Переходник- адаптер для установки led фары 5,75 на honda vtx 1300/1800 (в том числе и на версию F)

[harley56]

А сам ЛЕД модуль откуда? Али? Можно ссылку? Как светит по сравнению с оригиналом?

[Rust9000]

А что за прокладка? Для чего она? От вибраций проложить между рамкой и ободком?

Прокладка клеится по внешнему контуру фары, что бы фара плотно садилась и центрировалась в ободке. Внутренний диаметр ободка чуть больше диаметра фары

[Rust9000]

А сам ЛЕД модуль откуда? Али? Можно ссылку? Как светит по сравнению с оригиналом?

Этих фар на али великое множество. Я пришел к выводу, что нужно выбирать конфигурацию, максимально похожую на оригинальный Дэймейкер.

[Rust9000]

А сам ЛЕД модуль откуда? Али? Можно ссылку? Как светит по сравнению с оригиналом?

Этих фар на али великое множество. Я пришел к выводу, что нужно выбирать конфигурацию, максимально похожую на оригинальный Дэймейкер.

Я как человек перелопативший много фар на али пришел к выводу, что у некоторых фар задняя сторона, там, где ребра радиатора, разные.
Формфактор задней части фары важен или любая фара подойдет?

Я оригинальный daymaker не видел в руках. Может в первый пост этой темы прикрепите фото пример фары?

В начале темы фото фары, под которую и разрабатывался переходник. Для простейшего понимания, влезет-не влезет достаточно посмотреть в профиль на оригинальный галогенный модуль и на Led модуль. Адаптер в точности повторяет размеры креплений оригинального модуля, соответственно, крайняя задняя плоскость - это точки крепления кронштейна горизонтальной регулировки. Если Led модуль впишется с запасом примерно 10-12 мм в габариты оригинального модуля, то влезет

[DeOnis]

Я оригинальный daymaker не видел в руках. Может в первый пост этой темы прикрепите фото пример фары?

Вот ТУТ продавец показывает оригинал.
Готовый к установке комплект.
За правдивость не ручаюсь!

[Rust9000]

Я оригинальный daymaker не видел в руках. Может в первый пост этой темы прикрепите фото пример фары?

Вот ТУТ продавец показывает оригинал.
Готовый к установке комплект.
За правдивость не ручаюсь!

Принцип тот же))) Повторение точек крепления родного модуля
Насчет синевы не знаю, у меня было две фары с али, одну ставил на Электричку, вторую на VTX, обе светили белым, одинаково хорошо. Но повторюсь - я выбирал внешне максимально похожую на Дэймейкер.

[Rust9000]

Up

[DeOnis]

Всем привет!

4) Списался с автором. Оказалось что у меня крепление было из "какой то там партии" (упрощаю диалог). В общем одно из трех ушей белого крепления пришлось спилить, что бы ободок фары залез. Спилился легко. Встало как надо. Фотка ниже.



Ну... как-то так. Автор, если я мудак, так и скажи Я старался, но вот так.
Мне нравится. Вечером иду в гараж примерять. Может чего еще интересного напишу.

Точно скажу, что своих денег это крепление стоит

Когда себе делал крепёж, ухи с ободка шахи так и загибал все.
По поводу щели сверху скажу, что родная оптика по вертикали не симметрично расположена. Первый крепёж этим и запорол.
Нюансы...

[Старый Социопат]

Переходник слишком сильно выдвигает оптику вперед. Отсюда и такой аляповатый вид.

[DeOnis]

Я хз. Может как-то не так поставил. Да хотя нет, все так должно быть. Вот фото для сравнения. Мне кажется сильно отличается от оригинала по просвету. Не могу сказать, что в оригинале сверху просвет есть

Я имел в виду, что КРЕПЛЕНИЕ оригинальной оптики (уши) относительно её центра расположены не симметрично по вертикали.

[Rust9000]

Всем привет!

