Верховине .
) и помчался в гараж.
, мож кто чего подскажет? Мож считалочка есть какая-нибудь? 
По большому счету проблемы есть только с "шестой" передачей - из-за огромной эластичности мотора её постоянно хочется воткнуть. У тебя есть тахометр и спидометр. Просто надо запомнить что на 120 км/ч - это 3,5 тыщи оборотов и все (ну или 100 и 3,0. Все примерно, сам уже чётко не помню). Если выше, то можно воткнуть передачу повыше. В итоге прикатаешься и рефлекс втыкания шестой уйдетJ~R писал(а):...Вопрос к товарищам.
Как вы определяете какая передача включена в данный момент, я постоянно забываю
А у меня так и не ушло. Но есть методыOlegovich писал(а):Желание уйти на 6ю прошло у меня прошло через 2 недели езды
А ща в начале сезона опять будет пару - тройку раз.T-12 писал(а):А у меня так и не ушло. Но есть методыOlegovich писал(а):Желание уйти на 6ю прошло у меня прошло через 2 недели езды
Вообще проблем нет. Передачи ловятся на раз. Привыкание быстрое. Однако помню неск. раз пилил на 4-й, а потом доперало что обороты что то высоки и втыкал 5-ю. ))) И это лечится...klopus писал(а):я на слух перетыкаю...
Совсем, наоборот! надо на машину права давать, только после 2ух сезонов на байке, только тогда культура вождения у консервов появится и уважение у другим участникам движения.-BULLET- писал(а): Да это считаю самое главное но нам это не грозит думаю ты перешол рубеж в 30 лет и детки имеются? А это уже убирает все понты на задний план и включает голову т.к. инстинкт самосохранения включается ради детей....
Моя теория по выдаче прав с категорией "А" и разрешения катать на мото с 30 лет!!! Уже проходят понты, человек становиться мудрей, шишки получал уже и знает что это больно, тогда и травм на мото былоб в разы меньше, в основном молодеж берет зажигалки и разбивается, т.к. они для треков и хорошего асфальта, а не по дорогам общего пользования которые и дорогами то назвать не всегда можно
Культура появляется когда на дороге друг в друге видят не консервов и хрустиков, а человеков и относятся друг к другу с уважением. Абсолютно согласен что категорию А надо давать после хотя бы пары лет на автомобиле.S-layer писал(а):Совсем, наоборот! надо на машину права давать, только после 2х сезонов на байке, только тогда культура вождения у консервов появится и уважение у другим участникам движения.-BULLET- писал(а): Да это считаю самое главное но нам это не грозит думаю ты перешол рубеж в 30 лет и детки имеются? А это уже убирает все понты на задний план и включает голову т.к. инстинкт самосохранения включается ради детей....
Моя теория по выдаче прав с категорией "А" и разрешения катать на мото с 30 лет!!! Уже проходят понты, человек становиться мудрей, шишки получал уже и знает что это больно, тогда и травм на мото былоб в разы меньше, в основном молодеж берет зажигалки и разбивается, т.к. они для треков и хорошего асфальта, а не по дорогам общего пользования которые и дорогами то назвать не всегда можно
не за что я не ратую я лишь говорил что мот опасен в первую очередь для молодого поколения с его амбициями и понтами, причем сдесь уважение автолюбителей??? и причем тут садить вначале на моц??? ну боиться человек мотоцикла, а на машине хочет ездить по твоему нужно чтоб он разбился до получения прав на авто??? вообщем я просто высказал свое мнение по поводу зрелости и мотоцикла, как при выдаче кредита не выдавать моложе 25 лет вот и не давать категорию А до ?????? мое мнение 25-30 лет. 
вот я его и высказываю возраст и понты мало связаны.Расскажу за себя. На мотоцикл сел раньше чем за руль машины. И должен признаться, что наисполнял чудовищно. Просто я не понимал как это не просто на машине угадывать мои, как я теперь понимаю, идиотские действия. Я могу быть за или против законов, но они такие какие есть, а моё мнение - это просто моё мнение, основанное в том числе и на собственном опыте неосознанного хамства и непонимания ситуации просто по неопытности. Ограничение мощности - точно необходимо. Права на скутер - обязательно и как можно скорее. Кстати их ввели или нет?S-layer писал(а):Наверно в европе и россии выдавая права но мот раньше на пару лет, чем на авто, жестоко ошибаются в ваших глазах. Опыт вождения мотоцикла для меня и для многих БЕСЦЕНЕН, ежедневно пригождается. Дав каждому понять, каково это чувствовать близость бампера около колена, когда тебя подрезают, как это тормозить на скользком покрытии на двух колесах, как выбирать траекторию и передачу ДО начала маневра (поворота) дать почувствовать ВСЮ ценность правильной дистанции и бокового интервала, только тогда можно будет заставить далеких от дорожной реальности и недалеких умом уважать других. Когда ошибка равна падению.
А то за то что вы с Пулей дружно ратуете есть ограничение мощности моторов в первые два года вождения. Аналог советским и американским ученическим правам. С этим я тоже согласен, кроме случаев со спортсменами, которые с 8 и лет за рулем или юных дарований, квалификация которых должна быть подтверждена экзаменами.
И возраст совсем не причем. Все мы каждый день за рулем и приходится наблюдать великовозрастных чудаков на каждом перекрестке.
Olegovich писал(а): .... Просто я не понимал как это не просто на машине угадывать мои, как я теперь понимаю, идиотские действия....
Тимур, чем тебя спицы напрягают?timur писал(а): Единственное что напрягает в моем, это спицованные колеса.
Наверное мыть каждую, а потом ещё и протрать, я прав?kabanera писал(а):Тимур, чем тебя спицы напрягают?timur писал(а): Единственное что напрягает в моем, это спицованные колеса.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
