Переходник- адаптер для установки led фары 5,75 на honda vtx 1300/1800 (в том числе и на версию F)

[Pauk]

А кто то лазает в фару каждый раз как двойку сажает???? Речь наверное идет о регулировке фары при установке на байк.

Некоторые сперва грузят мотик перед дальняком и чуток опускают фару вниз, дабы видеть дорогу, а не небо. Но не все. А некоторые путешествуют с карточкой, и покупают всё нужное там, где оно понадобилось. Я предпочитаю взять своё, ибо не факт, что где-нибудь в лесу смогу найти палатку, в которой мне продадут топор.

[Скарт]

Все же вопрос остался актуальным: после установки фары в более простой крепеж насколько она базово нуждается в донастройке? Ведь такой крепеж как у топикстартера есть только у нас, остальные то как ездят??? И соответственно с данным крепежом при таких степенях свобод насколько часто приходится донастраивать фару? Заи4 сезона в штатную фару в настройки не лазал ни разу.

[Rust9000]

Каждый решает сам, но при движении ночью, незамеченная кочка или ямка может привести к плачевным последствиям. Я на всех своих мотах старался добиться максимально эффективного освещения и регулировка фары играет в данном случае очень существенную роль. Но, если ездить только днём, качество света неважно от слова совсем.

PS сейчас в работе крепеж для версии F, далее для Кавасаки Вулкан 1700 Классик и Вояджер

[Dinskoy]

Каждый решает сам, но при движении ночью, незамеченная кочка или ямка может привести к плачевным последствиям. Я на всех своих мотах старался добиться максимально эффективного освещения и регулировка фары играет в данном случае очень существенную роль. Но, если ездить только днём, качество света неважно от слова совсем.

PS сейчас в работе крепеж для версии F, далее для Кавасаки Вулкан 1700 Классик и Вояджер

Для Вояджера , уже есть нормальные на али переходники , а там , дело хозяйское, можно и что то свое придумать )

[Старый Социопат]

Все же вопрос остался актуальным: после установки фары в более простой крепеж насколько она базово нуждается в донастройке? Ведь такой крепеж как у топикстартера есть только у нас, остальные то как ездят??? И соответственно с данным крепежом при таких степенях свобод насколько часто приходится донастраивать фару? Заи4 сезона в штатную фару в настройки не лазал ни разу.

Крепеж ТС удобен тем, что у него настройка как у штатной фары и все крепления на штатные места. Те крепежи, что на али, у них другой алгоритм. Сначала настроил - потом одел ободок. И конечно с алишным крепежом надо еще подумать как его закрепить в корпусе фары.

[DeOnis]

[Старый Социопат]

У встречных мгновенное отслоение сетчатки

[Pauk]

У встречных мгновенное отслоение сетчатки

Не страшно, они всё равно сгорят при приближении. Целиком. Вместе со средствами передвижения. Но есть нюанс, можно прожечь дыру в асфальте и самому в неё упасть.

[Rust9000]

Каждый решает сам, но при движении ночью, незамеченная кочка или ямка может привести к плачевным последствиям. Я на всех своих мотах старался добиться максимально эффективного освещения и регулировка фары играет в данном случае очень существенную роль. Но, если ездить только днём, качество света неважно от слова совсем.

PS сейчас в работе крепеж для версии F, далее для Кавасаки Вулкан 1700 Классик и Вояджер

Для Вояджера , уже есть нормальные на али переходники , а там , дело хозяйское, можно и что то свое придумать )

Тогда Вояджер отложим)

[SAMEC]

Вертикальное положение фары можно регулировать шайбами, подкладывая под кронштейны винтов вертикальной оси.

Я не понял как. Вот мое фото. Белый пластик (там где пластиковые шайбы) плотно сидит в железном кольце. Там некуда подкладывать колечки.
Я туплю?

Нет, не тупишь. Купил тоже этот переходник, намучился подгонять. Более того я сверху сточил напильником до предела и это не помогло. Так же "уши" упираются ещё в сам корпус ободка (нижнее вроде). После установки советую сразу проверить куда светит фара, в моем случае в небо, и никакие подпилы и подкладывания не помогли. Скоро покажу свою версию, спасибо автору за идею

[demyashev]

Частично согласен, но не со всем. Если с этим переходником в небо светит, то и с оригинальным тоже, как бы. Это просто дубль функционала.

Наверно болты не подкрутил. Отрегулируй

[SAMEC]

Частично согласен, но не со всем. Если с этим переходником в небо светит, то и с оригинальным тоже, как бы. Это просто дубль функционала.

Наверно болты не подкрутил. Отрегулируй

Все подкручено... уши цепляющие за ободок фары не дают максимально наклонить линзу, и так же она ложится на ободок снизу. Я ещё в сентябре этим занимался в гараже. Идея отличная, исполнение - можно намного лучше

У меня этот модуль лет 6-7 стоит, до недавнего времени был самодельный переходник из фары ваз 06. Это первая версия этих переходников. Тогда ещё на али не было. Светил куда надо, зазоры были ровные, но не выдержал пробега Москва-Владивосток

[SAMEC]

Наверно болты не подкрутил. Отрегулируй

В этом месте и с другой стороны уши упираются уже в сам ободок фары. Ты хоть обкрутись регулировками, дальше линза физически не наклонится, хотя там ещё приличный ход. Пилить уши дальше некуда.

