Страховка+диагностическая карта

Их еще и на учёт надо ставить ??? !!!

Что то я все читаю, читаю эту ветку и не могу понять. Ну ведь у всех же есть машины и явно не первый год за рулем, машины страхуются также как и мотики каждый год. Еще несколько лет назад нельзя было сделать он-лайн страховку и каждый ходил в какую то точку к страховому агенту и думается мне, что по большей части старались попасть к одному и тому же человеку. Так вот в чем проблема пойти также и сделать страховку у того самого агента? У кого то на работе есть определенный "автопарк", которому делаются постоянно страховки у "своего человека" - почему нельзя подмазаться? Агент от этого только в плюсе, а вопросов никаких не задаст. Да, я понимаю, что реально есть проблемы в регионах и далеко не у всех на этом форуме, но как правило ежегодно это одни и те же люди. Таки может причина вовсе и не в страховых, а в нежелании что то изменить? И еще - в чем проблема сделать страховку на год по стоимости порядка 1000 рублей? Сделал и забыл. Ну да, ездим не круглый год, кто то побольше, кто то поменьше, но это же не те деньги. Покупать говнохромульки по 10-15 кр это в пределах нормы, а за страховку заплатить 1 кр - это ж пиздец какой грабеж!!!
Кидайте тапками)))

Страховщикам моты не интересны - они не получают агентские. Отсюда и такое не желание страховать, или навязывание допов.
А так конечно, смысла страховать на полгода нет, ибо там разница со страховкой на год в пару-тройку сотен рэ.
В 2021 первый раз сам страховал через онлайн. Ебля та еще. То висит, то по времени не уложилсяя, то что то не так пошло...
Пару дней страховал 2 мота

А самое интересное, что ингос не захотел продлевать страховку и пришлось уходить на ресо и росгосстрах.
И в 2021 году для меня страховка подорожала ровно в 2 раза. Было 666 руб на год, стало 1300. Просто так, на ровном месте. Уроды.

MikeRaven писал(а):Что то я все читаю, читаю эту ветку и не могу понять. Ну ведь у всех же есть машины и явно не первый год за рулем, машины страхуются также как и мотики каждый год. Еще несколько лет назад нельзя было сделать он-лайн страховку и каждый ходил в какую то точку к страховому агенту и думается мне, что по большей части старались попасть к одному и тому же человеку. Так вот в чем проблема пойти также и сделать страховку у того самого агента? У кого то на работе есть определенный "автопарк", которому делаются постоянно страховки у "своего человека" - почему нельзя подмазаться? Агент от этого только в плюсе, а вопросов никаких не задаст. Да, я понимаю, что реально есть проблемы в регионах и далеко не у всех на этом форуме, но как правило ежегодно это одни и те же люди. Таки может причина вовсе и не в страховых, а в нежелании что то изменить? И еще - в чем проблема сделать страховку на год по стоимости порядка 1000 рублей? Сделал и забыл. Ну да, ездим не круглый год, кто то побольше, кто то поменьше, но это же не те деньги. Покупать говнохромульки по 10-15 кр это в пределах нормы, а за страховку заплатить 1 кр - это ж пиздец какой грабеж!!!
Кидайте тапками)))

В том-то и засада, что "свой агент" прямо заявляет, что моты не страхует. И найти еще своих агентов для мотика не так то просто. Собственно после этих упражнений я полез делать онлайн и тоже безрезультатно.
На уровне самих страховых тоже все объяснимо. Какое соотношение страхуемых авто и мото? Думаю мотики на уровне ошибки измерения там где-то ) Потенциальная прибыль как свинью стричь. Повторюсь, что сами страховщики говорят, что им чуть ли не запрещается страховать мотики. Именно по этому я и начал писать кляузы регулятору, в надежде, что и данный сегмент рынка станет более цивилизованным.

Romaha писал(а):
MikeRaven писал(а):Что то я все читаю, читаю эту ветку и не могу понять. Ну ведь у всех же есть машины и явно не первый год за рулем, машины страхуются также как и мотики каждый год. Еще несколько лет назад нельзя было сделать он-лайн страховку и каждый ходил в какую то точку к страховому агенту и думается мне, что по большей части старались попасть к одному и тому же человеку. Так вот в чем проблема пойти также и сделать страховку у того самого агента? У кого то на работе есть определенный "автопарк", которому делаются постоянно страховки у "своего человека" - почему нельзя подмазаться? Агент от этого только в плюсе, а вопросов никаких не задаст. Да, я понимаю, что реально есть проблемы в регионах и далеко не у всех на этом форуме, но как правило ежегодно это одни и те же люди. Таки может причина вовсе и не в страховых, а в нежелании что то изменить? И еще - в чем проблема сделать страховку на год по стоимости порядка 1000 рублей? Сделал и забыл. Ну да, ездим не круглый год, кто то побольше, кто то поменьше, но это же не те деньги. Покупать говнохромульки по 10-15 кр это в пределах нормы, а за страховку заплатить 1 кр - это ж пиздец какой грабеж!!!
Кидайте тапками)))
В том-то и засада, что "свой агент" прямо заявляет, что моты не страхует. И найти еще своих агентов для мотика не так то просто. Собственно после этих упражнений я полез делать онлайн и тоже безрезультатно.
На уровне самих страховых тоже все объяснимо. Какое соотношение страхуемых авто и мото? Думаю мотики на уровне ошибки измерения там где-то ) Потенциальная прибыль как свинью стричь. Повторюсь, что сами страховщики говорят, что им чуть ли не запрещается страховать мотики. Именно по этому я и начал писать кляузы регулятору, в надежде, что и данный сегмент рынка станет более цивилизованным.

