Модератор: ARCHITECTOR 110
Надо было начать с промывки бака чистым бензином. Теперь вся эта хрень пошла в карбюратор.Bad (Плохой) писал(а):Кино о том, как мы заводили Харлей
....
( Внимание - возрастное ограничение просмотра ! Пенсионерам - ]
?! На ЭВО привод ГРМ шестернями, ты натяжитель первички мог заказть.Bad (Плохой) писал(а):грм проверил, натяжитель заказал, он стоит 8 долларов, но исходя из мануала натяжение цепи вроде в норме.
Тебя устраивают тормоза? Ну ок, красиво жить не запретишь-)Bad (Плохой) писал(а): Тормозные шланги поменяны, супорта как супорта, там дот 4 уже залит
И проверять "натяжение" это я о поломках на хонде.
от первая мысль при просмотре была! Но это от нетерпячки. Я когда свой с таможни забирал приятель его сразу завёл. Радости были полные штаны! Это уж потом дошло, что в баке может быть суп. Не сцы, Андрюха, карб обслужить тоже не помешает. Даже если он чистый, диафрагма в порядке и пр. - спокойнее будет.Ocean писал(а):Надо было начать с промывки бака чистым бензином. Теперь вся эта хрень пошла в карбюратор.Bad (Плохой) писал(а):Кино о том, как мы заводили Харлей
....
( Внимание - возрастное ограничение просмотра ! Пенсионерам - ]
Если в баке совсем срань, заводить , вообще с бутылки
Стоит 580 чтоли рублей. 
Re: Я купил себе харлей дэвидсон :-)
У меня товарищ съездил в Тибет в команде с эндуристами, потом по степям Казахстана катался. Тут уж как повезёт. Но статистика - вещь упрямая.Bad (Плохой) писал(а):
Знакомый на 20 летнем роад кинге ездил из Мурманской области в Крым и обратно.
Поломок не было.
И опять скорее набор мнений о каких то людях, которых сам не знаю, но уверен в чем то там
Если уж говорить о статистике, то втирать тут про ломучесть втыкса тоже нам не надо.Bad (Плохой) писал(а):сори, это не статистика
.....
Не стоит так обобщать. Втыкс не ломается, если в него деньги вкладывать и следить/ ухаживать. Если неплевать и он тоже развалится
Ключевая мысль!Олегович писал(а):.... особенно для человека с руками. ....)
Даже если забить на ломучий/не ломучий...Рыжий Кот писал(а):Вот читаю я эту тему и понимаю что люди верящие в ненадежность ХД никуда не денутся)) Из личного опыта: у меня 2 ХД в семье, 88 на впрыске 04г - 6 лет владения, и мой с ЭВО на карбе 98г - 2 года, и все работает как часы. По поводу запчастей я живу в той еще пятой точке нашей родины и найти на авито или том же ибее вообще не проблема, мой редкий ремень нашли в мск в наличии)) А по поводу самой философии ХД, это не купишь к этому надо придти, у меня было много мотоциклов и в итоге проехав на ХД, садясь на другое я не мог больше получить такого удовольствия. Да он шумный, дрожащий, не технологичный, медленный (сравнивая с втыксом) и тд до бесконечности, но он и берет этой архаичностью и простотой, а самое главное он настоящий, без привкуса пластика и маркетинга)))
Чему завидуешь? Покупке битого мота двадцати летней давности который в итоге выйдет в 400тыщ+? Какая нах надежность, где статистика? Или за аксиому принимается рассказ пиндоса, перепостенный тыщу раз? В двигателе вкладышей вообще нет, колено стоит на подшипниках качения, это как на ижаках и ури! То что все просто и без изысков согласен. Вот только не вяжется немного, если так все запы на него доступны и недорага, так какого хера эти моты стоят под полмульта? Вот шадовка 1100 охеренно надежный мот, но из него легенду не делают и стоит он около 200 с копейками за не битый. И как то странно еще, что все хорлейщики рассказывают, что эво мотор самый окуенный тру, но при этом большинство из них катает на ТСОлегович писал(а):Про отсутствие привкуса маркетинга это было с льно сейчас!!!!)))
Да он, мать его, состоит из маркетинга!!!!!!
