Нашел тут тему, про vtx :))

[Dinskoy]

Так ,вот вам почитать на досуге, что vtx1800 неособо и хорош ...
https://vk.com/wall-534288_262017

[DeOnis]

Мдя...

[Старый Социопат]

Ну хз, как на счет скучности меча, но то что это прям не топ, это стопудово. Втыкс во многом не доработанный, как по мне.

[Max-the-Evil]

Ну хз, как на счет скучности меча, но то что это прям не топ, это стопудово. Втыкс во многом не доработанный, как по мне.

Огласите весь список, пожалуйста (С)
Даже на отсутствие АБС не наехать - те же Страты шли для разных рынков с АБС/Комбибрейком. Хочешь - пенсионерь, хочешь - хулюгань
Вот про Суки-109 много слышал о недоработанности, как минимум, первых поколений и тут были разгромные статьи. Про Страты с их легендарной третьей передачей или Голды с пятой. Каки я вообще за технику не считаю - может, флот они и нормальный строят, но моты точно из отходов.

[bulik]

Да это физиковские хейтеры, не обращайте внимания )))

[Старый Социопат]

Ну хз, как на счет скучности меча, но то что это прям не топ, это стопудово. Втыкс во многом не доработанный, как по мне.

Огласите весь список, пожалуйста (С)
Даже на отсутствие АБС не наехать - те же Страты шли для разных рынков с АБС/Комбибрейком. Хочешь - пенсионерь, хочешь - хулюгань
Вот про Суки-109 много слышал о недоработанности, как минимум, первых поколений и тут были разгромные статьи. Про Страты с их легендарной третьей передачей или Голды с пятой. Каки я вообще за технику не считаю - может, флот они и нормальный строят, но моты точно из отходов.

Ну давай, загибай пальцы
1. Вилка - ну такое себе
2. Задние аморты тоже
3. Электро оборудование на уровне шадовки чесотки - нет бензометра, часов , аварийки и моргания дальним светом.
4. Маленький бак для мота с таким аппетитом
5. Сидухи водителя в стоке ну очень не удобные
6. Сборка крышек мотора на герметике - ну хз, по мне так это минус.
7. Бензонасосы выносные на рестайле - одноразовые
8. Помпы охлаждения тоже еще тот прикол - надо изобретать для ее починки
9. Слабый рулевой стакан и не стандартный размеры верхнего подшипника
10. Радиаторы охлаждения, где крепежные уши прям в бачок заклепаны и от этого ссущие у каждого второго
11. Крепление заднего суппорта. Это ж пиздец какими извращенцами надо быть чтоб придумать такое
12. Ну и сам слабоватый задний тормоз в стоке, с регулятором усилия. По мне так этот регулятор там лишний
Ну вот на вскидку как то так
К плюсам меча отнесу надежный двиг с КПП и примитивный и от этого надежный впрыск

[Fidel]

1. Вилка - ну такое себе
2. Задние аморты тоже
3. Электро оборудование на уровне шадовки чесотки - нет бензометра, часов , аварийки и моргания дальним светом.
4. Маленький бак для мота с таким аппетитом
5. Сидухи водителя в стоке ну очень не удобные
6. Сборка крышек мотора на герметике - ну хз, по мне так это минус.
7. Бензонасосы выносные на рестайле - одноразовые
8. Помпы охлаждения тоже еще тот прикол - надо изобретать для ее починки
9. Слабый рулевой стакан и не стандартный размеры верхнего подшипника
10. Радиаторы охлаждения, где крепежные уши прям в бачок заклепаны и от этого ссущие у каждого второго
11. Крепление заднего суппорта. Это ж пиздец какими извращенцами надо быть чтоб придумать такое
12. Ну и сам слабоватый задний тормоз в стоке, с регулятором усилия. По мне так этот регулятор там лишний
Ну вот на вскидку как то так
К плюсам меча отнесу надежный двиг с КПП и примитивный и от этого надежный впрыск

Владимир, а сцепление? забыл про сцепление и проблемы с ним постоянные у 1800 - много тут было статей про это...
почему народ вынужден ставить усиленные запчасти от барнета? почему стоковые родные хондовские которые инженерами рассчитанные не ходят?

