Поездка в Штаты

[-BULLET-]

Аренда мота на 11 дней – $2 100. Это с максимальной страховкой и естественно подменным мотом в случае поломки. Все пункты пригодились

Всмысле пригодились? че здох HD по дороге? на что и как поменяли?

[T-12]

...Удивили харлеи своей ненадежностью, или они ушатанные были?

...А про харлеи можно поподробнее, в сравнении с втыксами? Где из них текло, как сильно трясло на холостых, делали кого на дорогах, или "потихоньку" ехали и тд...

Вопрос с Харли достаточно частый и я бы сказал даже больной
Во-первых, как для мира машин Феррари является некой вершиной олимпа желаний, так и Харли является общепризнанным лидером по мечтам неокрепших умов мотоциклистов. Утрирую конечно, но такое уж мое отношение к вопросу. Всегда должна быть мечта, ради которой стоит жить. И владение Харли по заверениям его маркетологов всегда ассоциировалось у меня с духом настоящего мотоциклиста. Поэтому я очень строго отношусь к изделиям из Милуоки. Потому что мечта не может быть червивой. Может быть, как раз возможность вдоволь покататься на беггере от Харли была последней каплей что решило еду ли я в Штаты или нет.
Во-вторых, я уже тестировал год назад Спорстер Найстер, Фет Боб и Ви-Род НайтРод Спешл. После тогдашней моей Ямахи они поразили меня своим архаизмом на уровне советской техники. Еще Ви-Род был ничего, но уж слишком много просили за такого слабака. В итоге после этих тестов я купил МЕЧа в своей самой сбалансированной комплектации. После него я несколько пересмотрел свои взгляды на управляемость круизеров. Но Хонда при этом задала определенную планку технического уровня исполнения мотоцикла. Кончено, я отдавал себе отчет в том, что МЕЧ скорее для города, чем для затяжных путешествий. Достаточно узкий, тяговитый, с жесткой рамой и низким центром тяжести. При этом на дальняк он тоже комфортен, но требуются кофры, ветровик и круиз, которые будут сильно мешать в городе. Поэтому я давно присматриваюсь к беггерам как мотоциклам для дальних поездок. Конечно, классика беггеров от ХД Стрит Глайд была в списке желаний первой. Была и небольшая надежда на то, что в городе беггер будет не таким уже неповоротливым.
Ну и в-третьих, это Америка. Разве можно тут кататься на чём-то ином, кроме Харли?
Всего у нас было четыре мотоцикла: два Херитейджа (верхняя модель в линейке софтейлов), мой Стрит Глайд и Электричка. Один из Херитейджев и Электричка были новьё новьём, по 16 миль на каждом. Стрит Глайд мне достался с 10 тысячами миль пробега. На последнем Херитейдже было около 12 или 13 тысяч. Моты внешне были в хорошем состоянии. Я бы даже сказал выглядели как новые.



Первый звоночек прозвучал когда после выдачи новый Херитейдж не завелся. Благо у его райдера в МСК такой же и он когда-то имел аналогичные проблемы. Поэтому неисправность была диагностирована мгновенно. Мертвый АКБ. Его тут же заменили, но вылезла другая проблема: нейтраль категорически отказывалась ловиться. Что новеньких Электричке и Херитейдже, что на моем бывалом Стрит Глайде. Четвертый райдер был новичком и ему было не до нейтрали. По-моему он её так ниразу за всю поездку и не включил
Нам повезло, что первая наша поломка случилась засветло всего в60 милях до Вегаса, а не где-нибудь предыдущей ночью в снежных горах Сьерра-Невады. Во время простого обгона фуры у меня слетела тяга переключения передач. Ничего критичного. Обогнал, догнал ведущего, поморгал аварийкой, сбросил скорость, встал. Благо ничего не потерялось. Инструментов ясно дело нет. Ослабить болт не получилось, поэтому просто накинул обратно поводок и оставшееся время просто контролировал положение чтоб не свалилось повторно. На следующий день в сервисе протянули болт и проблема ушла. Мелочь конечно. Но меня эта мелочь расстроила очень сильно. Даже больше чем следом умершая электрика на Электричке.
Я совершенно не понимаю, как это могло произойти. Даже на советской технике болт затяжки лапки переключения КПП всегда проходил сквозь проточку вала. Она не могла свалиться просто так; снять лапку можно только полностью выкрутив болт. Это же элементарно и любой инженер это понимает! Тут же лапка не просто съехала, но и без особых усилий была поставлена на место. Для меня это уже за гранью понимания.



