ЯВСКИЕ ИСТОРИИ. Как ЭТО было.

[KUVALDA]

Прочитал сей рассказ на МотоФоруме и не смог удержаться и не скопировать часть сюда. Я вернулся в мото Москву 80-х и вспомнил то что уже давно забыл ... Спасибо автору Jinn за свой рассказ !!!
Перепост с МотоФорума, автор Jinn :

ЯВСКИЕ ИСТОРИИ.
Как Это Было.

Всем, кто в седле, был, есть и будет.

Это был тот маленький кусочек жизни, когда мне казалось, что я уже никому, ничего не должен!
Закончилась учеба, и я пошел работать. У меня был мотоцикл, небольшая зарплата, год отсрочки от армии и еще была мото-компания – таких же никому и ничем не обязанных. И мы пользовались этим на полную катушку!
И звали меня в той жизни – Джином ...

О МОТОЯВА! Место тусовки мотобомонда! Новенькое двухэтажное светлое здание, большие, почему-то всегда чистые окна, прозрачные стеклянные витрины..., а за стеклами витрин... коробочки очень ярких и веселеньких расцветочек, с надписями на настоящем! иностранном языке, и блестящее, почти полированное железо запчастей, и не было на этом железе заусенцев и окалины... А все что из пластика хотелось пощупать, а то, что из резины - понюхать... Потому, что все это было из ДРУГОГО мира. ЭТО было другое. А еще был второй этаж, и лестница на него. А на стенках лестницы огромные цветные плакаты, а на них такие мотоциклы... (напр. ЯВА OilMaster), а на мотоциклах такие девушки...
Но денег не было. Так что на сам магазин хватало пятнадцати минут. И взглянув из окошка лестничной площадки на то, как смотрятся наши тачки на общем фоне, и кто и как на них смотрит мы шли вниз, на площадку, в ТУСОВКУ!
Площадка у МОТОЯВЫ. Мир забугорной техники, высокой моды (в смысле шмоток) и высокого искусства - в смысле тюнинга. Плюс небольшая барахолка - товар уже никто не выкладывает, нет никаких деревянных ящиков, нету и мужичков в сапогах и телогрейках - все чистенько и цивильно. Тусовка четко делилась на группы.
Самые ПРОСТЫЕ – Явы - старушки - ехали мимо, завернули на пару минут, слегка подвисли.
БАРЫГИ - тоже на старушках некоторые с коляской, обязательно "южный багажник" - два чемодана сбоку, один сверху, почти обязательно сильно потертая коричневая кожаная куртка (тайна, где они их брали). Ничего не выкладывают, ничего ни у кого не спрашивают, сидят на своих мотиках, лениво между собой беседуют - кому надо - сам подойдет. У них есть все из запчастей, чего нет в МОТОЯВЕ. Даже «лобовики» (по 50) и ремонтные поршни и кольца, даже тех размеров, которые не указанны в мануале!!
ЦЕХОВИКИ - почти все на старушках, но! - на полном "фарше" - "южный багажник" - в "последнем дизайне", дуги - "в каждую по два литра масла входит", рули кроссовые и последний писк - "рога". "Есть то же, и на "новую Яву". Все из полированной нержавейки. Хромированные бардачки, параболы, штаны, трубы перьев, крылья... Ява как образец, а товар в соседнем дворе, в каком-нибудь старом гнилом Москвиче - легко могли конфисковать и Яву и Москвич. Плюс реальный срок!
ДЕНДИ - только на новых 634-х, с новыми, не штопанными лобовиками, в абсолютно новых коричневых кожаных куртках, и ботинки,... и желтая рубашка,... и темные очки - "Хамелион", и часы "Ориент"... Приезжали посмотреть,… как на них будут смотреть. Обычно вставали отдельно в дальнем от центра углу - ближе к шоссе. Пижонов старались не замечать, сидели на мотоциклах спиной в их сторону. Больше пятнадцати минут ДЕНДИ не высиживал - уезжал, но место пустовало не долго - приезжал другой - почти близнец.
СПОРТСМЕНЫ. Спортсменов было немного. В среднем один - за пару часов. Но оживление вносили. Сначала был звук... Затем на маленькой дорожке появлялось нечто лаконично - куцее и, продефилировав на очень небольшой скорости и солидно и низко гудя, небрежно парковалось напротив площадки, прямо на тротуарчике, у самой стены магазина. Подножка отсутствовала как класс, байк облокачивался на стенку, хозяин минут на десять скрывался внутри МОТОЯВЫ. Начиналось молчаливое созерцание "чуда техники".
ЦЕХОВИКИ - презрительно сплевывали и отворачивались, БАРЫГИ - ехидно ухмылялись и начинали припоминать, чего и на скока этот штымп взял у них в нынешнем сезоне, ПРОСТЫЕ - подходили поближе и не переходя дороги, молча "впитывали". ДЕНДИ - зеленел от ревности - все зрители были к нему спиной.
Почти всегда, "чудом" была Старушка о двух горшках. Но горшки и головки - квадратные - от 634-й, переднее крыло, в сильно урезанном виде, подвешивалось на место штатного звукового сигнала, заднее крыло еще просматривалось за седушкой, но выступало от силы на длину ладони. Там же заканчивались глушители, потеряв треть длины, надрезанные и сваренные в трех местах они пытались соединиться с обрубком заднего крыла... переднее колесо - 18", заднее - 16", на перьях вилки гофра - от и до, задние амортизаторы с открытыми пружинами, фара от 634-й, спидометра нет, тахометр - ВАЗ - 2103. Уф! Да, еще очень высокий кроссовый руль, с одной перекладиной, наклейка с финишными флагами и надписью "SPORT".
"Впитав ЭТО мы возвращались к своим мотоциклам, минуты через две, убедившись, что просмотр окончен, из магазина выходил гордый, и абсолютно невозмутимый владелец...
"Чудо" заводилось с пол-пинка, прямо с тротуара, в свечке спрыгивало на заднем колесе на дорожку, почти не касаясь передним колесом асфальта, втыкалась вторая, затем третья и так, в строго вертикальном положении уходило вдаль..., постепенно пропадал звук...
Все выдыхали, смотрели друг на друга - жизнь продолжалась и расцветал ДЕНДИ.
Но самым интересным был подотряд ТУРИСТОВ. Так называли тех, кто увлекался ДАЛЬНОБОЕМ.

