Переходник- адаптер для установки led фары 5,75 на honda vtx 1300/1800 (в том числе и на версию F)

[demyashev]

А что за прокладка? Для чего она? От вибраций проложить между рамкой и ободком?

[harley56]

А сам ЛЕД модуль откуда? Али? Можно ссылку? Как светит по сравнению с оригиналом?

[Rust9000]

А что за прокладка? Для чего она? От вибраций проложить между рамкой и ободком?

Прокладка клеится по внешнему контуру фары, что бы фара плотно садилась и центрировалась в ободке. Внутренний диаметр ободка чуть больше диаметра фары

[Rust9000]

А сам ЛЕД модуль откуда? Али? Можно ссылку? Как светит по сравнению с оригиналом?

Этих фар на али великое множество. Я пришел к выводу, что нужно выбирать конфигурацию, максимально похожую на оригинальный Дэймейкер.

[demyashev]

А сам ЛЕД модуль откуда? Али? Можно ссылку? Как светит по сравнению с оригиналом?

Этих фар на али великое множество. Я пришел к выводу, что нужно выбирать конфигурацию, максимально похожую на оригинальный Дэймейкер.

Я как человек перелопативший много фар на али пришел к выводу, что у некоторых фар задняя сторона, там, где ребра радиатора, разные.
Формфактор задней части фары важен или любая фара подойдет?

Я оригинальный daymaker не видел в руках. Может в первый пост этой темы прикрепите фото пример фары?

[Rust9000]

А сам ЛЕД модуль откуда? Али? Можно ссылку? Как светит по сравнению с оригиналом?

Этих фар на али великое множество. Я пришел к выводу, что нужно выбирать конфигурацию, максимально похожую на оригинальный Дэймейкер.

Я как человек перелопативший много фар на али пришел к выводу, что у некоторых фар задняя сторона, там, где ребра радиатора, разные.
Формфактор задней части фары важен или любая фара подойдет?

Я оригинальный daymaker не видел в руках. Может в первый пост этой темы прикрепите фото пример фары?

В начале темы фото фары, под которую и разрабатывался переходник. Для простейшего понимания, влезет-не влезет достаточно посмотреть в профиль на оригинальный галогенный модуль и на Led модуль. Адаптер в точности повторяет размеры креплений оригинального модуля, соответственно, крайняя задняя плоскость - это точки крепления кронштейна горизонтальной регулировки. Если Led модуль впишется с запасом примерно 10-12 мм в габариты оригинального модуля, то влезет

[DeOnis]

Я оригинальный daymaker не видел в руках. Может в первый пост этой темы прикрепите фото пример фары?

Вот ТУТ продавец показывает оригинал.
Готовый к установке комплект.
За правдивость не ручаюсь!

[Rust9000]

Я оригинальный daymaker не видел в руках. Может в первый пост этой темы прикрепите фото пример фары?

Вот ТУТ продавец показывает оригинал.
Готовый к установке комплект.
За правдивость не ручаюсь!

Принцип тот же))) Повторение точек крепления родного модуля
Насчет синевы не знаю, у меня было две фары с али, одну ставил на Электричку, вторую на VTX, обе светили белым, одинаково хорошо. Но повторюсь - я выбирал внешне максимально похожую на Дэймейкер.

[Rust9000]

Up

[demyashev]

Всем привет!

Решил я сегодня доделать таки фару. Сейчас опишу свой опыт с этим переходником и китайской фарой.

Фару купил такую: https://aliexpress.ru/item/100500220141 ... 9243740107



В принципе переходник хорош. Пазы все совпали. В местах, где идут соединения с рамкой -- все плотно. После сборки выглядит хорошо.

А теперь мои, так сказать мысли, наблюдения.

1) После установки фары появляется щель над фарой в мизинец. По бокам меньше. Снизу вообще нет. Оригинальная же фара со всех сторон имеет равный промежуток.





2) Если "докапываться", то придраться можно к тому, что "ухи" моего белого крепления, те места, куда крепится ободок фары, слишком большие. Если фару начать крутить верх/низ, лево/право через два болтика регулировки фары, то эти лопухи начинают в корпус крепления (железный) самой фары упираться. Пришлось мне их в двух местах подпилить. Фара стала крутиться. Можно выкрутить хоть так, что бы она светила тупо на встречную полосу. То есть в теории можно это и не делать, не спиливать. В тех ходах, что изначально с неспиленными "ухами", фара светит туда, куда надо и регулировки хватает, что бы ее настроить. Но у меня зудело...спилил.







3) Заключительный этап это поставить ободок. Изнутри клеится уплотнитель, а сама рамка прикручивается к белому креплению. Тут три нюанса.

Первый в том, что прикручивать судя по всему надо саморезами. Нашел мелкие, вкрутил. Но задумался. А надолго ли их хватит. Ведь выкрутить и закрутить их разок другой и всё -- сопротивление уже не особо чувствуется. Может там пройти синим фиксатором резьбы, хз.