После этого смерть электрики на новенькой Электричке просто упала в копилку фактов и не затронула эмоции. По факту пропала зарядка и где-то с момента моей поломки мотоцикл с музыкой и светом ехал на АКБ. На ближайшей заправке он тупо щелкал реле и отказывал заводиться. Решили, что если не сможем дозвониться до проката, то будем переставлять АКБ с моего на Электричку и обратно. Для этого даже были куплены белые рабочие перчатки, которые, кстати, у них идут без синих пупырышков с одной стороны. Но все кончилось благополучно – мы дозвонились в прокат в Вегас, потом в сервис и они отправили за Электричкой эвакуатор. На следующий день выдали другую Электричку с пробегом в 3 тысячи миль. Мы посчитали, что такой пробег должен был выявить все детские косяки. Ну и действительно проблем больше не было.
В целом три из четырех байков поимели проблемы. Меня это поразило до глубины души. Конечно, все эти эксцессы детский лепет по сравнению с тем, какие поломки могут случаться с техникой и мотоциклами в частности. Может быть я слишком обожествляю Харли как свою мечту и отсюда вся проблема восприятия этих мелочей. Но, блин, я не был готов к тому, что мечта окажется с червяками. Моя Хонда с кучей доморощенного тюнинга и фактически таким же пробегом работает как часы. Наверное, Харли любят за то, что он ломается по-мелочи, а хозяин постоянно его чинит и проникается к нему любовью. Чёрт, с МЕЧом я никогда не стану гуру ремонта
Надо отдать должное моему Стрит Глайду. Он оказался очень хорош для американских дорог. Хороший и тяговитый мотор в купе с шестиступенчатой коробкой позволяли ехать на высшей передаче от 45 до 110 миль/ч не сильно кушая бензин. Расход у меня получался что-то в районе 5,5 литров на 100 км. Расходомер бодро рапортовал, что полного бака хватит на 400-470 км. Удобная посадка позволяла ехать по 500-700 км в день без проблем. Высокий центр тяжести и большая высота по седлу позволяла класть в поворотах его очень низко. Да и развороты в ограниченном пространстве давались легко. Круизконтроль работал без нареканий и его алгоритм показался мне очень комфортным. Музыка помогала на долгих перегонах в пустыне, а наблюдение за кучей приборов на панели заставляло сосредоточиться. Пластиковые кофры очень удобны для дальних поездок. Я заранее купил сумки в них. Поэтому процесс сборов был очень легким. Я кидал все вещи в сумки и нес их к байку. А потом вставлял их в кофры. Ни суеты, ни хождений из номера к моту и обратно, чтобы перенести кучу пакетов и сумочек. Ветрозащита оказалась средней.
Плюсов от установленного АБСа я не увидел. Стоит, работает. Возможно, в экстренных ситуациях как-то себя проявляет, но их не было. Единственное, я не ожидал, что заднее колесо так рано блокируется. Такие красивые подрулевые переключателя оказались не очень удобными, потому что требовали длинных пальцев для включения.



