Поездка в Штаты

[T-12]

Выбор маршрута www.vtx-club.org/маршрут/
Получение визы www.vtx-club.org/виза/

Итак, долгий двенадцати часовой перелет позади и самолет приземлился в аэропорту Лос Анджелеса. Нам везет и рейс из Мексики задерживается, поэтому очереди за заветным штампом-пропуском фактически нет. Пара формальных вопросов, сдача отпечатков пальцев, обязательные вопросы какой мотоцикл я буду брать, почему именно ХД, какую модель, куда поеду и я покидаю аэропорт. Американцы умудрились так распространить на весь мир свою культуру и привить свои ценности, что не покидает ощущение легкого дежавю. Лонг Бич, Малибу, Санта Моника… – все эти места известны настолько, как будто именно здесь прошло мое детство.
Погода странная. Яркое солнце, пальмы и пожухлые газоны создают ощущение сильной жары. Но реально всего +17. По плану сегодня мы только берем мотоциклы и ночуем. Настоящее путешествие начнется только завтра.



Но это и хорошо, потому что долгий перелет и двенадцати часовая разница с Москвой заметно притупляет реакцию. Самым удобным оказывается взять такси. Таксист оказался убежденным коммунистом и то и дело цитировал нам строчки из трудов Маркса. Даже умудрился пожаловаться, что членские взносы очень большие. Благо ехать минут 7 и интернационал мы петь все таки не стали.
В прокате никого и нас достаточно быстро оформляют. За 100$ взяли дополнительную страховку, что потом очень сильно сэкономило нам денег. Помню, что долго переживал какого цвета будет мой байк. В том, что это будет HD Street Glade, я был уверен еще полгода назад при начале планирования поездки. Но цвет… В салоне стоял вишневый. И мне очень хотелось именно такой. Да и к шлему он бы подошел очень хорошо. Но во время переговоров с сотрудниками оказалось, что при бронировании каждому приписывается вполне конкретный мот и поменять его уже нельзя. В итоге мне достается черный как уголь ХД.



В целом это конечно тоже неплохо. Пока выдают мотоциклы остальным есть время разложить все по заранее купленным сумкам для кофров и прикрутить навигатор.



Даже есть время чтобы сделать пару кружков чтобы привыкнуть и почувствовать мотоцикл. ХД конечно делает иную технику. Как минимум потому, что она постоянно ломается. У совершенно нового Херитейджа с пробегом в 16 миль уже мертвый АКБ. Батарею меняют и мы вчетвером выезжаем в сторону гостиницы. Города там совершенно другие. И разметка, и особенности движения все достаточно сильно отличается от привычных. Стараюсь просто не концентрироваться на этом. Надо просто доехать.
У гостиницы нас опять ждет сюрприз: все улица по соседству на целый вечер отдана для выставки американских хотродов и маслкаров. От обилия качественно сохраненных Мустангов, Шелби и Вайперов рябит в глазах. И тут же чисто по-американски устроен аукцион по продаже запчастей, сувенирки и прочей атрибутики. Умеют люди устроить праздник из банального в принципе мероприятия. Жаль не взял с собой фотоаппарат.
Ночью просыпаюсь в два из-за часовой разницы. От нечего делать выхожу на балкон и просто влюбляюсь в эту ночь. Запах моря, какой-то цветущей зелени и природная тишина совершенно не вяжутся с тем фактом, что мы в центре огромного мегаполиса и 10 минутах езды от огромного международного аэропорта. Город не пахнет бензином и грязью. Складывается ощущение, что я где-то далеко за городом на даче. Даже такие же как у нас машины ездят как-то совершенно бесшумно. Спать мне уже не светит, поэтому решаю поехать покататься по ночному городу и, если повезет встретить рассвет в Лонг Бич. Я рассчитывал, что дорога будет идти вдоль моря, но реально море от меня отгорожено маленькими коттеджиками. И перед каждым стоит либо Мустанг, либо какой-то огромный джип.



Как давно подмечено большая часть Америки составляют одно и двух этажные домики. В купе с широкими улицами это создает ощущение уютности. Даже как-то совестно нарушать эту уютность звуком своего мотоцикла. Поэтому стараюсь не шуметь и потихоньку движусь на юг в сторону Сан-Диего. Лос Анджелес очень большой. За час до рассвета я успел проехать вдоль моря порядка 50 километров и город даже не думал кончаться.
Мою мечту сфотографировать свой первый рассвет на территории США оказалось очень тяжело осуществить. ЛА расположен на западном побережье, поэтому найти возвышенность с прямой улицей на восток достаточно тяжело. Наконец у небольшого водохранилища мне удается найти подходящий участок.