[Старый Социопат]

А я про сцепление не в курсе. В 2017 поставил фрикционы барнетт и хондовские пружины и пока в порядке

[Max-the-Evil]

Ну давай, загибай пальцы
1. Вилка - ну такое себе
2. Задние аморты тоже
3. Электро оборудование на уровне шадовки чесотки - нет бензометра, часов , аварийки и моргания дальним светом.
4. Маленький бак для мота с таким аппетитом
5. Сидухи водителя в стоке ну очень не удобные
6. Сборка крышек мотора на герметике - ну хз, по мне так это минус.
7. Бензонасосы выносные на рестайле - одноразовые
8. Помпы охлаждения тоже еще тот прикол - надо изобретать для ее починки
9. Слабый рулевой стакан и не стандартный размеры верхнего подшипника
10. Радиаторы охлаждения, где крепежные уши прям в бачок заклепаны и от этого ссущие у каждого второго
11. Крепление заднего суппорта. Это ж пиздец какими извращенцами надо быть чтоб придумать такое
12. Ну и сам слабоватый задний тормоз в стоке, с регулятором усилия. По мне так этот регулятор там лишний
Ну вот на вскидку как то так
К плюсам меча отнесу надежный двиг с КПП и примитивный и от этого надежный впрыск

Ну пипец - нежизнеспособная скотина

[Валера Rock'n'Roll]

По этому поводу, в своё время, высказался С. П. Королёв: - Критикуешь чужое, предлагай своё. Предлагая - делай.
Круто конечно, но, например товарищи из Мустанга то же услышали, что сидуха не очень и сделали свой вариант, получилось не плохо.
Вилка то же получила прогрессивы. ( но по мне так херня страшная, меня родные пружины устраивают). Про бак - разварить можно. (опять же по мне - куда? 100 миль и заправка - ходить тоже надо). Задним суппортом спокойно блокирует колесо на сухом асфальте, при этом переднее крутиться и рулить можно - проверено на самой страшной дороге смерти МКАДе. На Валькирии я полностью поменял задний тормоз поставил свою конструкцию с четырёх поршневым суппортом тормоз стал огонь. В планах была комбинированная система, уже были закуплены цилиндры передние от втыкса, регулятор, но не сложилось, продал мот из за покупки голды, поигрался, вернулся на втыкс. На втыксе тоже начал выдумывать свой кронштейн под шестипоршневой брембо, но начался переезд, стройка, война и дело подзаглохло, но не умерло, будет время продолжу - В таком духе, короче.
В теории можно сделать кит - комплект для заднего тормоза - но это совсем другая история.
Так вот выходить крутой мот и скучать некогда, даже зимой. Для меня в этом моте всё срослось. Кайф от езды есть, регулярный, и в гараже не скучно. Вот сейчас например снег на траве, персик цветёт, но асфальт сухой, ехать можно.

[kastett]

Задним суппортом спокойно блокирует колесо на сухом асфальте

На втыксе тоже начал выдумывать свой кронштейн под шестипоршневой брембо

Вот вам заняться нечем. Даже на крузере основной тормоз передний, задним-начать, пока передняя вилка сожмется. Скользячка по эффективности равна стоппи, и опаснее не менее.

Вот сейчас например снег на траве, персик цветёт, но асфальт сухой, ехать можно.

Мало кто знает, что если асфальт сухой, летняя резина эффективнее зимней вплоть до...МИНУС 10 гр.С. А то пугают какими-то +7, при которых якобы надо переобуваться, но это СРЕДНЕСУТОЧНАЯ температура для хомяков, что бы не думать.

[Старый Социопат]

Ну пипец - нежизнеспособная скотина

Ну про нежизнеспособность я не говорил, это ты сам
А был бы меч действительно прям охуительным мотом, то ты наверное на бэмэвэ не пересел бы. Или как?

