Модератор: ARCHITECTOR 110
Любопытно, у меня на голде стоит только та которая левая на картинке. Плюсом еще на приборке есть индикатор ETC, по началу тупил и понять не мог что это за ораньжевый индикатор ETC.ARCHITECTOR 110 писал(а): ↑07 июл 2023, 02:02 Или например под разъем для зарядки АКБ не вынимая его! Во вещь! Правая и левая - в одной связке. Оба соединены одной мощной кабелиной, вон она, по низу идет и вверху воедино соединена и так - к акуму
У меня был выведен красный и рядом какая то коробушка еще была приклеена, все шло от этого ЕТС. Все убрал.
Дарова Сэллер!Старый Социопат писал(а): ↑17 ноя 2023, 14:32 Хелло Юра!
Хорошо пишешь. Давай еще
На счет стекла, есть маза, что у него угол наклона не тот, слишком аэродинамично. Оно должно стоять более вертикально, чтоб в ебач не прилетало.
Но у тебя оно как бы продолжение морды. Возможно отсюда трабл.
Ха! Это ещё не самый затейливый прибамбас в этом аппарате. Что вы скажете, когда узнаете как там задний маятник установлен! А как меняется ремень - обхохочетесь! Но, справедливости ради надо сказать, что на примерно таком аппарате (только постарше) езжу уже пятый год и менять не собираюсь. Когда меня спрашивают: "Тебе на нём удобно, быстро, не дует и пр.?" , я отвечаю: "Мне на нём пиздато! И дует, и рычит, и едет не быстро, и конструктивные решения иногда ставят в тупик. Но!"
Если ты про дизайн, то в очень многих местах на ХД это оскорбительно для самого смысла слова "дизайн". Но и тут скорее не так: обратил, и давно, что там, где нет ровным счетом никакого смысла делать дизайнерский прорыв. Проще говоря: если это не на фасаде - то нехер и пыжыцца. И это сильно похоже на правду - еще на кинге убедился.
Лично я до сих пор в ахуе с гидравлической лягушки заднего тормоза. Че именно и сколько употреблял ее разработчик - тайнаudinsb писал(а): ↑20 ноя 2023, 20:33Ха! Это ещё не самый затейливый прибамбас в этом аппарате. Что вы скажете, когда узнаете как там задний маятник установлен! А как меняется ремень - обхохочетесь! Но, справедливости ради надо сказать, что на примерно таком аппарате (только постарше) езжу уже пятый год и менять не собираюсь. Когда меня спрашивают: "Тебе на нём удобно, быстро, не дует и пр.?" , я отвечаю: "Мне на нём пиздато! И дует, и рычит, и едет не быстро, и конструктивные решения иногда ставят в тупик. Но!"
Не не, я не в смысле, что откручу все а потом соберу, а ведро болтов останется) Есть кароч конструктивные моменты, которые абсолютно реально улучшить, снизив вес. Как выше писал - музло полностью снято, т.к. почему то не работало, но в основном - из-за колонок в валенках. Отрезать чисто их не хотел, т.к. хрипели динамики в морде, а потому сымать надо было все. Я вернусь к музыке еще, но к штатной. Когда нибудьСтарый Социопат писал(а): ↑21 ноя 2023, 10:31 На болтах и гайках сильно облегчить не получится.
Выкинув дины и провода к ним облегчится мот на пару-тройку кило - ты это даже не прочухаешь.
Лучше оставь как купил, с музлом.
Меня больше впечатлили отдельные гнутые железки с закладными, мать их, шайбами! И железки эти, судя по всему, никак не центруются - то ест ослабил, приложил кофр, наживил закладные, затянул железки, затянул закладные %) Только сплясать осталось %)ARCHITECTOR 110 писал(а): ↑21 ноя 2023, 02:16Если ты про дизайн, то в очень многих местах на ХД это оскорбительно для самого смысла слова "дизайн". Но и тут скорее не так: обратил, и давно, что там, где нет ровным счетом никакого смысла делать дизайнерский прорыв. Проще говоря: если это не на фасаде - то нехер и пыжыцца. И это сильно похоже на правду - еще на кинге убедился.
Если же ты про технику - зря. Это море дыр, отверстий и резьб под доп. улучшайзинг, в частности, на хромучих палках - к ним крепится защита кофров
Ага, про них. Полистал тему, на другой фотке понятно, что их ещё и прекрасно видно при установленном кофре. В общем, не то чтобы я лежал в негодующем обмороке, но подобные спорные решения меня обескураживают %)
А чего его пробовать?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
