Правда, разведенная в 2 полосы, но все равно играла похабненько:
И вот настало время вкорячить что-нибудь хорошее во Втыкс.
Долгие и мучительные поиски корпусов колонок... всем знакомо, да?
Но мне повезло: я наткнулся на б/у колонки MH Instruments на Ебее. В прекрасном состоянии и всего за $150: http://www.ebay.com/itm/201099084372Такие же новые обошлись бы мне... мать моя в кедах — в $370 плюс доставка: http://www.mhinstruments.com/products/rr_ultra_kits.htm
Доставки в родину как обычно не было, но у меня по работе арендована складская полка в Орегоне и я могу складывать туда все что угодно и за небольшие денежки отправлять хоть куда по миру. И наконец-то эта полка принесла пользу мне лично
У меня несколько лет валяются на полке собранные усил и темброблок из Мастеркита (http://www.masterkit.ru/), но все та же проблема отсутствия вразумительных корпусов отодвигала их час год за годом. Не нашел я ничего подходящего и в этот раз, плюнул и купил какой-то кетайский усилитель в крашеном дюралевом корпусе (http://www.ebay.com/itm/151251694012):
И вот оно все приехало. Колонки звучали прекрасно для своих размеров и после проклейки поролоном заняли свеое место на руле. С усилителем было посложнее. Играл он на удивление прилично, но имел множество дырок в корпусе, из-за чего юзать его в условиях "дождь 5 раз в день" невозможно. Его пришлось слегка доработать: частично электрически, но по большей части механически.
Главное — избавиться от задней стенки, в которой дырок больше чем алюминия. Для этого нужно выпаять все разъемы и вместо них вывести жгут проводов. На жгут одеть резиновый сальник и вкорячить его в единственную дырку специально изготовленной новой задней стенки. С этой же целью нужно выпаять заводской выключатель и поставить какой-нибудь влагозащищенный. Мне удалось найти такой только с кнопкой уеб.щного цвета, поэтому увы.
Большой конденсатор (12 000мкф 35В) сгладит помехи от генератора, супрессор защитит схему от выбросов напряжения выше 18В. Остальное и так понятно.
Зацените мощщ инженерной мысли: резьба правая, а гровер ЛЕВЫЙ
После доработки электрической части плату нужно залить компаундом с обеих сторон, дабы дорожки не проржавели, а элементы не отвалились от вибрации:
Корпус был заботливо покрашен кетайцами в какой-то ядовитый химический цвет:
Но это не беда. Берем баллончик с краской "под хром", обезжириваем корпус и заливаем. Так как маляр из меня еще тот,то вместо обещанного хрома получилось нечто наподобие советской "серебрянки". Или производитель наебал — хз, но на баллоничке было честно написано CHROME. Даже не покажу итоговый цвет, мну стыдно
В общем, готовый бутерброд выглядит так:
Зато надежно и не промокнет
Осталось поставить новую заднюю стенку с отверстием под пучок проводов в сальнике. Старую стенку можно только выбросить — она дырявая и непригодна для использования на улице.Усилитель занял свое место на траверсе (два отверстия на 5 ей не повредят — кастомайзеры подтвердили):
Собственно за музыку отвечает плеер в чудном форм-факторе, который к сожалению больше не выпускается:
Все вместе выглядит как-то так:
Приятных покатушек
Лично я ГОД гонялся за ним по Ебею и мне в конце концов таки повезло 
имхо браты 