[Rust9000]

Я всем кто покупал ободок говорю: звоните, пишите - проконсультирую. К сожалению, сделать фотоинструкцию не успел, т.к. продал мот. Использование ободка от 2106 накладывает ограничения. Уши от ободка 2106 находятся в промежутке между внешним ободком фары и рамкой, на которой качается фара. Величина этого промежутка и ограничивает ход качения фары. Эта рамка крепится к штатному ободку фары двумя саморезами. Если под эти саморезы (точнее под уши рамки) подложить шайбы, зазор увеличивается, а сама сборка утапливается внутрь фары. Я на своей фаре подпиливал уши ободка 2106, и подкладывал шайбы. Сдвига на 1мм хватило, что бы диапазон регулировки был не менее штатного.
Вообще, сейчас думаю, как изменить крепление, так что бы отказаться от этих трех ушей . Надо только штатную фару найти для пробной сборки

[SAMEC]

demyashev, а ты под последним сообщением поблагодарил потому что считаешь нормальным купить товар, потом его пилить, один элемент крепления вообще удалить и под заводские детали подкладывать шайбы ? И в итоге не добиться желаемого результата?

[Rust9000]

demyashev, а ты под последним сообщением поблагодарил потому что считаешь нормальным купить товар, потом его пилить, один элемент крепления вообще удалить и под заводские детали подкладывать шайбы ? И в итоге не добиться желаемого результата?

Если вам не удалось установить переходник, я верну за него деньги.
А в целом регулировка шайбами вполне распространенный прием в машиностроении. Вас же не удивляет, когда при сборке например, коробки, приходится заказывать регулировочные шайбы определенной толщины, для регулировки подшипников. Здесь принцип тот же. Ещё раз повторюсь - использование разнородных элементов, изначально не рассчитанных на использование в одной сборке неизбежно влечет за собой некие компромиссы. Сделать, в данном случае по принципу "поставил и забыл" сложно. Да ещё что бы было красиво.

[demyashev]

demyashev, а ты под последним сообщением поблагодарил потому что считаешь нормальным купить товар, потом его пилить, один элемент крепления вообще удалить и под заводские детали подкладывать шайбы ? И в итоге не добиться желаемого результата?

Я считаю, что энтузиастов своего дела мало. Тех людей, кто что-то придумывает, создает, запаривается. И таких людей я стараюсь поддерживать, потому что их меньшинство. Большинство же пользуется благами меньшинства.

В данном случае я рад этому переходнику. Он лучше чем кольцо нерегулируемое с Али. Найду лучше текущего крепления — куплю его, опробую. Труд автора я вознаградил материально надеясь что это есть мотивация продолжать развивать, улучшать продукт.

Обращу внимание, что автор не имеет финансов и прочих мощностей, как тюнинг компании. Готовый тюнинговый кит на Харлей снял-поставил это не то же самое, что в данном случае. Условно как смог, так и сделал. Я вижу, что сделано не на отъебись. Да, нужны доработки, новые версии. Да я как и некоторые попал не в финишную партию. Буду ждать «идеальную версию».

Перед покупкой я прочел все, посмотрел все картинки описания. Я осознавал что я покупаю. Никаких претензий.

Взвесив все «за» и «против» я решил, что больше «за». Вот и всё.

Может мои слова выше помогут отнестись к ситуации проще

[demyashev]

Когда с Али приходит говно за серьёзные деньги, то я злюсь. И сильно, ведь магазин официально на большую аудиторию продает шлак. Развод какой то. Вот тут и требуешь качество. Требуешь гарантии, ремонт, возврат средств и прочее. Общаешься с клиентским отделом (не в случае с Али конечно). У компании бюджет другой. В него заложены издержки на возможный брак, возврат товара и прочее. Да и какой бюджет был выделен на разработку, зарплату инженерам, на производство? Другие суммы фигурируют.

Тут же человек дает обратную связь, идет на уступки даже (клиентоориентированность). Не прячется, не сливается. Делает все сам. Моделирует, делает тестовые модели. Самое главное — тратит ВРЕМЯ, а оно бесценно так то. И та сумма, что просит автор, по МОЕМУ мнению адекватная. Кто-то посчитает, что завышена, и будет строже спрашивать за изделие. Возможно. Кто-то посчитает, что занижена, и вообще проигнорирует писать тут на форуме о недостатках. «За такие деньги вообще сказка. Пофиг сам допилю». Люди разные.

Даешь пятилетку переходник за три года месяца!

Тюнинг на японцев редкая штука. Почти все, что есть на нашем рынке, это перепродажа китайского говна и реплики с Харлея. И поэтому я обеими руками за развитие этой отрасли, потому что у меня самого рисовозка

[kastett]

Есть же, как заявляет производитель, рабочее решение без применения напильника. Купить, да скопировать.
https://www.vtxdaymaker.com/product-pag ... le-bracket

Узнать бы подойдет ли она на фурию)

На Фьюри продаются готовые ЛЕД-начинки болт-он.
Можно и бесплатно установить просто модуль, в моей теме все расписано.

[SAMEC]

Не спорю Рустам молодец, в первых сообщениях я его похвалил. Интересно чем другие партии отличаются. На днях выложу свой вариант. Думаю Рустаму будет интересно