Продолжение следует, если интересно буду выкладывать частями !

[Abbat-tmb]

Еще. Или ссылку дай на текст полный.

[papaZmurf]

Давай продолжение, буду читать про то, что было раньше И скажите про какие года идет повествование

[Николаич]

думаю 84-85 год помню толкучку на Полежаевской

[kaban50]

Жжжжесть какая-то)))))
Ничего разобрать не могу.

[Старый Социопат]

Давай продолжение, буду читать про то, что было раньше И скажите про какие года идет повествование

Первоисточник повествует о конце 70-х, я так понял. Во второй половине 80-х в мотояве было шаром покати... Запы заказывали через роспосылторг и была очередь на моты. Нужно было ездить отмечаться

[vladimir172]

В 1991 г. Из Тюмени в мотояву летал за поршнями, коленавалом для 634 явки. Оно того стоило.

[Николаич]

Покупал запчасти на чекушку в мотояве и у барыг. В магазе выбрасывали товар и вот караулиш там на площадке полдня шарохаешся

[akademik]

Прочитал и вроде вернулся в те времена. Был там в феврале 81го, ездил в Москву за материалами для курсовой. Поход в магазин запланировал специально, собирал 634ку «упавшую», вот поездка и оказалась кстати. Основной и самой шикарной покупкой оказался спортивный руль из нержавейки с двумя перемычками, купленный на площадке перед магазином у взрослого дядечки в тулупе. Дядечка приехал на капельке с коляской, а весь ассортимент изделий демонстрировал с оглядкой, приоткрывая чехол коляски. Попасть в магазин удалось отстояв часика два в очереди (хотя пришел задолго до открытия, а в магазин запускали партиями). Тогда казалось, что в этом магазине есть ВСЕ!!!

