Два литра для VTX1800

[Rider1800]

Объявление о продаже, но думаю тут оно более актуально.

Продам 2000 см3 кит для VTX1800.
Стандартный кит WISECO CK136:
Комплект поршневой Т-образные поршни 104.77мм (сток - 101мм) повышеная степень сжатия 10.5:1, кольца и пальцы в комплекте.
Гильзы - заготовки, по внешнему диаметру и буртику уже выточены и готовы к запресовке.
Комплект прокладок (высококачественные многослойные) под увеличеный диаметр.
Все в оригинальной упаковке, разумеется всё абсолютно новое (made with pride in USA), никогда не использовалось.
При грамотной настройке коммандера и доводке впуска-выпуска, с этой поршневой Ваш одноручный "меч 1800" превращается в двуручный "клеймор 2000 - разрыватель спортбайков"...
Спешим, покупаем, детали можно применить как для апгрэйда/ребилда двигателя, так и для получения эстетического наслаждения (качество изготовления поршней, пальцев, колец и гильз позволяет использовать их даже для таких целей).
Если желающих приобрести такой комплект будет больше, чем один, то это не повод для грусти, привезу ещё. Фотки плохие, делались на какой-то кривой мобильник очень давно, на них не видно заводских номеров на поршнях. Новые фотки будут позже, если в них вообще будет надобность, связаться со мной можно по скайпу, как раз покажу все детали, или электронке sergey.dorov40(собака)mail.ru



Администраторы, если тема тут не к месту, приношу свои извинения, перенесу в раздел продажи запчастей.

[Rider1800]

Апнем тему.
Предложение ещё актуально.

[Rider1800]

Кит продан.
Скоро буду собирать ещё пару комплектов поршневой под свой проект, желающие могут присоединиться, при коллективном закупе будут хорошие скидки.

[Rider1800]

Если есть какие-то вопросы, не стесняемся, спрашиваем. Предложение особенно актуально для двигателей с большим пробегом, т.к. мод 2000сс по цене не сильно дороже ребилда под 0.25ю поршневую, а так же для тех у кого уже установлена первая стадия тюнинга (впуск/выпуск, коммандер).

[Kai]

Есть графики со стенда до/после установки кита?

[Rider1800]

В позапрошлом году находил несколько тем на VTXOA, сейчас их не осталось, по крайней у меня выдаёт "404". Там было около 120лс, не плохой результат от стоковых 85лс. На практике - увеличеный объём + хорошо повышеная степень сжатия, реакция на газ станет ощутимо резче, обороты будут набираться значительно быстрее, динамика разгона заметно возрастёт.

[Вырвиглаз]

В позапрошлом году находил несколько тем на VTXOA, сейчас их не осталось, по крайней у меня выдаёт "404". Там было около 120лс, не плохой результат от стоковых 85лс. На практике - увеличеный объём + хорошо повышеная степень сжатия, реакция на газ станет ощутимо резче, обороты будут набираться значительно быстрее, динамика разгона заметно возрастёт.

Вы киловатты с лошадиными силами не путаете?

[Rider1800]

Это сарказм?

[Вырвиглаз]

Это сарказм?

Это вопрос! У меня в техпаспорте написано 78кВт. Это примерно 120 кобыл.

[Rider1800]

Это сарказм?

Это вопрос! У меня в техпаспорте написано 78кВт. Это примерно 120 кобыл.

Извиняюсь. У самого форсированого втыка 107 ЛС (!!!) теоритических на коленвале. По факту со всеми потерями на коробке и обоих редукторах - редко больше 85лс реальных на колесе. При 2000сс моде мне известны результаты 111, 113, 117 и 120 лошадинных сил (не кВт) на колесе с корректировками на все потери. Информация в вашем ПТС не соответствует действительности (даже теоритической), смело можете требовать внесения изменений в графу ЛС и уменьшения ТН, соответственно.

[Kai]

По факту со всеми потерями на коробке и обоих редукторах - редко больше 85лс реальных на колесе. При 2000сс моде мне известны результаты 111, 113, 117 и 120 лошадинных сил (не кВт) на колесе с корректировками на все потери. Информация в вашем ПТС не соответствует действительности (даже теоритической), смело можете требовать внесения изменений в графу ЛС и уменьшения ТН, соответственно.

Да, тогда оно того стоит. У меня после Stage 1 (прямоток, нулевик, PC + отстройка на диностенде) чуть больше 95 лс
Правда, подозреваю, что после установки мода бак бОльшего объема станет насущной необходимостью...

[Rider1800]

Честно говоря, мне и на стоковой C'шке бака мало было.

[T-12]

Если желающих приобрести такой комплект будет больше, чем один, то это не повод для грусти, привезу ещё...

По-моему, Висеко сняло их с производства. По крайней мере в конце прошлого лета этот комплект встречался в продаже и был на сайте. А весной когда я интересовался этим комплектом он уже не был доступен. Ща на сайте его тоже нет

[Rider1800]

Я Вам даже больше скажу: комплекта CK136 больше не будет в официальной продаже. У меня есть хорошие знакомства в америке, воспроизвести любой мелкосерийный кит Вайсеко - не проблема. Речь именно о серийных, гарантированно рабочих китах, с экспериментальными кастом-заказами стараюсь не связываться. Все поршни фирменные качественные, не контрафакт/левак и т.д. Каждый комплект имеет заводской номер, упаковку и все необходимые инструкции.
Мои слова может подтвердить новый хозяин этого набора, да Вы и сами можете встретиться с ним в Москве.

[Kai]

А теперь главная интрига
Во сколько сие счастье обойдется?

[Rider1800]

С нынешним курсом, если брать один комплект, то в районе 25-27К за всё с доставкой. Если набирается двое и более желающих цена ЗНАЧИТЕЛЬНО снижается. Лично мне хватит ещё двоих заказчиков, чтобы цена была значительно ниже и на мой комплект и на комплекты заказчиков.

[Kai]

соответственно, сколько это будет стоить, если наберется еще два человека?

[Mammoth]

Сколько времени займет доставка? Какая форма оплаты? Требуется ли дополнительно какие-либо запчасти докупать или что-то переделывать для установки этого комплекта?

[Leon]

Меня тоже заинтересовало....

[T-12]

Требуется ли дополнительно какие-либо запчасти докупать или что-то переделывать для установки этого комплекта?

Потребуется перегильзовка цилиндров. Из и еще надо будет как минимум сцепление, пауеркоммандер и по возможности пружины (и уж если лесть в голову то и клапана).
В идеале можно поставить раздельный впрыск, тогда момент будет до 196Нм.

П.с. ща Pasis прибежит