Куплю VTX1800

Паха! Можно просто написать! 1300 бомба ! 1800 бомба!

Да нет там никакой бомбы. У 1800-го хороши только мотор, кпп и дроссель, все остальное так себе. А у 1300-го так то ваще ничего бомбического нет. За то бабло которые просят за мечи есть более интересные моты

Те что по 410 т. они в полном обвесе и при продаже все эти Курякинские цацки можно снять и продать по отдельности, тут же кстати, на форуме и уйдут, а на мот поставить ценник 300 и тоже долго стоять не будет. Может я конечно и ошибаюсь.

SELLER писал(а):Да нет там никакой бомбы. У 1800-го хороши только мотор, кпп и дроссель, все остальное так себе. А у 1300-го так то ваще ничего бомбического нет. За то бабло которые просят за мечи есть более интересные моты

например? если допустим я ищу компромисс между бегемотом и карликом на котором я как на мопеде (кулкан 900 кастом например)

по размерам 1300 мне идеально подходит)

Razboi писал(а):
SELLER писал(а):Да нет там никакой бомбы. У 1800-го хороши только мотор, кпп и дроссель, все остальное так себе. А у 1300-го так то ваще ничего бомбического нет. За то бабло которые просят за мечи есть более интересные моты
например? если допустим я ищу компромисс между бегемотом и карликом на котором я как на мопеде (кулкан 900 кастом например) по размерам 1300 мне идеально подходит)

Вот например в качестве бегемота
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ya ... nce_1-desc
Двух дисковые передние тормоза, моноаморт и инжектор.
Пойдет?

Razboi писал(а):
SELLER писал(а):Да нет там никакой бомбы. У 1800-го хороши только мотор, кпп и дроссель, все остальное так себе. А у 1300-го так то ваще ничего бомбического нет. За то бабло которые просят за мечи есть более интересные моты
например? если допустим я ищу компромисс между бегемотом и карликом на котором я как на мопеде (кулкан 900 кастом например) по размерам 1300 мне идеально подходит)

Для тебя может и нет вкуса 1300. Для меня есть. На вкус и цвет все фломастеры разные

aka Bomber писал(а):
И ремень, и тупорылая система смазки двигателя, сожранные распреды...
А! Про обгонную муфту еще вспомнил!

А тут блеснешь?
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/su ... nce_1-desc

Никогда не понимал этой любви к гигантомании... Перепробовал практически все Харлеи и на 1800 рассекал.
Мне идеально подходит 1300С. Больше ничего не хочу!!! Простота и надежность. Менял только расходники.
Проверено временем и на Нордкапп он меня возил.

aka Bomber писал(а):Да чё блистать-то?! Далеко не каждая Суза с V-твином до 30 т.км доживает./
Сам проверял? Или где на диване инфу почерпнул?
aka Bomber писал(а):Странный вы народ, однако...
Человек захотел 1300С. Видать, не просто так Ц-шка ему нужна. Нравится ему, наверное, да и жене его.
А тут, как при еп..ле на площади советчиков набежало!
XVS -- отличный и очень комфортный мот, как по мне. И не меньше по габаритам, чем Ц-шка. Главное понимать, что ты берешь, зачем, почему, и чего ждать в последствии и от мотоцикла, и от себя!
Но если ТС хотел бы ездить на классическом крузере, он так бы и написал!

Да чего уж тут странного... Каждый второй счастливый обладатель 1300 меча ищет причину черных свечей на своем моте, аморты и датчики скорости по ходу ваще расходники на все втыксы.
А так то мне похрен, пусть что хочет себе берет
Идеального мота не существует. Все эти рассказки про разные фломастеры это только рассказки

Я вас помирю.

Хотя и повторяюсь.
Тот мот лучше, который в лучшем состоянии, в родной краске и т.д.
А не то, который мошней.

Я себе так и покупаю всё всегда.

А так то , на авито полно Поршей Каенов 3-4 леток по 700 тыр...

PS На своём 1300 м катаюсь, наслаждаюсь и не парюсь! Менять , если буду, то не на 1800-й.
Свечи не менял. Хотя в бардачке для инструмента, который год вожу комплект.
С перепугу

А вы бензонасосы меняйте!

Когда покупал втыкс, выбрал 1300 хотя мог взять 1800. Понравился обычной вилкой и вроде тем что он легче а значит тем что он легче управляетяс(хрен там плавал если что). Тоже думал что нафига мне такой здоровый, возьму младший.
Покатавшить на 1300 и намучавшись с тем что он любит мерзнуть при температуре меньше 7 градусов тепла, решил сменить на 1800.

И так 1800 для меня:

1)рулится лучше
2)На обгонах гораздо комфортнее, запас мощности это здорово хоть я и не гонщик
3) не мерзнет. Я сезон открываю на нем в начале апреля а не середине мая как на 1300ом. Это меня радует, что мёрзну первым я а не мотоцикл

4) Расход выше, но первые три пункта это все перекрывают с лихвой

А так конечно оба аппарата хороши, в обоих есть своя изюминка. Но все же считаю, что если именно ездить а не просто кататься - то 1800ый

З.Ы. и я не думаю о том как его продавать буду, так как не собираюсь

Blizzard писал(а):Когда покупал втыкс, выбрал 1300 хотя мог взять 1800. Понравился обычной вилкой и вроде тем что он легче а значит тем что он легче управляетяс(хрен там плавал если что). Тоже думал что нафига мне такой здоровый, возьму младший.
Покатавшить на 1300 и намучавшись с тем что он любит мерзнуть при температуре меньше 7 градусов тепла, решил сменить на 1800.