В общем, хороший и в меру надежный мот для дальних прохватов. В городе и пробках неудобен на столько, на сколько он удобен на трассе. Естественно широкий передок и кофры не дают залезть в достаточно узкое американское междурядье. Движок с воздушным охлаждением сильно греет ноги и заметно перегревается, теряя тягу. Сцепление при этом теряет последние капли четкости. С невысоким ростом маневрировать в пробке тяжело. При этом если уж мот начал клониться, то удержать его не представляется возможным. Падение происходит без последствий и тем не менее неприятно. Поиск нейтрали тоже отдельное приключение. После длинноходовой харлеевской коробки наша хондовская просто образец четкости. Нейтраль включается всегда и с немного другим звуком. Даже не надо смотреть на индикатор, чтобы понять что она включилась. Харли об этом и мечтать не может.
Походу дела надо иметь два байка в гараже

[T-12]

Местные достаточно редко лезут в междурядье. Говорят, что к этому в Калифорнии относятся строго и поэтому мы стоим на общих условиях.

странно, но как раз в Калифорнии lane splitting разрешен и всегда находит понимание у полицейских, конечно не стоит бездумно идти +50 миль/час к стоящему трафику - могут впаять reckless driving а во всем остальном и водители и полицейские крайне доброжелательны.
вот даже ссылочка есть из калифорнийского дмв http://www.chp.ca.gov/html/answers.html

Все возможно, нам не рекомендовали, а мы не лезли Тем более что двое из нас не имели опыта езды по городу.

И второй вопрос, что за фотик был с собой, вроде, смотрю, часть фоток широкоугольником щёлкалась . Понимаю, что зеркалку не потащишь, но всё-же?

Фотик Кенон 500д + зенитар + 17-40л + гориллопод. Можно сказать, что вышлифованный годами набор Единственное, хочу махнуть 500 на 60 из-за вспышки с режимом хайспид

Всмысле пригодились? че здох HD по дороге? на что и как поменяли?

И сдох (читай выше), и разбили один Но об этом мне велено молчать Все что случилось в Вегасе - должно остаться в Вегасе

[-BULLET-]

Всмысле пригодились? че здох HD по дороге? на что и как поменяли?

И сдох (читай выше), и разбили один Но об этом мне велено молчать Все что случилось в Вегасе - должно остаться в Вегасе

Ок велено значит тссс только вопрос четвертый райдер приложил?

Почитал отзыв о ХД да далеко им та ВТыхов по надежности

[T-12]

Ок велено значит тссс только вопрос четвертый райдер приложил?

[шопотом] в скользячку ушел

[Black_dog]

...Тем более что двое из нас не имели опыта езды по городу.

Вот это +5!!! Уехать в такое путешествие на другую сторону света, в Штаты на байках....!!!

[Вован]

Фотик Кенон 500д + зенитар + 17-40л + гориллопод. Можно сказать, что вышлифованный годами набор Единственное, хочу махнуть 500 на 60 из-за вспышки с режимом хайспид

Как художник художнику сильно рекомендую 5DMII, без вспышки. Моим любимым фиксом 135/2 L снимал себя на паспорт, снимал в ванной при свете 2 лампочек около зеркала над раковиной. Чуть-чуть обработал в Digital Photo Professional и вуаля, как студийные. Сейчас марк3 вышел, но ЦЕНА с объективом 24-105Л 169000

[caballero]

Дима, пару слов о В-Роде скажи. Это единственное, что мне у ХД купить хочется. 60Д стоил ровно 1000 баксов. На Амазоне еще меньше. Я тоже на него косился, но понял что это полумера, как говорят мои друзья профифотографы. )))

[T-12]

Фотик Кенон 500д + зенитар + 17-40л + гориллопод. Можно сказать, что вышлифованный годами набор Единственное, хочу махнуть 500 на 60 из-за вспышки с режимом хайспид

Как художник художнику сильно рекомендую 5DMII, без вспышки. Моим любимым фиксом 135/2 L снимал себя на паспорт, снимал в ванной при свете 2 лампочек около зеркала над раковиной. Чуть-чуть обработал в Digital Photo Professional и вуаля, как студийные. Сейчас марк3 вышел, но ЦЕНА с объективом 24-105Л 169000