[T-12]

Сегодня мы наконец-то начинаем наше путешествие. Но сначала нам надо закупиться кое-каким снаряжением. Поэтому наш путь лежит через один из самых больших магазинов ХД в ЛА. Одежда от Харли поразила меня своей нефункциональностью. Практически все куртки продаются без защиты (ее надо покупать отдельно и найти ее практически невозможно), перчатки тоже без намека на защиту: просто кожа, но с гордым логотипом ХД. Шлемы стоят достаточно приемлемо, но вид их меня повергает в уныние. Все это только черного цвета, что под палящим солнцем довольно странно. За то нам предлагают 10% скидку как отправляющимся в тур.
На выезде из ЛА в районе Малибу мы попадаем в пробку. Местные достаточно редко лезут в междурядье. Говорят, что к этому в Калифорнии относятся строго и поэтому мы стоим на общих условиях. За то есть время потренировать старт-стоп без опускания ног на асфальт и привыкнуть к сцеплению. Оно тросовое и ведет себя достаточно непривычно. Хватает практически в самом конце. Нейтраль поймать практически нереально. Только большой опыт езды на советской технике позволяет мне хитрым притопом по двуплечному рычагу поймать ее с третьего-четвертого раза. Друзья на совсем новых Харли даже не пытаются это делать.
С последним светофором пробка заканчивается и мы ускоряемся. Втыкаю шестую и расслабленно следую причудливым изгибам прибрежной дороги. Пляжи слева периодически сменятся небольшими поселками, а мы продолжаем ехать на север в сторону Сан Франциско. Первая остановка у нас намечена в Санта-Барбаре. Парадокс Штатов заключается в том, что города у них не выглядят городами в нашем понимании. Они выглядят как красивые дачные поселки. При этом это один из самый престижных и дорогих городов США. Просто обычные уютные одно и двухэтажные дома. Без огромных заборов, высотой которых славится наша Рублевка.
Санта-Барбара славиться своими пляжами и пирсами. У американцев есть великий талант сделать из каждой дырки в земле музей, а из холма - национальный парк. Вот и в Санта-Барбаре в силу исторической молодости города практически нечего смотреть. Но пытливый американский ум придумал облагородить старые рыбацкие пирсы. Всего то и надо поставить на нем ресторанчик, домик по продаже мороженого, магнитов и выдавать в прокат удочки. И вуаля - все едут на этот пирс. Мы тоже не стали исключением...







После Санта-Барбары дорога ненадолго угодит вглубь материка, чтобы потом опять вернуться к океану и превратиться в легендарную Road 1. Это извилистая дорога вдоль горного побережья до Сан-Франциско с очень живописными видами.
Второй день путешествия мне понравился больше всего. Полупустые и очень извилистые дороги были весь день. Это просто рай для мотоциклиста!





У моего Стрит Глайда оказался высоким центр тяжести и очень тяговитый с самых холостых двигатель. Это позволяло достаточно агрессивно (по меркам круизеров) входить в бесчисленные повороты и интенсивно ускоряться, чтобы чиркая платформами опять пройти очередной поворот. Все это сопровождалось обалденными видами ставшего в полдень изумрудным океана.





Ближе к 12 проскочили мост, который любят показывать в харлеевских рекламных роликах.

[T-12]

К сожалению, этот горный серпантин длился относительно недолго, всего то километров 100 или 120. Не доезжая Сан-Франциско мы через Салинас свернули вглубь материка. Природа начала меняться и вместо гор перед нами развернулись прерии. Стало достаточно жарко. В Лос-Баносе мне показалось, что было уже +35. Дороги утратили повороты и все чаще стали попадаться апельсиновые рощи. Воздух утратил привкус моря и все отчетливее стали проявляться запахи травы. Почему-то в апельсиновый родах пахло нашими розами.



Дома стали встречаться редко и обязательно с ранчо. В мозгу всплыло полузабытое "гасиенда". Потом через совсем уж боковую магистраль мы стали пробираться в сторону гор Сьерра Невада. Равнина опять уступило место холмам, а потом уже предгорьям.



Наша целью был национальный парк Секвоя. Он находится в горах и к нему идет еще один горный серпантин. Это было отличным подарком для завершения этого насыщенного дня.



