В одно, в два - какая разница?Джинн писал(а):И с этим мнением согласен. Более того: В одно рыло лица или в два?!Stelsz писал(а):мотоциклов должно быть несколькоДля города - один, для путешествий - другой (а то и два). Универсальных, по-моему, не бывает
Буду стремится к схеме 3 к 2 (на семью в два целовека 3 мота - один для нее и все для меня)
Ну с этим , я бы поспорил . В условиях нынешнего трафика - абс - очень нужная весч.Сhe писал(а):.нет абс так по мне на мотоцикле это излишки.
По мне, так и с АБС не плохо катается, он (АБС) под Новорссийском нас вытащил конкретно! Извеняюсь за флуд, тема то не об этом.Сhe писал(а):нет абс так по мне на мотоцикле это излишки.
Привет Старина )) На нем не поснимаешь кофры и феринг. Много доп. запчастей надо будет еще снимать чтобы оставить голым. А по загруженности. Заказал на Ебее себе сумки оригинал в кофры. Открыл и понес ). Что за другой мотоцикл у тебя?Parovoz писал(а):Видел на Мойке Varga(Гриша привет!) и этот красивый мот.Ремень смущает с нашими дорогами(замена ремня трудоемкая когда моц загружен по самое небалуй).Не знаю как на нём ,но я люблю иногда поснимать все кофры и ветровики собрав эгоиста.И у меня уже другой моц.Ну и конечно Обама казёл!
Сhe писал(а):А чем ВТХ устарел.тот же твин.нет абс так по мне на мотоцикле это излишки.а потом ну нет в новых мото чеперного шарма.если хочется много наворотов и более комфортной езды покупай машину.
Мы мотоциклисты, а не автомобилисты. Да и есть у меня машина. По городу ездить можно. Но он не для этого был сделан. Тут уже приоритеты выставлять нужно.vv00dy писал(а):Автор писал про лексус )
за такие бабки лучше в лексус сеть чем на виктори, ну это имммо у каждого свое, кто то в лексус а по городу на скутере, а кто то на виктори а по горду на логане 1.4 без кандея )
А так конечно автор молодец красиво написал.
Но мне кажется в городе такая каркалыга особенно в таком мегаполисе как Москва совсем будет печалью, не для этого она сделана.
Да. Я тоже так думаю.Stelsz писал(а):мотоциклов должно быть несколько
или BMW k1600Nevod писал(а):....Уж лучше Голда....
модель С и не создавалась для дальнобоя, проще купить либо Т ну либо R или S и поставить на них все необходимое, тогда это будет вполне нормальный дальнобойщик для нормальных дорог, а С это чисто городской вариант я никогда непонимал почему в основном все берут именно его, по мне так это самая неудобная модель) на нем даже стекло не смотриться с кофрами. так тока по городу гонятьMaiden писал(а):Ну как по мне, то странный выбор.
Тоже люблю дальнобои и к сожалению стоковый VTX для этого не очень подходит.
Поэтому до сих пор думаю купить эндуро вторым мотоциклом.
VTX меня полностью устраивает для экспуатации по более-менее нормальным дорогам. Устраивает как по тех. Характеристикам так и по внешнему виду.
Какой кошмар! Не выпускается!
Ну и что, что не выпускается. Зап. Частей хоть жопой жуй, возможностей для гтюнинга безграничное количество.
Надежность при должном уходе будет надежной всегда.
И самое главное, двигатель.
Сможет ли Victory стать мечтой? Скорее всего нет. Это просто байк с большим объемом двс, байк такой же как и многие другие.
Человек всегда стремится к совершенству. Свое совершенство в классе Cruiser Bike я уже нашел.
И это несомненно Honda VTX1800.
чем, глубина крыльев, защита от грязи радиатора соответсвенно, платформы вместо ножек, руль более удобный, без стекла под дождем ездит не удобно например, а про цену так там не особо и разница большая в Б,У моделях, да и с выглядит не так красиво, идеал в этом плане Булик 109 в похожей версии) вот он да красавец, страшнее С ки тока F ка)kaban50 писал(а):А чем С от R принципиально отличается? А S со спицоваными колёсами. Как по мне, то гемора гораздо больше и диск литой прочнее. Стекло это вообще спорный момент. И на Ц люди спокойно ездят за 3000. А покупают потому-что самая дешёвая модель))
Виктори дорогой, а БМВ дешевый? ))) ST-1300АБС лучший в своем классе по ряду показателей. И это не смотря на то, что он 2002 модельного года. А нынче год 2015 на исходе. Жаль, что Хонда не делает его продолжения. Очень жаль! (((А как чистого туриста с особой симпатией рассматриваю ST-1300 и K1600GT.