меня жаба душит таскать в поездки второй пятак. Во-перых, он тяжелее и больше; во-вторых, с ним надо тащить другие объективы (тоже не легкие); в-третьих, нет вспышки (например, сфоткать человека против солнца); ну и в-четвертых, все таки в поездке существует риск его пролюбить. В условиях ограниченного места/веса меньше указанного комплекта только мыльница
Я посмотрел отличия 5дмк2 против 5дмк3 д смысла менять второй не увидел. Вот перейти с перового на второй было как небо и земля, а вот третий по картинке такой же.
Для публикации в вебе и 500д достаточно

...60Д стоил ровно 1000 баксов. На Амазоне еще меньше. Я тоже на него косился, но понял что это полумера, как говорят мои друзья профифотографы. )))

у нас в РФ он стоит копейка в копейку со штатами. Что меня и остановило. При этом у меня есть гарантия и европейская зарядка. Для меня самое оптимальное купить его тут с рук с небольшим пробегом.
Это очень хороший фотоаппарат и никакая не полумера. Просто надо понимать для чего ты его будешь использовать.

[T-12]

Дима, пару слов о В-Роде скажи. Это единственное, что мне у ХД купить хочется...

фотка не моя

я, если честно, уже смутно помню, потому что это было год назад.
Он метрический, в отличие от остальных Харли. Посадка именно на Найт Род Спешеле с сильным наклоном вперед. Мне это нравится. Седло удобное, центр тяжести низкий и маневрировать на маленькой скорости или просто толкать было удобно. Достаточно узкий что для города очень хорошо.
Едет так себе. Все таки движок 1.25 всего. Разгоняется как будто его при откручивании ручки тут же начинали тянуть назад. Вою много, но как-то не убедительно. Правда у меня тогда была хорошо заряженная Ямаха xjr1300. Может по сравнению с ней он был таким не тормозом. Но по ощущениям МЕЧ откливается на ручку поадекватнее... Выхлопной стоковый ниочем. Какой-то вой как-будто у тебя рядная четверка, а не V-твин. Отсечка на 9 тысячах усугубляла этот эффект.
Про рулежку уже не очень помню, но почему-то кажется, что рулился и тормозили он как мой МЕЧ с 240-вым катком. Тормоза были ничего, но после поездки я заметил, что суппорта были синие в цветах побежалости. Явно жестоко перегревались (правда скорее всего до меня). Кмк долго такие не протянут.
Тогда я хотел Спорстстера 1200 купить, но Ви-Род понравился сильно больше. Ценник на него правда оказался негуманным даже с учетом привоза из штатов. Можно было тут взять МЕЧ1800 и еще на кучу тюнинга осталось бы. Что я и сделал

[Iskan]

спасибо за отчет

[Виталик]

Отличная поездка.

[Г.Г.]

Вопрос с Харли достаточно частый и я бы сказал даже больной
В общем, хороший и в меру надежный мот для дальних прохватов. В городе и пробках неудобен на столько, на сколько он удобен на трассе.

[caballero]

Он метрический, в отличие от остальных Харли. Посадка именно на Найт Род Спешеле с сильным наклоном вперед. Мне это нравится.

Спасибо, старина! Похоже еще одна мечта ляжет на полку. ))) Не шибко тянет, дорого и наклон вперед - три веских аргумента против. Спина моя любит прямую посадку. Ладно, время идет, мотики помалу обновляются. )))

[Nevod]

Дима, потрясающий отчет с красивыми фото!
Спасибо!

[F.Vasiliy]

Блин, только вчитался и уже конец , заинтриговал жутко, спасибо большое за потрясающий отчет с красивыми фото!

[Lesorub]

Отчёт супер! Не ожидал такого от ХД. Походу и моя мечта ляжет на полку.

[AlexxxG]

Спасибо. Очень интересный отчет, С удовольствием почитал, скоротал 2 часа рабочего времени

[Proffi]

На вулкан форуме заинтересовались:
http://vulcans.ru/forum/viewtopic.php?p=218339

[bogor]

Друзья, побольше таких повествований. Впечатления от прочитанного насыщенные и отложатся надолго. Спасибо!!!