[papaZmurf]

Был там в феврале 81го

В феврале 81-го мне было 3 месяца от роду... А люди моты восстанавливали... Крутотень!

[MikeRaven]

Если не ошибаюсь, то это статья несколько лет назад была в Мото. А в феврале 81 меня еще в планах не было)))

[zmeika]

Серега,давай еще!!!!

[Corso]

Давай продолжение, буду читать про то, что было раньше И скажите про какие года идет повествование

77-79 гг. В первоисточнике.

[Сhe]

И я вспомнил.мне 17лет.белая ява задранная жопа у явы.у меня нос.1987год.и я крутой перец.как мне казалось.

[Круиз]

"По заявкам телезрителей"
Про себя.
Май 1970 года, по вдохновению родителей и за их 174 рубля я стал самым счастливым пацанов в жизни, мне купили Верховину 3. И началось мото жизнь, конечно в усеченном виде.
1975 год за успехи в учебе мне купили "Макаку", кто не в курсе Минск (ММВЗ 115) красный и началась жизнь (без прав), мототусовка в Лужниках у трансформаторной будки, конечно же у Мото Явы на Салям Адиля (улица такая)и конечно же мечта о Яве (позже были все виды старушек от 250-х до 350 и одна 634). В последствии сам барыжил и со спортсменами тусовался, а мечтал уже об Урале. И с Хирургом был знаком, тогда он смотрел на нас как на богов-кроссмены.
Долгая история писать лень, надо начитывать на диктофон. Когда ни будь на встрече если народу будет интересно расскажу. К стате был причастен к созданию первого авто-мото сообщества в Москве под председательством Гарика Кузнецова но это уже совсем другая история.

[KUVALDA]

Ну что зацепило ??? Тогда продолжаю выкладывать дальше рассказ Jinn. Как он сам написал в рассказах речь идет о 77-79 г.г., я на Явах где-то с 1984-1985 г.г. и все было то же самое !!! Только запчастей в Мото Яве в свободной продаже было на порядок меньше

