что взял деньгами! Обидно за мот, за эмоции и за нервы…. Терпения тебе

[Шерстяной]

Спасибо за поддержку и добрые слова.
Прорвемся, сегодня или завтра буду смотреть, что с мотом. И решать вопрос со страховой.
В выходные был отходняк, ничего не хотелось делать.

[Арчи]

Ахуеть, вот это КОФР !!!!!
В Москве без КАСКО вообще ездить трудно. Одни только бараны за рулем такси чего стоят.