Два литра для VTX1800

[Rider1800]

Сезон закончился, а вестей с полей всё нет и нет...
Где готовые двушки с раздельным впуском? Ждём инфы.
Теме типа ап!!!

Судя по мотору Кая, первой нормально едущей двушкой будет моя...

[Overdiver]

а фрумпель? его втыкс то чо???

[Kai]

а фрумпель? его втыкс то чо???

Его собирали там же. Только ездил он меньше.

[Overdiver]

дела.......

серёга, пиши подробнее тогда как чё, а то я вот теперь засомневался.......

[ВеселыйРоджер]

и вообще, как ощущения от 2000см3 ? Чувствуются изменения?

[Dersu]

А я хочу 2 литра.... тока у меня пока мотор совсем новый....

[Rider1800]

и вообще, как ощущения от 2000см3 ? Чувствуются изменения?

Изменения, особенно после нормальной обкатки/настройки на стенде, почувствуются, при условии, что двигатель нормально соберут.

[Андрей_1977]

какая то непонятная таинственная тема идет о 2- литрах...вроде люди ставят, никто не отписывается, графики не выкладывает...только по какимто обрывкам фраз начяинаешь вроде догадываться, что на двух мотоциклах собирали , но собрали хреново и все испортили...понятно, что по меньшей мере это не приятно, но можно же было это написать..а то помню Фрумпеля пытали о результате, так все витеватыми ответами и завершилось...а когда не знаешь, что происходит- мысль одна, этот кит не доработан и результата не дает...а тут вот оказывается что.. буду ждать первый удачный опыт.

[Rider1800]

какая то непонятная таинственная тема идет о 2- литрах...вроде люди ставят, никто не отписывается, графики не выкладывает...только по какимто обрывкам фраз начяинаешь вроде догадываться, что на двух мотоциклах собирали , но собрали хреново и все испортили...понятно, что по меньшей мере это не приятно, но можно же было это написать..а то помню Фрумпеля пытали о результате, так все витеватыми ответами и завершилось...а когда не знаешь, что происходит- мысль одна, этот кит не доработан и результата не дает...а тут вот оказывается что.. буду ждать первый удачный опыт.

Хорошая мысль, сейчас я не буду писать развёрнутый ответ, дождусь результатов метрологии, чтобы "догадки" стали обоснованными утверждениями.

[ВеселыйРоджер]

Да. и на ум приходит : может быть его не зря перестали выпускать... и почему , американцы так любящие тюнинг, практически не продают мотоциклы с 2х литрвыми моторами....

[Rider1800]

Да. и на ум приходит : может быть его не зря перестали выпускать... и почему , американцы так любящие тюнинг, практически не продают мотоциклы с 2х литрвыми моторами....

Американцы, любящие тюнинг ездят на Х-Д. Японцы техника для другой категории граждан, выпускать на них моторный тюнинг не выгодно. Меч был исключением, ровно как варриор 1700, но после резкой смены маркетинговой политики производителей мотоциклов, свернулось и большинство программ по моторному тюнингу. Кстати, на меч сейчас серийно выпускают турбо поршни. Вопрос о "недоработанности" это к автовазу, в америке несколько иной подход и если там что-то пошло в серию, оно - работает.

[ВеселыйРоджер]

Да. и на ум приходит : может быть его не зря перестали выпускать... и почему , американцы так любящие тюнинг, практически не продают мотоциклы с 2х литрвыми моторами....

Американцы, любящие тюнинг ездят на Х-Д. Японцы техника для другой категории граждан, выпускать на них моторный тюнинг не выгодно. Меч был исключением, ровно как варриор 1700, но после резкой смены маркетинговой политики производителей мотоциклов, свернулось и большинство программ по моторному тюнингу. Кстати, на меч сейчас серийно выпускают турбо поршни. Вопрос о "недоработанности" это к автовазу, в америке несколько иной подход и если там что-то пошло в серию, оно - работает.

а турбо-киты есть? а то я только прототипы видел....

[Rider1800]

Да. и на ум приходит : может быть его не зря перестали выпускать... и почему , американцы так любящие тюнинг, практически не продают мотоциклы с 2х литрвыми моторами....

Американцы, любящие тюнинг ездят на Х-Д. Японцы техника для другой категории граждан, выпускать на них моторный тюнинг не выгодно. Меч был исключением, ровно как варриор 1700, но после резкой смены маркетинговой политики производителей мотоциклов, свернулось и большинство программ по моторному тюнингу. Кстати, на меч сейчас серийно выпускают турбо поршни. Вопрос о "недоработанности" это к автовазу, в америке несколько иной подход и если там что-то пошло в серию, оно - работает.

а турбо-киты есть? а то я только прототипы видел....

Прототипы закончились в далёком 2005ом, сейчас киты делает минимум три конторы, которые я знаю - французы, фины, и американе, это не считая огромного к-ва. отдельных механиков, которые сами сабирали турбомечи. МагнаЧарджер собирались делать рутс-кит такой же, как они делали на харлеи, и ямахи семейства XV1600 и т.д., но отказались от этой затеи, т.к. мечей слишком мало, а их выпуск к тому времени прекратили, величина прибыли не оправдала бы затрат на изготовление/тестирование, но всё же сырой прототип был в 2004-05ом. В австралии, катаются несколько мечей со спринтексами, я давно охочусь за экземпляром их нагнетателя, но цены на них всё ещё слишком высоки даже на б/у.
Единственная проблема, не давшая в своё время полномасштабного развития нормального тюнинга на меч - это сама хонда... За каким-то хером свернули один из самых сбалансированных проектов за всю историю крупных твинов. Не удивлюсь, если Х-Д завезли им вагон бабла, лишь бы хонда свернула проект меча, иначе любой моторный тюнинг Х-Д теряет всяческий смысл, как в плане мощности, так и в плане ресурса форсированного мотора.

[Фрумпель]

Андрей_1977, да я свой график даже в объявлении о продаже вешал, но все мне дружно сказали что он нереален. На дальнейшую настройку не поехал, времени на это не было, денег тем более, попродавал, потом снял с продажи. и думал позабыть до зимы/весны о нём, а потом уже выехать но видимо надо у себя компрессию померять

[Рокер]

Не удивлюсь, если Х-Д завезли им вагон бабла, лишь бы хонда свернула проект меча, иначе любой моторный тюнинг Х-Д теряет всяческий смысл, как в плане мощности, так и в плане ресурса форсированного мотора.

Давай посмотрим на графики настроенных моторов.

Втыкс 1800 после настройки на стенде и электричка 1690 без настройки.



А вот тот же хорлей с замененными распредвалами в процессе настройки на стенде. Как думаешь, кто у кого отсасывает?
ЗЫ: заметь, ни какой форсировки, все штатное.

[alabai]

Не удивлюсь, если Х-Д завезли им вагон бабла, лишь бы хонда свернула проект меча, иначе любой моторный тюнинг Х-Д теряет всяческий смысл, как в плане мощности, так и в плане ресурса форсированного мотора.

Давай посмотрим на графики настроенных моторов.

Втыкс 1800 после настройки на стенде и электричка 1690 без настройки.



А вот тот же хорлей с замененными распредвалами в процессе настройки на стенде. Как думаешь, кто у кого отсасывает?
ЗЫ: заметь, ни какой форсировки, все штатное.

Дмитрий!, если ты научишься читать графики, НУ ХОТЯ БЫ С ПРАВА ОТ ШКАЛЫ!!!)))) где написанно!!!!!!!!!! VTX1300!!!!!!!!!!!!!! потом заходи и поговорим о VTX 1800))) договорились?
а теперь кто у кого сосет?)))

[Андрей_1977]

Фрумпель, значит я это дело прошляпил! (твой график)...если не сложно, можно ссылку кинуть? интересно очень.

[Rider1800]

Я думаю, что харлей даже под тюнингом "визжащий петух" (screamin eagle) отсасывает у любого крупного японца, а если и заряженого на те же деньги, то тут и говорить не о чем. Ты правильный график привёл: два килобакса на распредвалы + килобакс на сборку/настройку и вуаля - 96й твинкам уверенно тягается со штатным мечом...... (хотя, чую, что тут закралась ошибка, не верится мне ни в 81лс ни в 146 нм у 1300, больше похоже на показания с колена 1800 при уставшей поршневой).

phpBB [video]

Более семи килобаксов ввалили в дайну, чтобы она начала ехать как меч со сранным прямотоком и нуливичком, и то вытянуть не смогла три заезда подряд, не помогло даже то, что меч тупо тяжелее, CNC-портинг голов(очень серьёзная модификация), клапана, распредвалы, так же не помогли, про поршневую вообще молчу. Так кто у кого отсасывает?

Я не хочу сказать, что Х-Д - кафно, даже не смотря на то, что он сейчас китайский чуть больше, чем полностью, просто это техника иного "назначения". Цель этих мотоциклов - "быть харлеем" и не более, это не хорошо и не плохо, многие харлеисты этого не понимают и пытаются кому-то доказывать, что харлей "ваще прёт", тюнинг на него стоит копейки, а сам мотор ездит вечно. Нормальным харлеистам на это похер, они просто любят ездить на х-д, для многих это - просто сбывшаяся мечта детства/отрочества/юности. Те же, кто серьёзно ударяются в "классический американски перформанс", практически сразу отказываются от харлеевских моторов, тут уже двигаются в сторону СС, LSR, ARAO и более серьёзных производителей/перформансных компаний.
Лично я не лезу в "американский" перформанс, т.к. мне не интересны проекты на базе воздушников, хотя сама архитектура и внешний вид этих двигателей очень нравится. В 14ом году запустят жидкостные головы, посмотрим, если они буду в широком доступе за вменяемые деньги, то буду задумываться о прстройке полноценного жидкостника на архитектуре Х-Д.

[Overdiver]

серёга а как же вырод? и его хитрая гоночная модицикация?

[alabai]

серёга а как же вырод? и его хитрая гоночная модицикация?

Отвечу за Сергея) ...именно так, как мечтал о ней Серёжа и ты ...
... а все остальные понимали, что это полная .....)))