Утром мы пошли гулять по причудливым дорожкам в парке. Возникает очень странное ощущение, когда ты подходишь к дереву, возраст которого исчисляется тысячами лет и высота которого равна 40 этажному дому. Каждое дерево имеет имя.





Завтракаем и выдвигаемся в Национальный парк Йесемити. Привет вчерашние серпантины. Дальше опять немного по холмистой местности на север и мы опять забираемся в горы.





Обедаем на скорую руку сандвичами у водопада и решаем что делать дальше. Проблема в том, что мы в горах на высоте 2 км над уровнем моря. Есть еще властвует зима. Поэтому короткая дорога через горную гряду в Бишоп и Долину Смерти закрыта. Ближайший объезд тоже закрыт. Пускают только джипы с цепями. Поэтому наш объездной маршрут увеличивается на 400 км, а уже около четырех вечера. В добавок в Калифорнии очень рано темнеет, наверное часов в семь. Принимаем решение ехать до куда доедем и потом искать ночлег.





В итоге в тот день мы ехали часов до 10 вечера. Последнее что я видел в последних лучах заходящего солнца это огромные сугробы снега вдоль обочины и замерзшее озеро. Ни разу я еще не ездил зимой на мотоцикле
Проблема в том, что у нас была с собой только летняя одежда. Мы не ожидали, что будем на высоте в 2,6 км и что будет около нуля. Часам к 10 мы окончательно замерзли. Навигатор сообщил о каком-то населенном пункте в котором мы рассчитывали найти ночлег. Но в скупом свете наших фар предстал скорее отстойник снегоуборочной техники. В доме с единственным светящимся окном нам даже не стали открывать дверь. Хорошо что еще не пальнули для острастки Пришлось одеть все что у нас было с собой и ехать дальше рассчитывая на удачу. И вот в темноте показались слабенькие огоньки. Это оказался придорожный бар в лучших традициях американских ужастиков. Но все оказалось даже хорошо. Сначала мы выпили кофе, а потом в толпе хипстеров из соседнего угла оказался сотрудник одной из местных гостиниц. Оказывается мы были в Кирквуде. Не буду описывать вех перипетий этого вечера, но в итоге мне достался огромный номер, где я благополучно и заснул.
С утра оказалось, что мы приехали в зиму, а Кирквуд – это горнолыжный курорт. Снега было в человеческий рост, под окнами гуляли совершенно обнаглевшие зайцы, а за ночь температура умудрилась упасть до -5.





На сегодня нас ждал самый большой перегон в 750 км до Вегаса и очередной переход из зимы в лето. Постепенно замерзшие озера уступили место лесам, а потом и песку. Мы попали в жаркую (+38) пустыню на границе штата Невада. Постепенно дороги утратили даже намеки на повороты превратившись в бесконечную прямую стрелу асфальта.



От нечего делать я стал засекать длину этих прямых. Максимально мне встретилась прямой участок в 30 км. В тридцать километров! Я видел как спускаясь с холма дорога идет по прямой и опять поднимается на холм. И это в тридцати километрах передо мной. Это не возможно на круглой земле. А вообще именно в тех местах у меня сложилось впечатление, что земля плоская и накрыта хрустальным куполом неба.



Очень пригодился электронный круизконтроль и встроенное радио. Можно было воткнуть свою музыку и просто наслаждаться видами. Заправки стали встречаться очень редко. Оказалось, что моего бака хватает на 400-480 км. Так мы ехали весь день и было стойкое ощущение, что ничего не меняется. Пейзаж вокруг был все таким же, как и полдня назад.

[T-12]

За 60 миль до Вегаса Харли решили внести разнообразия в наше путешествие. Сначала на моем моте во время неспешного обгона слетела тяга переключения передач. Благо таким меня не удивишь и аккуратненько припарковавшись на обочине я достаточно легко вернул её на место. Правда закрепить не удалось, поэтому оставшуюся часть пути до Вегаса пришлось её постоянно контролировать. Вторая Электричка преподнесла значительно более неприятный сюрприз. Пропала зарядка. В итоге мы оказались в пустыне с одним точно не работающем мотом. Варианта было два: пытаться дозвониться в неработающий сервис в Вегасе с надеждой на эвакуатор. Или постоянно перекидывать АКБ с моего Стрит Глайда на Электричку. В итоге сделали и то, и то.
В Вегас въезжали уже поздно ночью. Поплутав немного заселились в гостиницу и пошли гулять. Посмотрели шоу фонтанов перед Цезарем и извержение вулкана перед Миражем. Но без фанатизма. Мы еще будем проезжать через Вегас.