Решил я сегодня доделать таки фару. Сейчас опишу свой опыт с этим переходником и китайской фарой.

....

Ну... как-то так. Автор, если я мудак, так и скажи Я старался, но вот так.
Мне нравится. Вечером иду в гараж примерять. Может чего еще интересного напишу.

Точно скажу, что своих денег это крепление стоит

Отличный пост. Да, в силу того, что используются разнородные детальки, при сборке все равно приходится использовать напильник. На своей фаре я подпиливал уши металлического ободка.
Вертикальное положение фары можно регулировать шайбами, подкладывая под кронштейны винтов вертикальной оси.
Вылет фары тоже можно отрегулировать подложив шайбы под саморезу крепящие рамку к родному ободку корпуса фары. Диапазон регулировки пара милиметров, но этого вполне достаточно

[Скарт]

Сижу вот мучаюсь проблемой выбора: либо заказывать это крепление с регулировками либо на Али и без регулировок. Так ли они нужны? Вопрос к тем кто уже ставил: там реально надо регулировать так? По импортным обзорам ставят с систему кронштейн-кольцо и вообще не заморачиваются… А процесс установки сильно проще…(

[Скарт]

А кто то лазает в фару каждый раз как двойку сажает???? Речь наверное идет о регулировке фары при установке на байк.

[Pauk]

А кто то лазает в фару каждый раз как двойку сажает???? Речь наверное идет о регулировке фары при установке на байк.

Некоторые сперва грузят мотик перед дальняком и чуток опускают фару вниз, дабы видеть дорогу, а не небо. Но не все. А некоторые путешествуют с карточкой, и покупают всё нужное там, где оно понадобилось. Я предпочитаю взять своё, ибо не факт, что где-нибудь в лесу смогу найти палатку, в которой мне продадут топор.

[Скарт]

Все же вопрос остался актуальным: после установки фары в более простой крепеж насколько она базово нуждается в донастройке? Ведь такой крепеж как у топикстартера есть только у нас, остальные то как ездят??? И соответственно с данным крепежом при таких степенях свобод насколько часто приходится донастраивать фару? Заи4 сезона в штатную фару в настройки не лазал ни разу.

[Rust9000]

Каждый решает сам, но при движении ночью, незамеченная кочка или ямка может привести к плачевным последствиям. Я на всех своих мотах старался добиться максимально эффективного освещения и регулировка фары играет в данном случае очень существенную роль. Но, если ездить только днём, качество света неважно от слова совсем.

PS сейчас в работе крепеж для версии F, далее для Кавасаки Вулкан 1700 Классик и Вояджер

[Dinskoy]

Каждый решает сам, но при движении ночью, незамеченная кочка или ямка может привести к плачевным последствиям. Я на всех своих мотах старался добиться максимально эффективного освещения и регулировка фары играет в данном случае очень существенную роль. Но, если ездить только днём, качество света неважно от слова совсем.

PS сейчас в работе крепеж для версии F, далее для Кавасаки Вулкан 1700 Классик и Вояджер

Для Вояджера , уже есть нормальные на али переходники , а там , дело хозяйское, можно и что то свое придумать )

[Старый Социопат]

Все же вопрос остался актуальным: после установки фары в более простой крепеж насколько она базово нуждается в донастройке? Ведь такой крепеж как у топикстартера есть только у нас, остальные то как ездят??? И соответственно с данным крепежом при таких степенях свобод насколько часто приходится донастраивать фару? Заи4 сезона в штатную фару в настройки не лазал ни разу.

Крепеж ТС удобен тем, что у него настройка как у штатной фары и все крепления на штатные места. Те крепежи, что на али, у них другой алгоритм. Сначала настроил - потом одел ободок. И конечно с алишным крепежом надо еще подумать как его закрепить в корпусе фары.

[DeOnis]

[Старый Социопат]

У встречных мгновенное отслоение сетчатки