И так 1800 для меня:

1)рулится лучше
2)На обгонах гораздо комфортнее, запас мощности это здорово хоть я и не гонщик
3) не мерзнет. Я сезон открываю на нем в начале апреля а не середине мая как на 1300ом. Это меня радует, что мёрзну первым я а не мотоцикл
4) Расход выше, но первые три пункта это все перекрывают с лихвой

А так конечно оба аппарата хороши, в обоих есть своя изюминка. Но все же считаю, что если именно ездить а не просто кататься - то 1800ый

З.Ы. и я не думаю о том как его продавать буду, так как не собираюсь

В чем выражается, что мот "мёрзнет"? Я сезон в ноябре закрыл, не заметил каких-то различий в поведении мопеда своего что при +25, что при +2 - +3

Me_vs_Me писал(а): В чем выражается, что мот "мёрзнет"? Я сезон в ноябре закрыл, не заметил каких-то различий в поведении мопеда своего что при +25, что при +2 - +3

По городу нормально, при езде по трассе - начинает остывать на ходу - дергаться и глохнуть при выжиме сцепления. Тупо не догрев происходит. У 1300ых это болячка. замечено на многих мопедах. Если все в стоке(карб и выхлоп) то боле-менее нормально себя ведет, у другана на стоке по холодку лишь подтупливал на ходу но не глох. Мой на прямотоке остывал и глохнул при выжиме сцепы когда передачу меняешь, но только если холоднее +7. У друга из Данилова тоже на прямотоке был, но смесь слега богатая, тот окочуривался ближе к +2. как то так. Лазать в карб по весне и осени подстраивать смесь каждый раз под окружающую среду я не захотел, потому и взял 1800ый потом

Blizzard писал(а):
Me_vs_Me писал(а): В чем выражается, что мот "мёрзнет"? Я сезон в ноябре закрыл, не заметил каких-то различий в поведении мопеда своего что при +25, что при +2 - +3
По городу нормально, при езде по трассе - начинает остывать на ходу - дергаться и глохнуть при выжиме сцепления. Тупо не догрев происходит. У 1300ых это болячка. замечено на многих мопедах. Если все в стоке(карб и выхлоп) то боле-менее нормально себя ведет, у другана на стоке по холодку лишь подтупливал на ходу но не глох. Мой на прямотоке остывал и глохнул при выжиме сцепы когда передачу меняешь, но только если холоднее +7. У друга из Данилова тоже на прямотоке был, но смесь слега богатая, тот окочуривался ближе к +2. как то так. Лазать в карб по весне и осени подстраивать смесь каждый раз под окружающую среду я не захотел, потому и взял 1800ый потом

Проверим по весне, как у меня будет. С прямотоками, стоковым фильтром и тюнеными жиклёрами, аж интересно =-)

ЗЫ: я вот тоже не особо хочу следующим мотом брать 1800, как написали выше, очень хочется на виктори погонять, надеюсь их кто-нить выкупит в ближайшее время. Хотя по обслуживанию могу не потянуть совсем.

Me_vs_Me писал(а): и тюнеными жиклёрами, аж интересно =-)

Вот такого не пробовали, Может помогло бы мне. Но я как то ссу лазать в топливную

Потому и 1800ый искал полный сток по системе. "что бы все работало как инженеры задумали"

Blizzard писал(а):
Me_vs_Me писал(а): и тюнеными жиклёрами, аж интересно =-)
Вот такого не пробовали, Может помогло бы мне. Но я как то ссу лазать в топливную Потому и 1800ый искал полный сток по системе. "что бы все работало как инженеры задумали"

Я взял первый в хорошем состоянии, который попался. Сначала стоял чарджер, я поменял на сток, когда карб смотрели мне в начале сезона, игла оказалась стоковой, жиклёры тюненые. Жиклёры я заказал, но менять не стал, оставил, как есть. Сток выхлоп я так и не нашел, за разумную цену не в убитом состоянии, заказал флейты под прямотоки свои. А так в планах надыбать стёклышко, попробовать с ним покататься, говорят ощущения намного приятнее с ним от езды

Может продать жиколёрчики, чо они у меня без дела лежат

Me_vs_Me писал(а):
Blizzard писал(а):
Me_vs_Me писал(а): А так в планах надыбать стёклышко, попробовать с ним покататься, говорят ощущения намного приятнее с ним от езды

летом Без стекла очучения кайфовее, но по холодку уже наоборот ))) езжу с низким стеклом, что бы не мешало обзору но грудь закрывало от холода

Blizzard писал(а):
Me_vs_Me писал(а):
Blizzard писал(а):
Me_vs_Me писал(а): А так в планах надыбать стёклышко, попробовать с ним покататься, говорят ощущения намного приятнее с ним от езды
летом Без стекла очучения кайфовее, но по холодку уже наоборот ))) езжу с низким стеклом, что бы не мешало обзору но грудь закрывало от холода

мне и по холодку норм =-) просто непродуваемые шмотки надеваю

HONDA VTX VT (Fury) CLUB