Присоветуйте годный свет

Тот что я на ебэе нашёл не один, ещё продают на форпосте, вопрос теперь назрел по поводу РР шунтирующего, задал вопрос сейчас знакомому электрику, у того глаза на лбу - как это? Хрен знает, надо изучать тему.
Зы, но мне кажется что было бы не логичным строить такую систему зажигания для которой нужна отдача напруги дабы не спалить РР, глупо, имхо.

Андрей 282 писал(а): ↑Сегодня, 00:45 Вот. https://www.ebay.com/itm/181616754069?_ ... R-aZkZfjZg

Правый и левый пульт различаешь?

ст. 12.5 ч. 3 КоАП РФ
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -

(в ред. Федерального закона от 24.07.2007 N 210-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

(часть 3 введена Федеральным законом от 22.07.2005 N 120-ФЗ)

https://partscatalog.eu/en/Honda/p/3501 ... honda.html

Старый Социопат писал(а): ↑Сегодня, 01:39 Правый и левый пульт различаешь?

Конечно различаю, слава богу зрячий, речь идёт о включении ближнего, трехпозиционного переключателя, а не о стоп мотор.

Внимательно сравни фото пульта ТС и то что ты с ибэя ссыль прикрепил

Переключатель с ближнего на дальний так то двухпозиционный

Prikluchenets писал(а): ↑Сегодня, 01:15 А интересные вещи однако выясняются. Ко мне он уже таким во Владивосток приплыл. Полез для верности в мануал, и правда, трёхпозиционного выключателя там нет. Вероятно колхозанул его ещё амрикос. Неприятная херня получается - выходит свет всегда должен гореть чтобы забирать лишнее напряжение? А если всё выключить, попадаешь на РР? Это прям очко очковое. Инженер что придумал такую схему - полный кретин. Цензурных слов в его адрес нет. Это ж надо додуматься - без включённого света мотоцикл сам себе электрику выжигает. Не собираюсь я ездить с вечно включённым светом, надо это говно как-то лечить, и при этом не убить электрику мотоцикла. Вопрос в том, как... Тупо заменить РР на не шунтирующий? Вопросов всё больше.

Чтобы это все понять, нужен вольтметр на руль и в реальном времени смотреть показания. Я вот с дуру весной купил акб, хотя и старая Дека еще заебись. Просто у меня на холостых напруга падает ниже 12.7 вольт, а если еще включен ближний и работает вентилятор, то там ваше пиздец как АКБ высаживает, пока до гаража по пробкам доберешься... В итоге с утра акб просто не прокручивал стартер(( Поставил новый акб и тоже самое. В итоге сменил все лампы в поворотниках и стопе. Теперь на ХХ 13 вольт есть без ближнего света

Старый Социопат писал(а): ↑Сегодня, 11:32 Внимательно сравни фото пульта ТС

Да я видел что у него на правом пульте переключатель, речь то о том что на некоторых моделях мотиков, свет включается принудительно а не с включением зажигания. И где он стоит другой вопрос. У меня на vtx он включается с включением зажигания, но есть пульты где этот переключатель ТРЕХПОЗИЦИОННЫЙ! На левом пульте. только и всего.

Есть примеры с трехпозиционным переключателем на левом пульте?

Я дал ссылку на ебей, посмотри внимательно

Посмотрел...
Поворотники: лево - выкл - право
Кнопка клаксона
Переключатель света: дальний - ближний. Это 2 позиции...
Где переключатель на 3 позиции на свет?

Посмотри дальше фото, видно что переключатель ближ /дальн, стоит посередине

Вот

Ты пожмакай на своем втыксе эту кнопку, а потом расскажешь, есть там 3 положение, или нет

У меня нет

Fidel писал(а): ↑Сегодня, 00:01
Prikluchenets писал(а): ↑Вчера, 23:45 Понятно что больше рассчитанного ставить нельзя
самый прикол в электрике Хонды в том, что и меньше тоже ставить нельзя - причина шунтирующий реле регулятор - который избыточную мощность сбрасывает на корпус, как я говорил, ставишь лед фару - вроде уменьшаешь потребителей, должно быть лучше - а по факту становится электрике хуже...

Парни, а вы не забыли, что в цепи есть еще такая вещь, как аккум? Я тут как-то приводил пример из качалки: люди опираются на количество повторений в подходе, но...мышцы считать не умеют) Время под нагрузкой вот оценить они могут, поэтому если делать то же самое, но с разной скоростью...
Это я к чему. Гене с РР невдомёк, сколько вы там лампочек повесили, и когда завели мот с севшей батареей, она поначалу будет хавать, как-будто вы на фуре, украшенной гирляндами. Но ничего же не происходит? И-наоборот, заряженная батарея потребляет-ноль.
Может, все это-страшилки? А регулировка такая на большинстве же мотов, не только на Хонде. Кстати, вот был мот (скутер) с включенной фарой, а после реста-с ходовыми огнями ЛЕД. Вряд ли ему поставили РР и гену от ТАЗа.
Крайности не желательны, конечно, но вот прям ватты высчитывать...

HONDA VTX VT (Fury) CLUB