Мотики страховые не любят страховать по причине того, что слишком дорого обходятся аварии. Им же сперва нужно выплатить ущерб, а потом уже сдирать эти деньги с виновника или его страховой.

Pauk писал(а): Мотики страховые не любят страховать по причине того, что слишком дорого обходятся аварии. Им же сперва нужно выплатить ущерб, а потом уже сдирать эти деньги с виновника или его страховой.

А в чем разница между авто и мото?
Или ты думаешь, что при дтп с авто другой алгоритм действий страховой?

Старый Социопат писал(а):
Pauk писал(а): Мотики страховые не любят страховать по причине того, что слишком дорого обходятся аварии. Им же сперва нужно выплатить ущерб, а потом уже сдирать эти деньги с виновника или его страховой.
А в чем разница между авто и мото?
Или ты думаешь, что при дтп с авто другой алгоритм действий страховой?

Автомобили бьются на 20к₽, а мопеды на 200. А ещё мотоциклист обычно оказывается прав, ибо 10 см дороги не контролируется визуально, а это уже другая полоса.

Pauk писал(а):Автомобили бьются на 20к₽, а мопеды на 200.

Ну да, прям перед глазами какая нибудь панамера после лобового, с выплатой в 20 килорубасов

Pauk писал(а):А ещё мотоциклист обычно оказывается прав, ибо 10 см дороги не контролируется визуально, а это уже другая полоса.

Так тут вообще сам бог велел страховать моты, раз мотоциклист обычно прав. Так то получается что страховая мотоциклиста ваще не в убытке, а просто передаст денех

Еще ты забываешь, что ОСАГО на мот стоит очень дешево по сравнению с авто и стоимость его абсолютна идентична и для мопедки в 10 лошадей и для спортача под 200 кобыл. Так что это вам не там

Например в некоторых регионах застраховать мот типа втыкса 1800 на год стоит меньше 500 рублей. И вот тут, если вдруг мацациклист виноват и затоталил авто премиум сегмента у страховой появляется очень грустный смайлик.

Старый Социопат писал(а):Ну да, прям перед глазами какая нибудь панамера после лобового, с выплатой в 20 килорубасов

Панамера... Тут в солярис приятелю дверь помяли на стоянке, это было 2 года назад, дилер 50 круб насчитал.

Старый Социопат писал(а):Так тут вообще сам бог велел страховать моты, раз мотоциклист обычно прав. Так то получается что страховая мотоциклиста ваще не в убытке, а просто передаст денех
Еще ты забываешь, что ОСАГО на мот стоит очень дешево по сравнению с авто и стоимость его абсолютна идентична и для мопедки в 10 лошадей и для спортача под 200 кобыл. Так что это вам не там
Например в некоторых регионах застраховать мот типа втыкса 1800 на год стоит меньше 500 рублей. И вот тут, если вдруг мацациклист виноват и затоталил авто премиум сегмента у страховой появляется очень грустный смайлик.

Само собой, ущерб нанести могут большой, не зависимо от вины, мотоцикл восстановить дорого, а коцается он при любом шлепке сразу на десятки, в случае если не виноват.

Конечно страховой хорошо, если мот виноват, то с него взыщут. Если не виноват, то какая разница наличие у него полиса. В первом случае естественно страховой не выгодно за мотоциклиста платить, долбятся чаще чем машины, при отношении на общее количество, поступления мизерные. Я за год 380 рублей отдал

Сегодня, 22 декабря, Государственная дума на пленарном заседании в среду приняла в третьем чтении закон об отмене обязательного техосмотра в России, который, как ожидается, коснется порядка 50 млн автовладельцев.
Как передает "Интерфакс", согласно документу, физическим лицам - владельцам автомобилей и мотоциклов - больше не нужно будет проходить техосмотр и получать диагностическую карту, чтобы оформить полис ОСАГО и выехать на дорогу.
Обязательным техосмотр останется в том случае, если транспортное средство старше четырех лет и его нужно поставить на учет или зарегистрировать смену владельца (например, при продаже). Кроме того, процедура останется обязательной при изменении конструкции или замене основных агрегатов.
Изменения в законе не касаются коммерческого автотранспорта, включая грузовики, автобусы и машины такси - им по-прежнему придется регулярно проходить техосмотры.

Ур-ра, Товарищи! Свершилось!