Он осталвляет впечатлени высококачественной и сильноконцентрированной Турции. Америку не спроста называют страной победившего сервиса. А уж в Вегасе сервис возведен до абсурда. Например, на завтраке ты заказываешь яичницу-глазунью. Во время приготовления одно из яиц лопается. Мне то все равно и я съел бы и такую. Но тут спрашивать никто не станет. Ты заказал глазунью - значит брак выкидывается и жарить будут до тех пор пока не получиться с целыми яйцами. И так во всех мелочах. Еще меня поразило то, что все входные двери всегда открываются при входе на себя, а при выходе - от себя. Это правило неукоснительно соблюдается абсолютно везде. Все дороги и все съезды сделаны так, чтобы было удобно этим пользоваться. Полицейские всегда накачаны как Железный Арни и всегда увешаны пистолетами, наручниками, рациями и прочей ерундой. Они действительно помогают и к ним приятно обратиться за помощью, потому что от каждого веет силой и за плечом каждого чувствуется огромная добрая машина правосудия. Я даже не представляю, как они добиваются такого эффекта.
С утра нам выдали новую Электричку в замен умершей и мы двинули через пустыню Невады в сторону Гранд Каньона. Штат Аризона на приветственном щите не стесняясь пишет: "Добро пожаловать в штат Гранд Каньона". Видно больше в этом штате ничего интересного нет. Выданный в прокате навигатор так и не смог найти маленький городок Тусаян, а мой привезенный из РФ навигатор нашел не только город, но и гостиницу. Поэтому на какое-то время я стал ведущим. Потихоньку мы стали подниматься на плато и опять стало холодно. Уже изрядно замерзшие мы въехали в индейскую резервацию и заселились в гостиницу. На следующий день должен был очень маленький пробег до Долины Монументов, поэтому мы решили половину дня посвятить Каньону.







Дорога до Долины Монументов мне особо не запомнилась.

[T-12]

Долина была нашей последней точкой и на следующий день мы начали путешествие обратно. У городка Пейдж мы посетили Каньон Антилопы. За многие века ветер проточил в мягких красных скалах причудливую щель длиной примерно 400 метров.



На самом деле каньон внутри выглядит вот так, но фотик постоянно ошибается и выдает совершенно футуристическую картинку как первая.





Здесь особенно остро чувствуется индейский пофигизм. Каньон очень узкий и нормально можно идти по большому счету только одному. Индейцы-проводники ведут группу сначала туда, а потом обратно. Идущим обратно уже скучно, поэтому они норовят проскочить поскорее. В итоге большую часть времени каньон напоминает московское метро в час пик.
Тем не менее наш краснокожий проводник посоветовал посетить тут же недалеко Каньон Подковы. Его как и Гранд Каньон промыла Колорадо.



После рафинированной подачи достопримечательностей отсутствие хоть какого-то намека на сервис тут поразило не меньше чем сам каньон. Тут даже нет никакого ограждения. Кстати, ежегодно в Гранд Каньон падает около 300 человек. Неудивлюсь, если тут их падает не меньше.
Ночевка у нас была запланирована в тихом городке Канаб. Он оказался очень уютным и подчеркнуто туристическим.









Небольшой перегон через пустыню и снова попадаем в Вегас. И если в предыдущий раз мы были в понедельник, то сегодня суббота. Это один из самых тусовочных дней. Город буквально набили безвкусно одетыми пьяными людьми. Толпы толстых некрасивых негритянок в миниалатьях, бухих мексиканцев и наглых бразильцев создают отталкивающее впечатление. Кругом разврат и раздача флаеров девушек легкого поведения. В выходные в Вегасе можно только жечь.











Мы проводим в Вегасе еще один день просто шляясь по магазинам и казино. Заодно сходили на шоу БлюМен групп. Я не выдержал бесцельного шатания и поехал в пустыню покататься.



На следующий день рано утром мы выезжаем в ЛА. Нам предстоит одолеть последние 500 км, сдать мотоциклы и вылететь домой. Пересекать пустыню с ее долгими прямыми уже привычно. Но видно в свете скорого возвращения глаз то тут, то там выхватывает следы запустения. На душе несколько тоскливо. И даже последняя заправка какая-то одинокая.



Сразу за Барстоу пустыня теряет силу и мы опять возвращаемся в царсто запахов трав. Постепенно к ним начинает все явственнее примешивается запах океана. К двенадцати мы въезжаем ЛА. А в 4 у нас вылет. Всего за одиннадцать дней мы проехали 4 306км.



