Переходник- адаптер для установки led фары 5,75 на honda vtx 1300/1800 (в том числе и на версию F)

Старый Социопат писал(а): ↑18 янв 2023, 15:52 У встречных мгновенное отслоение сетчатки

Не страшно, они всё равно сгорят при приближении. Целиком. Вместе со средствами передвижения. Но есть нюанс, можно прожечь дыру в асфальте и самому в неё упасть.

Dinskoy писал(а): ↑17 янв 2023, 22:31
Rust9000 писал(а): ↑17 янв 2023, 21:31 Каждый решает сам, но при движении ночью, незамеченная кочка или ямка может привести к плачевным последствиям. Я на всех своих мотах старался добиться максимально эффективного освещения и регулировка фары играет в данном случае очень существенную роль. Но, если ездить только днём, качество света неважно от слова совсем.

PS сейчас в работе крепеж для версии F, далее для Кавасаки Вулкан 1700 Классик и Вояджер
Для Вояджера , уже есть нормальные на али переходники , а там , дело хозяйское, можно и что то свое придумать )

Тогда Вояджер отложим)

demyashev писал(а): ↑09 янв 2023, 20:23
Rust9000 писал(а): ↑09 янв 2023, 12:36 Вертикальное положение фары можно регулировать шайбами, подкладывая под кронштейны винтов вертикальной оси.
Я не понял как. Вот мое фото. Белый пластик (там где пластиковые шайбы) плотно сидит в железном кольце. Там некуда подкладывать колечки.
Я туплю?

Нет, не тупишь. Купил тоже этот переходник, намучился подгонять. Более того я сверху сточил напильником до предела и это не помогло. Так же "уши" упираются ещё в сам корпус ободка (нижнее вроде). После установки советую сразу проверить куда светит фара, в моем случае в небо, и никакие подпилы и подкладывания не помогли. Скоро покажу свою версию, спасибо автору за идею

demyashev писал(а): ↑20 янв 2023, 23:03 Частично согласен, но не со всем. Если с этим переходником в небо светит, то и с оригинальным тоже, как бы. Это просто дубль функционала.

Наверно болты не подкрутил. Отрегулируй

Все подкручено... уши цепляющие за ободок фары не дают максимально наклонить линзу, и так же она ложится на ободок снизу. Я ещё в сентябре этим занимался в гараже. Идея отличная, исполнение - можно намного лучше

У меня этот модуль лет 6-7 стоит, до недавнего времени был самодельный переходник из фары ваз 06. Это первая версия этих переходников. Тогда ещё на али не было. Светил куда надо, зазоры были ровные, но не выдержал пробега Москва-Владивосток

demyashev писал(а): ↑20 янв 2023, 23:03 Наверно болты не подкрутил. Отрегулируй

В этом месте и с другой стороны уши упираются уже в сам ободок фары. Ты хоть обкрутись регулировками, дальше линза физически не наклонится, хотя там ещё приличный ход. Пилить уши дальше некуда.

Я всем кто покупал ободок говорю: звоните, пишите - проконсультирую. К сожалению, сделать фотоинструкцию не успел, т.к. продал мот. Использование ободка от 2106 накладывает ограничения. Уши от ободка 2106 находятся в промежутке между внешним ободком фары и рамкой, на которой качается фара. Величина этого промежутка и ограничивает ход качения фары. Эта рамка крепится к штатному ободку фары двумя саморезами. Если под эти саморезы (точнее под уши рамки) подложить шайбы, зазор увеличивается, а сама сборка утапливается внутрь фары. Я на своей фаре подпиливал уши ободка 2106, и подкладывал шайбы. Сдвига на 1мм хватило, что бы диапазон регулировки был не менее штатного.
Вообще, сейчас думаю, как изменить крепление, так что бы отказаться от этих трех ушей . Надо только штатную фару найти для пробной сборки

demyashev, а ты под последним сообщением поблагодарил потому что считаешь нормальным купить товар, потом его пилить, один элемент крепления вообще удалить и под заводские детали подкладывать шайбы ? И в итоге не добиться желаемого результата?

SAMEC писал(а): ↑22 янв 2023, 11:47 demyashev, а ты под последним сообщением поблагодарил потому что считаешь нормальным купить товар, потом его пилить, один элемент крепления вообще удалить и под заводские детали подкладывать шайбы ? И в итоге не добиться желаемого результата?