Fidel писал(а): ↑22 дек 2021, 15:21 Ур-ра, Товарищи! Свершилось!

Подожди радоваться, от такой кормушки просто так не откажутся. Что там про добровольное прохождение техосмотра? Сейчас страховые как свяжут цену ОСАГО с наличием техосмотра, типа есть ТО - цена вменяемая, нет ТО - ценник умножим на 2(или на 3)

И опять побежим уже "добровольно" на эти пункты техосмотра. Не верю я в благодетель, уж больно много сюрпризов от благодетелей.
До лета доживём, там видно будет.

Вот что мне страховщица прислала:

В связи с массой поступающих вопросов направляю разъяснения относительно Технического осмотра ТС.
Для заключения ОСАГО – предоставление Диагностической карты (Сертификата ТО) не требуется ни для кого, не зависимо от типа и категории ТС, цели использования, категории собственника.
Если во время ДТП нет ТО – отказа в выплате не будет, но может быть регресс после выплаты.

Регресс при отсутствии ТО во время ДТП – у страховщика сохранено право регресса в следующих случаях:
- у легкового ТС или мотоцикла, виновника ДТП, произошедшего из-за его технической неисправности, нет действующей диагностической карты в момент ДТП (собственник – ФЛ);
- ДТП с иным ТС, а также легковым такси и нет диагностической карты (не зависимо от причин ДТП).

Отмена ТО – Законопроект пока рассмотрен Госдумой в 1 чтении, и еще не принят окончательно (для этого должно быть 3 чтения в ГД, принятие в Совете Федерации, подписание Президентом и публикация). Но сомнений в том, что он будет принят в виде близком к текущему – нет. По моему мнению он будет окончательно принят до 1 марта 2022.
Что отменит:
Необходимость обязательного прохождения ТО для легковых автомобилей (не зависимо от их категории, В или С) и мотоциклов в собственности физ лиц. Исключения когда ТО обязателен:
- использование ТС в такси;
- ТС старше 4х лет с года выпуска и производится смена собственника.
Наличие ТО при этом контролирует только ГИБДД.

Для нас остается право регресса, указанное выше, то есть ТО хоть и будет не обязательно, но надо следить за состоянием авто, или проходить ТО.

С 1 марта 2022 в КоАП появляется штраф за езду без ТО – 2000 руб. Его смогут выставлять камеры. Если к тому моменту законопроект, указанный выше, вступит в силу – то штрафовать будут только те категории ТС, которым ТО остался обязательным – легковые и мотоциклы в собственности юр лиц, легковые такси, грузовые, автобусы, тракторы и спецтехнику, троллейбусы, трамваи не зависимо от собственника.
****************
Короче, можешь катать без ТО. Но при дтп по вашей вине и отсутствием у вас подтверждения исправности ТС , страховая скорее всего будет взыскивать свои расходы с вас

VovaPROFFI писал(а): ↑22 дек 2021, 21:07 - у легкового ТС или мотоцикла, виновника ДТП, произошедшего из-за его технической неисправности, нет действующей диагностической карты в момент ДТП (собственник – ФЛ);

Да хорош вам нагнетать. Все-таки 99% аварий происходит не из-за отказавших тормозов. Да и вряд ли кто-то в таком состоянии ТС держит.
Требуют техосмотр-плохо, не требуют-плохо. Ну, проходите, кому делать нечего, кто запрещает-то?

Я передал лишь то, что написал мне представитель крупнейшей в стране СК. А верить/не верить/поржать/забить-дело лично каждого))

Радоваться здесь нечему абсолютно! Диагностическая карта никогда не была проблемой, да и стоила она 1 тр. Получение ОСАГО на моты - вот это проблема! Да и ДК насовсем никто не отменял, она также нужна будет при смене владельца, но теперь помимо того, что она стоит 3 тр, так еще и заезд стал обязательным. Так еще, под это дело, и инструменальный контроль вернут. Они же воткнули пункт о праве осматривать авто при подозрении о неисправности...

А что так все возбудились? Наши моты все старше 4 лет, так что для нас послаблений нет. Копим деньги и записываемся на ТО

Проблема получить страховку, это понятно.
Для многих техосмотр тоже проблема, дуги и прочее навесное снимать заставляют.
Проходил летом, естественно приезжаешь, фотают, не снимал ничего навесного. Всё нормально.

Старый Социопат писал(а): ↑23 дек 2021, 01:28 А что так все возбудились? Наши моты все старше 4 лет, так что для нас послаблений нет. Копим деньги и записываемся на ТО

Дык нет же, или Вы каждый год мотики меняете? ТО обязательно только при смене владельца

Ну на сколько я понял из прессы, если ТС старше 4 лет, то ТО обязательно.

Старый Социопат писал(а): ↑23 дек 2021, 07:23 Ну на сколько я понял из прессы, если ТС старше 4 лет, то ТО обязательно.

да где вы это вычитываете? нигде нет такой формулировки, вообще нигде, ни в одном СМИ, ни в самом законопроекте.

HONDA VTX VT (Fury) CLUB