Спор с другом

[Enzo]

Привет!
Прошу меня поддержать теоретически в споре с любителем V-ROD, старающимся, убедить меня в низких потребительских качествах VTX.

Доводы с его стороны о преимуществах V-rod:
Ускорение 3,5-3,6сек.,что всё таки меньше чем у VTX.
6 ступка.
АБС
Меньший вес.

Доводы с моей стороны пока такие:
Крутящий момент.
Комбинированная тормозная система
Низкий центр тяжести
Вилка перевёртыш (какая в уроде стоит не знаю )
Цена.

[yar]

Мое мнение что все таки харлей есть харлей и есть у него своя харизма. Катался недавно с софтейлом, все таки звучит харлей намного круче чем моя кобра, мне понравился харлей, каждому свое.

[S-layer]

У харли традиционный телескоп.
http://www.drivebike.ru/motorcycles/in- ... rsca-v-rod
Надежность.
По традиции важно не время до 100 км/ч а время прохождения 402 метра! И тут ВТХ в не конкуренции среди двух цилиндровых.

Да, он быстрый. На бумаге (в спецификациях) или тротуаре, Honda VTX - значительно быстрее чем любой, имеющийся в наличии у вашего дилера круизер с V-твином. Со своими 12.3 секундами разгона до скорости 105.5 миль/час на участке дороги длиной четверть мили (402 м) эта модель VTX оставляет конкурентов в своем классе далеко позади. Только крупнокубатурные круизеры - хондовский шестицилиндровый байк Valkyrie с 12.13 секундами и скоростью 107.0 миль/час, байк Magna с двигателем V-4 (12.21 секунд и скорость 107.6 миль/час) и, конечно же, всеми любимый V-Max от Yamaha, который "съедает" четверть мили всего за 10.87 секунд, пересекая финишную линию на скорости 124 миль/час - могут соперничать с ним. Но запомните, все эти мотоциклы имеют по крайней мере двухпоршневое преимущество перед VTX. Ближайшие по показателям V-твины - Harley FXDX с 13.62 секундами и скоростью 96.2 миль/час, и в метрическом отношении, Kawasaki Classic FI, который за 14.07 секунд разогнался до скорости 92.6 миль/час. VTX превосходит их всех в отношении крутящего момента.

Действительно впечатляющий. Я гарантирую, что вы будете гоготать от удовольствия. Ни один мот из указанных выше не превосходит VTX в отношении ускорения (даже Valkyrie): 79.6 миль/час уже после 200 ярдов (182.80 м) разгона с 50 миль/час, и этот V-твин также динамично и дальше набирает скорость: 80 миль/час, 100 миль/час и выше...и еще выше.

[мэн]

Мое мнение что все таки харлей есть харлей и есть у него своя харизма. Катался недавно с софтейлом, все таки звучит харлей намного круче чем моя кобра, мне понравился харлей, каждому свое.

Так то оно так. Я лично Втыкс выбрал,потому что на ХД не хватило. Но Урод это не Харли.

[-BULLET-]

Урод это не Харли.

+1

[S-layer]

Мое мнение что все таки харлей есть харлей и есть у него своя харизма. Катался недавно с софтейлом, все таки звучит харлей намного круче чем моя кобра, мне понравился харлей, каждому свое.

Так то оно так. Я лично Втыкс выбрал,потому что на ХД не хватило. Но Урод это не Харли.

да да да! это порш!
на В-родах даже в харли клубы не берут в штатах

[Sleep]

vrod - это попсовый байк, с харлеем общее только название

[Iskan]

и тем и тем нужно обладать

[T-12]

Привет!
Прошу меня поддержать теоретически в споре с любителем V-ROD, старающимся, убедить меня в низких потребительских качествах VTX.
Доводы с его стороны о преимуществах V-rod:
Ускорение 3,5-3,6сек.,что всё таки меньше чем у VTX.
6 ступка.
АБС
Меньший вес.
Доводы с моей стороны пока такие:
Крутящий момент.
Комбинированная тормозная система
Низкий центр тяжести
Вилка перевёртыш (какая в уроде стоит не знаю )
Цена.