[Старый Социопат]

По этому поводу, в своё время, высказался С. П. Королёв: - Критикуешь чужое, предлагай своё. Предлагая - делай.
Круто конечно, но, например товарищи из Мустанга то же услышали, что сидуха не очень и сделали свой вариант, получилось не плохо.
Вилка то же получила прогрессивы. ( но по мне так херня страшная, меня родные пружины устраивают). Про бак - разварить можно. (опять же по мне - куда? 100 миль и заправка - ходить тоже надо). Задним суппортом спокойно блокирует колесо на сухом асфальте, при этом переднее крутиться и рулить можно - проверено на самой страшной дороге смерти МКАДе. На Валькирии я полностью поменял задний тормоз поставил свою конструкцию с четырёх поршневым суппортом тормоз стал огонь. В планах была комбинированная система, уже были закуплены цилиндры передние от втыкса, регулятор, но не сложилось, продал мот из за покупки голды, поигрался, вернулся на втыкс. На втыксе тоже начал выдумывать свой кронштейн под шестипоршневой брембо, но начался переезд, стройка, война и дело подзаглохло, но не умерло, будет время продолжу - В таком духе, короче.
В теории можно сделать кит - комплект для заднего тормоза - но это совсем другая история.
Так вот выходить крутой мот и скучать некогда, даже зимой. Для меня в этом моте всё срослось. Кайф от езды есть, регулярный, и в гараже не скучно. Вот сейчас например снег на траве, персик цветёт, но асфальт сухой, ехать можно.

Из твоего опуса я понял так - втыкс типа охуенен, тока его надо постоянно и везде допиливать.
Ну чо, такая версия тоже имеет право на существование

[Max-the-Evil]

А был бы меч действительно прям охуительным мотом, то ты наверное на бэмэвэ не пересел бы. Или как?

Ибо нельзя женщину и мото по фотографии выбирать
Все красиво, все пучком, чуть ли не весь каталог хромулек навешан, ездит не ломается - а вот не мое и всё тут. Соответственно нелюбимой женщине мотоцикле и подарков жалко, тем более, что резина-колодки-топливо тогда дорожать по дням стали. А тут лью сотку, ставлю Мишлен с Ниссином и доволен. Вот такой я подлец
Ну, еще постфактум вкусил прелестей АБС+ESP

[Валера Rock'n'Roll]

Ну как то так это всё для меня. Сколько людей столько и фломастеров как говориться. Вот голда (года так 12го) что там делать? прошивка, покраска в стиле дымковской игрушки, музыка - у меня на это не стоит. Что делал с ней я - да ничего - третью траверсу воткнул, багажник, сумки в кофры, навигатор, боковой упор корякинский ну блястит и пятка шире, и конечно же якоря под задний центральный кофр - всё. Дальше проехал 10 тыщ и продал этот бигмакси скутер. (надо было воздушный фильтр менять - я прикинул к носу - продал мот каламбурю конечно)
А вот втыкс ... хочешь так сделай, хочешь так, хочешь к стоку вернись - короче радует долгие годы. Пока занимаешься с ним обрастаешь новыми знакомыми, знаниями - короче жизнь кипит. Вот например до втыкса я не знал, что есть такая бяка как химическое фрезерование, разновидности защиты от коррозии цветных металлов, хром краска (и почему она не отваливается от колёс у америкосов, а наши красят на один год хватает). А чего стоит Vтвин - сказка, коленвал 19,5 кг - офигенный баланс.
А можно и так: Мот скучный, тормоза не очень тормозят, кардан слишком жёстко пинается, втулки аммортов замучаешься менять, бак маленький, стоковый звук не очень и т.д. - И действительно можно же так - можно - Ибо нельзя только говно ложками, а остальное всё можно
Всем добра, а я пойду есть суп с чечевицей на копчёных свиных рёбрах.

[den_cot86]

Втыкс охуенен. По-своему. Но я согласен с тем, что он скучный, в смысле безэмоциональный при размеренной езде. Только кочегарит весело, а как разгон окончен - усё.
Так что теперь ябусь с С109, изгоняю родовые болячки и проёбы прежнего владельца, временами мучаюсь с техникой, но кайфую при езде. Втыкса вспоминаю как честный, беспроблемный железный мот. Но обратно не тянет ))

[Старый Социопат]

А как понять скучный или веселый мотоцикл?

[Валера Rock'n'Roll]

А Х.З.

[Сергей Fury]

А как понять скучный или веселый мотоцикл?

Если передним зубы в мухах и жуках - значит весёлый

[Старый Социопат]

А как понять скучный или веселый мотоцикл?

Если передним зубы в мухах и жуках - значит весёлый

Ну по такой логике самые веселые моты это ёбры и восходы, на них стекол нет, а значит весь ебач в насекомых