ТУРИСТЫ
"Туристы". Высшая ступень, для всех, кто в ту пору имел отношение к мототехнике. Дядьки "в годах". Все в тех же, коричневых, кожаных куртках, но куртки - "ЛЕТНЫЕ". Многие "пользовались" бородой. И у всех загорелые рожи, даже в начале сезона. Яву знали как свои "пять", ходили слухи, что они в "поле" полностью перетряхивают двигун за час...
Парковались они на площадке у "Явы" отдельной группой, мотоциклы ставили в кружок (треугольником, квадратиком - в зависимости от кол-ва), расстилали в центре карту СССР, придавливали ее по краям атласами автодорог и КРАГАМИ, садились на тачки, как на лавочки, спиной ко всему миру, все..., можно было подходить, изучать технику. Отвлекать Туристов "детскими" вопросами от анализа старых и обсуждения новых маршрутов, было бесполезно. Самым добрым и подробным ответом на любой вопрос было - " А ты сам подумай". Смотрели молча, делали три шага назад, обсуждали, опять смотрели... А посмотреть, было на что.
Визуально эти мотоциклы были очень харАктерны. Во первых, они выглядели гораздо больше и длиньше. А во вторых, стояли слегка покосившись, ну не было у них центральной подножки, бесполезна она была для этих "монстров". На грунте, да и на "южном" асфальте, подножка легко "тонула", да и поднять на центральную подножку снаряженную Яву-cruiser, наверное было нелегко. А чтобы груженый мотоцикл устойчиво стоял даже на песке пляжа, боковую подножку крепили к передней левой дуге, на ней же помещалась опорная алюминиевая площадка под пятку подножки.
Еще они выделялись максимально "глубокими" передними и задними крыльями, на переднем крыле обязательно, или чертик из Прибалтики, или ОЛЕНЬ с 21-й Волги. Максимально емкие дуги (под масло), передние и задние - вертикальные. Передние дуги зашиты алюминиевыми щитками с отбортовками в сторону цилиндров, образующими диффузор, для лучшего охлаждения двигателя на высокой скорости.
Поясню про дуги. Когда ездили на "юга" - в Крым, например, все брали с собой, в том числе масло, так как шанс, что оно будет на заправках, был КРАЙНЕ невелик (это явление называлось - ДЕФИЦИТ), а поклажа, на "южном" багажнике Явы (палатка, спальник, 20л. бензина в ал. канистре, ласты, маска, шмотки, жрачка, ЗИП, покрышка с камерой, инструмент + все!! сьемники, котелок - посуда, р. приемник, гитара, водка...), превышала ширину Явы вместе с дугами и нависала над шлемом седока, посему каждое место багажа, было на вес золота. Так вот, в каждой дуге сверлилось два отверстия, одно сверху (заливное) и одно внизу (сливное). Резьба, резьбовые пробки... В мои дуги входило три литра - 2*1,5.
Обязательные противотуманки на дугах и доп. фары, иногда до четырех (всего). Удлиненный "южный" багажник, на нем же крепился номер и задний фонарь (чтоб был виден, после загрузки шмотками). Эту опцию очень не любило ГАИ - "...любое изменение конструкции, не предусмотренное заводом" - бывало и номер снимали.
Всегда - сиденье - "гитара", поворотники и очень практичный, но не симпатичный лобовик, снизу на две трети из вручную выколоченного и нагартованого алюминиевого листа и сверху небольшой кусочек оргстекла, зато закрывал и голову и руки с большим запасом и наверное был очень живучим при падениях. На лобовике крепились зеркала, проволочная планшетка под карту, радиоприемник, несколько фоток с блондинками.
Руль - очень хитро выгнутый, на пальцах не обьяснишь, что-то среднее между "кроссом" и "рогами". На перекладине руля крепилась дополнительная "приборка" и к ней шел жгут проводов. Там было: указатель топлива!, тахометр "Smit" (где брали?..), указатели температуры головок цилиндров!, маленький авиационный, плавающий компас - "бычий глаз"!, авиационные же, штурманские часы!
Крейсерская скорость "всего этого", в снаряженном весе, была около 90 км/ч, далее начинался перегрев, зато 10000 км за одно путешествие, было нормой. Вот так!

Продолжение следует !

[Corso]

"По заявкам телезрителей"
Про себя.
Май 1970 года, по вдохновению родителей и за их 174 рубля я стал самым счастливым пацанов в жизни, мне купили Верховину 3. И началось мото жизнь, конечно в усеченном виде.
1975 год за успехи в учебе мне купили "Макаку", кто не в курсе Минск (ММВЗ 115) красный и началась жизнь (без прав), мототусовка в Лужниках у трансформаторной будки, конечно же у Мото Явы на Салям Адиля (улица такая)и конечно же мечта о Яве (позже были все виды старушек от 250-х до 350 и одна 634). В последствии сам барыжил и со спортсменами тусовался, а мечтал уже об Урале. И с Хирургом был знаком, тогда он смотрел на нас как на богов-кроссмены.
Долгая история писать лень, надо начитывать на диктофон. Когда ни будь на встрече если народу будет интересно расскажу. К стате был причастен к созданию первого авто-мото сообщества в Москве под председательством Гарика Кузнецова но это уже совсем другая история.

Было бы очень интересно, особенно нам, тем, которые в эпоху зарождения мотосообществ в России, под стол пешком ходили)))).

[KUVALDA]

Круиз, ты красавец !!! Я один из Рокеров с ул. Медведева, помнишь на Площади трафареты на мотокроссовских куртках идущий медведь и внутри буква R с крыльями ??? И еще с нами были МХАТовские, Арбатские, Патрики ... А у Саши тогда не было мота. Вообще не было.

[Danon139]

Бывал в Мотояве в 85-86...очередей не было, перед магазином тусовки не помню. Цены были космические в магазине для нас...покупали какую то мелоч...прокладки, колодки... Помню как перебирали движки...не за час конечно))) за 4...вдвоем
Рассказ конечно интересный...как в совок вернулся...приятно вспомнить)

[kaban50]

Яснее не стало... А кто такие ЦЕХОВИКИ ????