Все пиздешь и провокация Каждый харлеист свой харлей хвалит
Но по порядку:
1. Ускорение - уж не знаю что они там намеряли, но Ви-Род не едет. Все таки 1,25 значительно меньше 1,8, и против физики не попрешь. Воет он да, как будто у него лошадей 200. Но по факту очень тугой. Единственное отсечка на 9 тыщах и передачи подлиннее. Но это на любителя.
2. Шестиступка вещь хорошая, но на любителя. В городе не нужна, а по трассе Ви-Роды не ездят
3. АБС - ну наверное плюс, но я не ощутил его. А в целом стоковые тормоза не очень. Быстро перегреваются.
4. Весит он всего на 20 кг меньше МЕЧа при значительно меньшем крутящем моменте, что лишь подтверждает первый пункт
Про "+"
1. Крутящий момент - это да Тут спорит бессмысленно
2. Комбинированные тормоза - все таки не АБС. Вещь на любителя. Я, например, их не понимаю
3. Центр тяжести абсолютно такой же как на Найтрод Спешеле и Маскле. Управляется примерно так же как и наш МЕЧ
4. Вилка перевертыш идет у Ви-Рода на комплектации Маскл, так что это сомнительный плюс.

Мои "+"
1. Все таки 1,8
2. Это Хонда, а Хонды не ломаются
3. Стоит в полтора - два раза дешевле. На разницу можно докупить кучу тюнинга и сделать чистый эксклюзив
4. Необслуживаемый кардан
5. Хонда метрик, а про Ви-Род говорят что микс метрики и дюймовых ключей. Точно не знаю

Я его тестировал, вот миниотчет - www.vtx-club.org/forum

[Shred]

У-род даже близко не стоит с VTX!!! Он вообще не едет!!!!
Зимой хотел продать свою Бэху и попробывать что же все таки такое американская мечта...вовремя отговорили))
Так что, если в ближайшее время продам LT, то только VTX, только 1.8 и только С, ну или F))))

[Валера Rock'n'Roll]

Почему близко не стоит? Стоял со мной рядом на смотровой эти моты ваще сравнить нельзя! Они похожи только по общим признакам - два колеса и всё, дальше всё разное. Даже концепция совершенно разная. Так что поддержать конечно поддержу, а вот настоящий спор бы был если вы спорили о Rке и Fке например.

[caballero]

Безполезный спор. Разные мотики. О чем спорить то? Врод хорош видом своим. Мне нра! Для города и понтов очень подходит. Как только соберусь его купить, смотрю на ценник и думаю, ну нах! Еще два раза по стольку и Бэха 530Д 2011 года гарантирована. )))

[Max-the-Evil]

Прошу меня поддержать теоретически в споре с любителем V-ROD, старающимся, убедить меня в низких потребительских качествах VTX.

Судя по аргументам, вы обсуждаете не потребительские качества, а ТТХ
Потребительские свойства - это эксплуатация, обслуживание и ремонт, в т.ч. после ДТП
Снять с В-Рода ремень и АКБ - тот еще квест. Разгонные характеристики - это под вопросом, особенно при условии их реального применения...и дальнешей живучести движки и трансмиссии
Из плюсов Харли вижу только АБС и , ВОЗМОЖНО, понтометр

[yar]

понтометр

В точку.

[Messer]

А зачем вы тут кислое с красным сравниваете?
Это разные мотики, у них свои любители у каждого. И достоинств с недостатками тоже у каждого своих достаточно.
ХД поменьше и потеснее, кстати.

[Max-the-Evil]

вот только залез на Хонда-Ком (про Хонда-Ру вообще молчу) и понял, что лет 5 мы будем куковать без секонд-хэнда, так что в этом плане Втыкс безоговорочно сливает...нет больше Втыксиков ((((

[S-layer]

вот только залез на Хонда-Ком (про Хонда-Ру вообще молчу) и понял, что лет 5 мы будем куковать без секонд-хэнда, так что в этом плане Втыкс безоговорочно сливает...нет больше Втыксиков ((((

Думаю вернут что то подобное, как только на ноги после кризиса встанут

[Max-the-Evil]

Вот Ямаха, и Кавасаки даже в РФ целый ассортимент гонит, а у этих кризис

[Царь2013]

Но Урод это не Харли.

100%!!!
и против хд - это хреновая надежность в целом, чтобы там не говорили
и воздушка под жопой, а особенно если большая воздушка! то вообще хана всему хозяйству!

[kirill 75]

есть у в-рода плюс : это не харлей !!! и он единственный из харлеев в дорогу на котором не надо брать канистру масла !!!