Если вам не удалось установить переходник, я верну за него деньги.
А в целом регулировка шайбами вполне распространенный прием в машиностроении. Вас же не удивляет, когда при сборке например, коробки, приходится заказывать регулировочные шайбы определенной толщины, для регулировки подшипников. Здесь принцип тот же. Ещё раз повторюсь - использование разнородных элементов, изначально не рассчитанных на использование в одной сборке неизбежно влечет за собой некие компромиссы. Сделать, в данном случае по принципу "поставил и забыл" сложно. Да ещё что бы было красиво.

Есть же, как заявляет производитель, рабочее решение без применения напильника. Купить, да скопировать.
https://www.vtxdaymaker.com/product-pag ... le-bracket

MrBlacky писал(а): ↑11 сен 2022, 16:30 Узнать бы подойдет ли она на фурию)

На Фьюри продаются готовые ЛЕД-начинки болт-он.
Можно и бесплатно установить просто модуль, в моей теме все расписано.

Не спорю Рустам молодец, в первых сообщениях я его похвалил. Интересно чем другие партии отличаются. На днях выложу свой вариант. Думаю Рустаму будет интересно

Представляю адаптер версии 4.0
Благодаря обратной связи с пользователями изделия исправлена геометрия и ликвидированы уши, теперь танцев с бубном при установке гораздо меньше. Сместил фару на 1,5 мм вверх. Добавлена возможность позиционирования фары по вертикали с помощью шайбы.

1.5 мм мало. Теперь не ушами, а кронштейном будет упираться. Зачем делать такой вылет ? Чтобы было идеально надо чтобы за габарит ободка ничего не выступало

SAMEC писал(а): ↑16 фев 2023, 16:42 1.5 мм мало. Теперь не ушами, а кронштейном будет упираться. Зачем делать такой вылет ? Чтобы было идеально надо чтобы за габарит ободка ничего не выступало

На первой странице есть фото в сборе, там ничего не упирается. Верхний кронштейн смещен ближе к оси фары на 1,5 мм. На эти же 1,5 мм на нижнем кронштейне добавлено кольцо, которое при желании можно спилить

Адаптер для версии F, полностью повторяет посадочные точки штатной фары, все штатные регулировки сохранены. Предусмотрена возможность регулировки положения фары в корпусе с помощью шайб.

kastett писал(а): ↑13 апр 2023, 12:45 сними людям, как светит ночью, как раз такую фару обсуждали.

Красиво горит, но светит хреново для ночной езды.

Вид с водительского места, ближний свет.

Вид с водительского места, дальний свет.

Вид сверху (70 метров), ближний свет.

Вид сверху (70 метров), дальний свет.

Наверное, модули с Амазона все же путевее аликовских, даже проходят какую-то там сертификацию по DOT, что бы продаваться в штатах.

Только ради экономии энергии и внешнего вида.
Практической пользы никакой.

DeOnis писал(а): ↑13 апр 2023, 17:23 Только ради экономии энергии

Экономия на спичках ИМХО, генератору на 400 Вт, наверное, плюс-минус пара десятков-по барабану. Проблемы, скорее, в кнопках-шмопках.

DeOnis писал(а): ↑13 апр 2023, 17:23 Только ради экономии энергии и внешнего вида.
Практической пользы никакой.

Ну собственно так и думал, что плюсов по освещению от алишной светодиодной оптики нет.
Ксенон пока вне конкуренции по сравнению со штатной галогенкой.

Старый Социопат писал(а): ↑13 апр 2023, 19:02
DeOnis писал(а): ↑13 апр 2023, 17:23 Только ради экономии энергии и внешнего вида.
Практической пользы никакой.
Ну собственно так и думал, что плюсов по освещению от алишной светодиодной оптики нет.
Ксенон пока вне конкуренции по сравнению со штатной галогенкой.

Не согласен, что ксенон вне конкуренции.
1) он запрещён законодательно.
2) блоки розжига и прочая требуха занимает место и стоит денег.
Мой выбор сейчас - линзы на светодиодах. Например MTF Light Matrix System Pro 3" две штуки. Как сделаю - всё покажу.

Что касаемо оптики от али, я уже писал: большие линзы - есть хорошо! Две линзы побольше лучше, чем много маленьких.

HONDA VTX VT (Fury) CLUB