Второй в том, что из-за того, что я подпиливал уши крепления я их сделал уже, чем должны быть. И при вкручивании самореза в ухо одна из боковин уха слишком уж тоненькая становится (ну тут мой косяк конечно, можно было и не пилить)



Третий нюанс в том, что на последнем этапе поставив ободок на фару перед тем, как его прикрутить, я обратил внимание, что теперь его
уши... упираются в крепление (железное) самой фары. "Ну пиздец" -- подумал я. И зачем я тогда заморачивался подпиливал уши, что бы фара ходила во всех направлениях, если ободок теперь точно также мешает ей крутиться, как и неспиленные уши? ... В теории, тут либо хрен забить и осознать что "зря ты Вася все это делал" и забить...либо подпиливать/подгибать железные ушки, что бы они позволяли фаре проходить под креплением (см. фото ниже). Повторюсь, что и без этого фара будет в приемлемых пределах крутиться/настраиваться.





4) Списался с автором. Оказалось что у меня крепление было из "какой то там партии" (упрощаю диалог). В общем одно из трех ушей белого крепления пришлось спилить, что бы ободок фары залез. Спилился легко. Встало как надо. Фотка ниже.



5) Не относящееся к самому креплению (теме). Чуточку пришлось подпилить одно ребро на фаре, так как оно упиралось в крепление. Не считаю это сложностью. Просто описываю все работы Даю вам визуально понять как оно будет



Ну... как-то так. Автор, если я мудак, так и скажи Я старался, но вот так.
Мне нравится. Вечером иду в гараж примерять. Может чего еще интересного напишу.

Точно скажу, что своих денег это крепление стоит

[DeOnis]

Всем привет!

4) Списался с автором. Оказалось что у меня крепление было из "какой то там партии" (упрощаю диалог). В общем одно из трех ушей белого крепления пришлось спилить, что бы ободок фары залез. Спилился легко. Встало как надо. Фотка ниже.



Ну... как-то так. Автор, если я мудак, так и скажи Я старался, но вот так.
Мне нравится. Вечером иду в гараж примерять. Может чего еще интересного напишу.

Точно скажу, что своих денег это крепление стоит

Когда себе делал крепёж, ухи с ободка шахи так и загибал все.
По поводу щели сверху скажу, что родная оптика по вертикали не симметрично расположена. Первый крепёж этим и запорол.
Нюансы...

[demyashev]

1) После установки фары появляется щель над фарой в мизинец. По бокам меньше. Снизу вообще нет. Оригинальная же фара со всех сторон имеет равный промежуток.

Я хз. Может как-то не так поставил. Да хотя нет, все так должно быть. Вот фото для сравнения. Мне кажется сильно отличается от оригинала по просвету. Не могу сказать, что в оригинале сверху просвет есть

[Старый Социопат]

Переходник слишком сильно выдвигает оптику вперед. Отсюда и такой аляповатый вид.

[DeOnis]

Я хз. Может как-то не так поставил. Да хотя нет, все так должно быть. Вот фото для сравнения. Мне кажется сильно отличается от оригинала по просвету. Не могу сказать, что в оригинале сверху просвет есть

Я имел в виду, что КРЕПЛЕНИЕ оригинальной оптики (уши) относительно её центра расположены не симметрично по вертикали.

[Rust9000]

Всем привет!

Решил я сегодня доделать таки фару. Сейчас опишу свой опыт с этим переходником и китайской фарой.

....

Ну... как-то так. Автор, если я мудак, так и скажи Я старался, но вот так.
Мне нравится. Вечером иду в гараж примерять. Может чего еще интересного напишу.

Точно скажу, что своих денег это крепление стоит

Отличный пост. Да, в силу того, что используются разнородные детальки, при сборке все равно приходится использовать напильник. На своей фаре я подпиливал уши металлического ободка.
Вертикальное положение фары можно регулировать шайбами, подкладывая под кронштейны винтов вертикальной оси.
Вылет фары тоже можно отрегулировать подложив шайбы под саморезу крепящие рамку к родному ободку корпуса фары. Диапазон регулировки пара милиметров, но этого вполне достаточно

[demyashev]

Спасибо

[demyashev]

Вертикальное положение фары можно регулировать шайбами, подкладывая под кронштейны винтов вертикальной оси.

Я не понял как. Вот мое фото. Белый пластик (там где пластиковые шайбы) плотно сидит в железном кольце. Там некуда подкладывать колечки.
Я туплю?

[Скарт]

Сижу вот мучаюсь проблемой выбора: либо заказывать это крепление с регулировками либо на Али и без регулировок. Так ли они нужны? Вопрос к тем кто уже ставил: там реально надо регулировать так? По импортным обзорам ставят с систему кронштейн-кольцо и вообще не заморачиваются… А процесс установки сильно проще…(

[demyashev]

Сижу вот мучаюсь проблемой выбора: либо заказывать это крепление с регулировками либо на Али и без регулировок. Так ли они нужны? Вопрос к тем кто уже ставил: там реально надо регулировать так? По импортным обзорам ставят с систему кронштейн-кольцо и вообще не заморачиваются… А процесс установки сильно проще…(

Мотоцикл нагрузил, фара начинает светить в него грубо говоря.

Бабу посадил — фара тоже приподнялась.

Ну что значит зачем?

Всем конечно поуй и никто не регулирует…

[Скарт]

А кто то лазает в фару каждый раз как двойку сажает???? Речь наверное идет о регулировке фары при установке на байк.