Не в обиду никому!!! Отличные мотоциклы, очень надежные и ремонтопригодные. Если есть "сектанты", то должно быть дно у чашки же: есть и свято увереные в "ведро с болтами в масле"))))
По моему ваще охрененные мотоциклы, особенно для человека с руками. Очень хотел бы себе. Одна проблема: цена. И вот это и есть маркетинг, потому что айфон. Не стоит этот охрененный мотоцикл столько.
А конкретно про этот: ваще супер круто и офигенно, особенно то, что хозяин доволен еак 100 слонов! Я завидую!!! И всем советую признаться в том же!)))
Идея что разборный коленвал сильно облегчает жизнь хорлейщика - мракобесие. Думаю что никто из владельцев эво не сумел разобрать и собрать(как надо) колено у себя в гараже... Пробеги от 5 до 10к в сезон, плюс минус от сезона зависит) Общие не помню, на своем так вообще реальный пробег не узнать)Nevod писал(а):Рыжий Кот писал(а): P.S. Опять же ты пишешь о годах владения....ты лучше пробеги напиши ежесезонные на этих мотоциклах. И общий пробег.
Мне тоже непонятно откуда они берут эту инфу, по опыту выходит из каких то чужих рассказов обычно или теоретической оценки технологии постройкиРыжий Кот писал(а):Вот читаю я эту тему и понимаю что люди верящие в ненадежность ХД никуда не денутся)) Из личного опыта: у меня 2 ХД в семье, 88 на впрыске 04г - 6 лет владения, и мой с ЭВО на карбе 98г - 2 года, и все работает как часы. По поводу запчастей я живу в той еще пятой точке нашей родины и найти на авито или том же ибее вообще не проблема, мой редкий ремень нашли в мск в наличии)) А по поводу самой философии ХД, это не купишь к этому надо придти, у меня было много мотоциклов и в итоге проехав на ХД, садясь на другое я не мог больше получить такого удовольствия. Да он шумный, дрожащий, не технологичный, медленный (сравнивая с втыксом) и тд до бесконечности, но он и берет этой архаичностью и простотой, а самое главное он настоящий, без привкуса пластика и маркетинга)))
Мне это не зачем чес гря. Глупости я не люблю читать, только под настроение.
заменив родные хорлеевские. Она похожа на сделанную вручную. Засниму, покажу потом. Заказал, потому что родные его крепления мне не особо нравятся конструктивно. 
Пока гуглю и сижу на харлей конф и спрашиваю че с этим делать. Попозже выложу, думаю. Андрюх, так пока нечем вроде как?Bad (Плохой) писал(а): Я доволен!
Никаких накладок, никаких хромулек не хочется вешать. Завидую тому что человек доволен. Ссастье оно у каждого свое. Одному счастье, а дай это другому - так просто горе получится!))SELLER писал(а):Чему завидуешь? Покупке битого мота двадцати летней давности который в итоге выйдет в 400тыщ+? Какая нах надежность, где статистика? Или за аксиому принимается рассказ пиндоса, перепостенный тыщу раз? В двигателе вкладышей вообще нет, колено стоит на подшипниках качения, это как на ижаках и ури! То что все просто и без изысков согласен. Вот только не вяжется немного, если так все запы на него доступны и недорага, так какого хера эти моты стоят под полмульта? Вот шадовка 1100 охеренно надежный мот, но из него легенду не делают и стоит он около 200 с копейками за не битый. И как то странно еще, что все хорлейщики рассказывают, что эво мотор самый окуенный тру, но при этом большинство из них катает на ТСОлегович писал(а):Про отсутствие привкуса маркетинга это было с льно сейчас!!!!)))
Да он, мать его, состоит из маркетинга!!!!!!
Не в обиду никому!!! Отличные мотоциклы, очень надежные и ремонтопригодные. Если есть "сектанты", то должно быть дно у чашки же: есть и свято увереные в "ведро с болтами в масле"))))
По моему ваще охрененные мотоциклы, особенно для человека с руками. Очень хотел бы себе. Одна проблема: цена. И вот это и есть маркетинг, потому что айфон. Не стоит этот охрененный мотоцикл столько.
А конкретно про этот: ваще супер круто и офигенно, особенно то, что хозяин доволен еак 100 слонов! Я завидую!!! И всем советую признаться в том же!)))
з.ы. Странно, что еще никто обратно к жигам не вернулся с иномарок, вот где ремонтопригодность и надежность была. На помойке нужную железку нашел, прикрутил и в путь
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей
