Это одноколесный дает такой эффект. А с двухколесным как? Возможен такой вариант?Sleep писал(а): Конечно так как пустой не поедешь. В целом ведет себя как езда со вторым номером.
Re: Мотоколяска
Опыта эксплуатации двухколесного прицепа нет. В случае с двухколесным имхо только шарик, ибо если шарик на одноколесном то свалится простоEddi писал(а):Это одноколесный дает такой эффект. А с двухколесным как? Возможен такой вариант?Sleep писал(а): Конечно так как пустой не поедешь. В целом ведет себя как езда со вторым номером.
А с карданом интересное решение. Я думал стандартный шарик ставить, который позволит ему крутиться во всех направлениях.
Кто-то с наших краев уже давал эту ссылку. А вообще, конечно проект грандиозный.
хирасебенахуячиликакинтересно!Sleep писал(а):Вот фото моего прицепа еще на предыдущем мотике:Proffi писал(а):Хотелось бы фото этой конструкции увидетьSleep писал(а):Конечно так как пустой не поедешь. В целом ведет себя как езда со вторым номером.Купил "Енот", щас думаю, что с ним можно сделать.Имеются 2 проблемы: 1. как закрепить фаркоп на мотоцикл? 2. Как поставить на учет прицеп, если документы утеряны и на учете он ни разу не стоял? Также берут сомнения сильно ли скажется скачущий на кочках прицеп на управляемость мотоцикла. То, что дури хватит даже сомнений нет.
У меня из 16 толстостенной трубы выполнены соединенные между собой крепления для кофров, к ним крепится съемное дышло. В дышло вставляется "г"-образный кронштейн, за ним кардан, ну и дальше к раме. Свободный ход строго по вертикали и горизонтали... очень удобная хрень: и палатка, и стульчики, матрас, спальники, мангальчик, топорик, сменная одежда и т.д. Цепляю когда еду не сам.
Подробно смогу сфоткать нескоро, далеко от дома сейчас, но ключевые моменты видны.
Интересный прицеп тоже не видел, а какая цена вопроса?Ictor писал(а):хирасебенахуячиликакинтересно!Sleep писал(а):Вот фото моего прицепа еще на предыдущем мотике:Proffi писал(а):Хотелось бы фото этой конструкции увидетьSleep писал(а):Конечно так как пустой не поедешь. В целом ведет себя как езда со вторым номером.Купил "Енот", щас думаю, что с ним можно сделать.
У меня из 16 толстостенной трубы выполнены соединенные между собой крепления для кофров, к ним крепится съемное дышло. В дышло вставляется "г"-образный кронштейн, за ним кардан, ну и дальше к раме. Свободный ход строго по вертикали и горизонтали... очень удобная хрень: и палатка, и стульчики, матрас, спальники, мангальчик, топорик, сменная одежда и т.д. Цепляю когда еду не сам.
Подробно смогу сфоткать нескоро, далеко от дома сейчас, но ключевые моменты видны.
Первый раз такое вижу!
Делали наши ребята из Кременчуга, цена вопроса - порядка 1700евро кажется.mara373 писал(а): Интересный прицеп тоже не видел, а какая цена вопроса?
Уралячья коляска этоbatjka писал(а):забыл ещё ссылку оставить http://www.mototehnika.ee/used/1703271 втыкс с люлькой от урало/днепра
))Однако... на порядок дешевле Енот поискать с доками и фаркоп поставить.Sleep писал(а):Делали наши ребята из Кременчуга, цена вопроса - порядка 1700евро кажется.Продаю кстати.
Эээх, было у меня таких два... Один в Польшу забрали , второй в сарае без дела лет 20 провалялся...killerv писал(а): Однако... на порядок дешевле Енот поискать ....
Только результат другой, мягко говоря...))))))killerv писал(а):Уралячья коляска этоbatjka писал(а):забыл ещё ссылку оставить http://www.mototehnika.ee/used/1703271 втыкс с люлькой от урало/днепра
1700 евро...Однако... на порядок дешевле Енот поискать с доками и фаркоп поставить.Sleep писал(а):Делали наши ребята из Кременчуга, цена вопроса - порядка 1700евро кажется.Продаю кстати.
Сорри, завтыкал видимо...Круиз писал(а):Sleeр, добрый день!
Подскажи на сколько изменилась рулежка, крейссерская скорость? Еще хотелось бы узнать другие нюансы в управлении и расходе топлива? Это ты сам делал или украинцы? Я все заготовил для прицепа, трубы хромансилевые, карданы и прочую лабуду, да и забросил эту идею на пару лет, а сейчас опять решил к ней вернуться.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
