Другой мир. Владение легендой: Harley-Davidson

[ARCHITECTOR 110]

На выходных собирал очередные заказы, о один из них мне напомнил про то, че сам хотел давно сделать на своем. Поменять страшные штатные винты замков кофров на красивые)
Полез кароч их откручивать - там микро торкс какой то, не обратил. Кручу кароч один, а он не выкручивается. Ну, думаю, логично - гайка проворачивается. Потрогал - а она полностью круглая! Держал плоскогубцами и крутился винт весьма туго!
Выкрутил. Оказывается это не гайка. Это просто ответная резьбовая часть, которая держалась на точечной сварке. Она отвалилась. ХЗ когда - я туда до этого момента не лазил.
К счастью, как раз получил нашу закупку из именно этих микрогаек, именно этого размера! А винты уже давно такие есть. И кароч вышло как: на место отломавшейся резьбы поставил гайку (ее нормальное размещение проверил с помощью одного из мотохирургических зеркал), а второй винт, где с резьбой все в порядке, ничего не отвалилось, поставил просто винт.
Вот ТЕПЕРЬ - все красиво!

[Арчи]

Резьба там хитрожопая ? Эти винты у меня вообще ржавчиной пошли

[Арчи]

Да всегда пожалуйста! Единственное было дикостью, что цепь оттягивается пальцем - почему то думал, что цепь должна быть натянута гитарной струной Но потом вспомнил американский видос, мастерская одна снимала там, они кароч тупо без крышки гусятни долго проворачивали движок, чет со стартером демонстрировали, и цепь реально свободно достаточно крутится, хотя там 103 движок был. Но и на 96 то же самое видел. Так шта хз, походу норма это...

У меня похожий натяг , на полтора пальца люфт

[ARCHITECTOR 110]

Резьба там хитрожопая ? Эти винты у меня вообще ржавчиной пошли

Ну как и везде, дюймовая, винт 8-32 Х 3/8, это очень мелкие винты. Но там где гайка я поставил винт длиной 1/2, этого же диаметра канеш; 3/8 длины не хватило бы пройти гайку, как на фото - резьба ж должна пройти нейлон, иначе это херь получится.

[ARCHITECTOR 110]

У меня похожий натяг , на полтора пальца люфт

У меня не полтора пальца канеш, вот че на фото показал - больше не поднимается. Но! Скок просмотрел видео, в основном американских, цепь эта во всех случая реально тупо лежит на натяжителе - просто отдыхает, реально. Цепь крутится, переезжая лениво этот бугорок, коим является натяжитель. Тюненый натяжитель видел, автоматический зовется - то ли 40 то ли 60 стоит. ХЗ зачем он, никогда ни от кого не слышал и нигде не читал, чтобы с этим натяжителем у кого то проблемы были...

[T-12]

Тюненый натяжитель видел, автоматический зовется - то ли 40 то ли 60 стоит. ХЗ зачем он, никогда ни от кого не слышал и нигде не читал, чтобы с этим натяжителем у кого то проблемы были...

Дело не в проблемах, а в звуках которые он издает Не готов за Эво и старые ТК говорить, но вот на православных Шпротах шума от него столько, что через прямотоки слышно. Подтянешь цепь - потише. Но быстро ослабляется. Вот поэтому и думаю поставить автоматический

[ARCHITECTOR 110]

Опробовал кароч вчерась в дороге вторый рычаг переключения, точнее, на месте. Сука, реально им нейтраль ловится почти безупречно. Падла. Придется оставлять, хуле. Не выебываться же с нейтралью. Таки дела

[ARCHITECTOR 110]

Дело не в проблемах, а в звуках которые он издает Не готов за Эво и старые ТК говорить, но вот на православных Шпротах шума от него столько, что через прямотоки слышно. Подтянешь цепь - потише. Но быстро ослабляется. Вот поэтому и думаю поставить автоматический

В звуках? Хз, это воздушник, и потому гремит он как ведро с гвоздями, как ему и положено. Если дело только в этом, то вкидываться в натяжитель - последнее дело. Тут канеш сугубо личное. Про быстро ослабляется - странно. На ТС один раз натягивают ну или подтягивают и забывают навсегда. Почему и говорю - о ненадежности этого узла я нигде и ни от кого не слышал. К тому же, это ж конструктивно не натяжитель, а больше успокоитель - цепь то он не тянет, как в ГРМ, к примеру. Так шта нихай так работает, потому что работает.

[ARCHITECTOR 110]

Все чет никак не принимал во внимание одну хреновину, которую поставил на моцик совсем недавно, хотя все года терпеть не мог этой херни на любом моцике, а потому у самого не было никогда, но тут, как говорится, нужда заставила. Я про держатель телефона на руль.
К выбору подходил тщательно, выбирал долго. Держатель нужен был к поездке на мойку, про которую писал выше - предстояло прошивать город по навигатору. Нужен был держак с мощным зажимом телефона и крепкой крепежкой на руле - харлейские вибрации да еще и с обезьянником эт вам не шутки. В итоге нашел по отзывам держак за 850Р, под разные диаметры, с пружинным зажимом телефона, шарнирно крепящийся к качественной скобе, крепящей держак на сам руль уже. Там еще и блокировка есть, на зажиме.
В общем я в восторге - не ожидал. Ездил с ним долго, в лютую жару, по дорогам хорошим, не очень хорошим и удроченным. Телефон даже не сдвинулся! Ниче не ослабло, не раскрутилось, не отстегнулось, выдержало ветер, дождь, мошек, пыль. Покупкой доволен!

[Арчи]

А я в кармашек за стеклом кладу)))
Чё за прикол вылез с поддержкой форума за деньги, я что-то пропустил?

[ARCHITECTOR 110]

А я в кармашек за стеклом кладу)))
Чё за прикол вылез с поддержкой форума за деньги, я что-то пропустил?

Епта всегда диву давался че вы ваще видите через этот карман на стекле, который перекрывает к херам весь обзор Тут из за руля-тросов-шланга выглядываешь шоб все увидеть... Дело хозяйское канеш
У меня эта денежная строка на той неделе появилась

[Арчи]

Высоко сижу , далеко гляжу ). Это во Втыксе я тонул, на Харлее сидишь как на табуретке.

[ARCHITECTOR 110]

Высоко сижу , далеко гляжу ). Это во Втыксе я тонул, на Харлее сидишь как на табуретке.

Во во, верно подметил! Не помню где читал в каком обзоре, кто то писал, что в случае с ХД сидишь не В мотоцикле а НА мотоцикле. С каким моциком сравнение было не помню...