Перед Европаном у него только один плюс- он мощнее. На этом все выгоды закончились. Читаю дискуссии на эту тему на европановском форуме. )))А как на спорт-туриста засматриваюсь на Concours 14/1400 GTR.
)))))))))))))))))))))))HarleyDavidson писал(а): страшнее С ки тока F ка)
ну это понятно что дело вкуса, но все же, знакомый на джиксере литровом 1500км проехал но другое дело надо ли это. тепер хочет полноценного туриста) радиатор кстати по сравнению с Сшкой засираеться меньше, а вот колеса на Sке это конечно засада когда не близкий путь, приходиться с собой камеру возить , дамкрат и мини монтажку)kaban50 писал(а):)))))))))))))))))))))))HarleyDavidson писал(а): страшнее С ки тока F ка)
Радиатор всё-равно засирается, в дождь может со стеклом и поудобней чутка, но вообще стекло это момент спорный. Мне без стекла больше нравится. А в остальном - платформы, руль, седло - это каждому своё. Мне, например, седло мустанг не нравится, хотя все его хвалят.
Но Р-ка мне больше всех нравится. Лично моё мнение
У меня на С и стекло, и кофры и седло мустанг. Все отлично смотрится. При желании все снимается.HarleyDavidson писал(а):модель С и не создавалась для дальнобоя, проще купить либо Т ну либо R или S и поставить на них все необходимое, тогда это будет вполне нормальный дальнобойщик для нормальных дорог, а С это чисто городской вариант я никогда непонимал почему в основном все берут именно его, по мне так это самая неудобная модель) на нем даже стекло не смотриться с кофрами. так тока по городу гонятьMaiden писал(а):Ну как по мне, то странный выбор.
Тоже люблю дальнобои и к сожалению стоковый VTX для этого не очень подходит.
Поэтому до сих пор думаю купить эндуро вторым мотоциклом.
VTX меня полностью устраивает для экспуатации по более-менее нормальным дорогам. Устраивает как по тех. Характеристикам так и по внешнему виду.
Какой кошмар! Не выпускается!
Ну и что, что не выпускается. Зап. Частей хоть жопой жуй, возможностей для гтюнинга безграничное количество.
Надежность при должном уходе будет надежной всегда.
И самое главное, двигатель.
Сможет ли Victory стать мечтой? Скорее всего нет. Это просто байк с большим объемом двс, байк такой же как и многие другие.
Человек всегда стремится к совершенству. Свое совершенство в классе Cruiser Bike я уже нашел.
И это несомненно Honda VTX1800.
я Ску не стал брать толкьо из за того что доводить ее до R ки например дороже чем взять сразу R) радиатор засираеться реально меньше сравни для инетреса когда два мота по дождю ехать будут пятно загрязнения у С гораздо выше будет а у RS тока самый низ что не критично дажен если не промывать его, 10- 15% забитого радиатора против 50 - 60% это весомо,Maiden писал(а):У меня на С и стекло, и кофры и седло мустанг. Все отлично смотрится. При желании все снимается.HarleyDavidson писал(а):модель С и не создавалась для дальнобоя, проще купить либо Т ну либо R или S и поставить на них все необходимое, тогда это будет вполне нормальный дальнобойщик для нормальных дорог, а С это чисто городской вариант я никогда непонимал почему в основном все берут именно его, по мне так это самая неудобная модель) на нем даже стекло не смотриться с кофрами. так тока по городу гонятьMaiden писал(а):Ну как по мне, то странный выбор.
Тоже люблю дальнобои и к сожалению стоковый VTX для этого не очень подходит.
Поэтому до сих пор думаю купить эндуро вторым мотоциклом.
VTX меня полностью устраивает для экспуатации по более-менее нормальным дорогам. Устраивает как по тех. Характеристикам так и по внешнему виду.
Какой кошмар! Не выпускается!
Ну и что, что не выпускается. Зап. Частей хоть жопой жуй, возможностей для гтюнинга безграничное количество.
Надежность при должном уходе будет надежной всегда.
И самое главное, двигатель.
Сможет ли Victory стать мечтой? Скорее всего нет. Это просто байк с большим объемом двс, байк такой же как и многие другие.
Человек всегда стремится к совершенству. Свое совершенство в классе Cruiser Bike я уже нашел.
И это несомненно Honda VTX1800.
По поводу радиатора, так он везде засерается. Чистить надо.
Ничем принципиальным модели VTX не отличаются. Это один мотоцикл с разными обвесами и фишками.
Мне лично нравится R, но в хорошем состоянии я нашел С, чему очень рад. На С мне нравится огромнейший выхлоп 2 в 1.
Сейчас этот форум просматривают: Majestic-12 [Bot] и 2 гостя