А еще через десять тысяч км нас будет встречать дождливая и холодная восьмимайская Москва.

[Николай]

Дима! супер поездка и главное повествование сочное,

[Predator]

Зачет !!!!
дико туда захотелось......

[ВВладимир]

Респект!!! Такие отчеты заставляют любить путешествия. Очень легко читается.

[Black_dog]

Ахриненский отчет!!! Дочитав до конца, даже погруснелось , что все закончилось. Удивили харлеи своей ненадежностью, или они ушатанные были?

[xxxl]

Отчет супер. Фотки шикарные.

[Medwed]

Шикарно! Просто шикарно! Дмитрий, за рассказ спасибо!!!

[Den2015]

Отличный отчет!!!

[RAMAG]

СУПЕР! завидую белой завистью)) это моя мечта так прокатица на моцике!!! надеюсь скоро осуществлю

[Гексоген]

Т-12, а каков бюджет путешествия?

[caballero]

реально море от меня отгорожено маленькими коттеджиками

Старина, не море! ОКЕАН!!! Тихий. )))

когда ты подходишь к дереву, возраст которого исчисляется тысячами лет и высота которого равна 40 этажному дому.

Секвойя!!!???

Ааахренеть!!! Похоже в Вегасе мы жили в одном и том же отеле. Сигнейча? Таур намба 2??? )))

[T-12]

Т-12, а каков бюджет путешествия?

Бюджет на 11 дней получился несколько олигархический в силу определенных обстоятельств.
Билеты туда-обратно прямой рейс до ЛА – $1 240 (можно взять с пересадкой за 700-800, но надо брать сильно заранее)
Гостиницы - $1 300 с учетом одной забукированной (списали всю сумму брони) и излишне дорогой в Кирквуде (там было не до выбора). Сумма указана с учетом страховочных депозитов. Реально думаю гостиницы потянули на 1 000. Если без снобизма подойти к вопросу можно было уложиться в 700 или еще меньше.
Аренда мота на 11 дней – $2 100. Это с максимальной страховкой и естественно подменным мотом в случае поломки. Все пункты пригодились
Бензин - $230 на 4 300км.
Еда 3 раза в день в ресторанах - $430. Есть в фастфуде я был лично не готов.
Покупки, сувенирка, плата за въезды в национальные парки - $900.
Ну еще виза около $250 на 2 года.
Всего $6 450 на человека.

[T-12]

реально море от меня отгорожено маленькими коттеджиками

Старина, не море! ОКЕАН!!! Тихий. )))

Океан - значит океан Вода и вода Я ровно к этому отношусь У меня потом еще два дня дороги вдоль океана проходили

когда ты подходишь к дереву, возраст которого исчисляется тысячами лет и высота которого равна 40 этажному дому.

Секвойя!!!???

Ога

Ааахренеть!!! Похоже в Вегасе мы жили в одном и том же отеле. Сигнейча? Таур намба 2??? )))

Мы при проезде туда жили в МГМ, в третьей башне. Жалко что фотки из неё на ночной Вегас не получились. А на обратном пути - два дня в Трампе.

[caballero]

Мы при проезде туда жили в МГМ, в третьей башне.

Вот и я ж говорю. Мы тоже в МГМ были, только во второй. Ночной Вегас из номера плохо получался ибо через стекло не айс.

Надо всем форумом тебе спонсорство организовать, чтобы ездил, фоткал и отписывался. Читать интересно. А то ... Липецк, Череповец... (((

[Вован]

Понравился опус , даже как-то коротко показалось. А про харлеи можно поподробнее, в сравнении с втыксами? Где из них текло, как сильно трясло на холостых, делали кого на дорогах, или "потихоньку" ехали и тд.
И второй вопрос, что за фотик был с собой, вроде, смотрю, часть фоток широкоугольником щёлкалась . Понимаю, что зеркалку не потащишь, но всё-же?

[Artyom]

Потрясающий отчет !

Местные достаточно редко лезут в междурядье. Говорят, что к этому в Калифорнии относятся строго и поэтому мы стоим на общих условиях.

странно, но как раз в Калифорнии lane splitting разрешен и всегда находит понимание у полицейских, конечно не стоит бездумно идти +50 миль/час к стоящему трафику - могут впаять reckless driving а во всем остальном и водители и полицейские крайне доброжелательны.

вот даже ссылочка есть из калифорнийского дмв http://www.chp.ca.gov/html/answers.html