HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Prapor 545 писал(а):

ВалерЫч писал(а):Всем привет.

Я вернулся из поездки, готов заморочиться втулками и сайлентблоками. Знаю, что кто-то не успел их приобрести до моего отъезда.
Кому нужно, обращайтесь.

цены те же, всё есть в наличии.

Сайленблоки из полиуретана на 412прогрессивы с бортиками с металлической втулкой - 450руб за штуку
Втулки из полиуретана (конусные) под родные амортизаторы - 200 руб за штуку
доставка почтой России - 250 руб, в любую точку страны.

надо 4 штуки на всю жопу? и как понять, что они умерли?

В ЛС

killerv писал(а):Вариант без втулки для прогрессивов хотелось бы и подешевле соответственно
а то материала столько же уходит, а цена в 2 с лишним раза больше чем за сток.

Толщина стенок внутренней железной втулки отличается в пределах 1мм! (более точно могу сегодня вечерком померить).
Если тебя это устроит, то могу узнать сколько будет стоить сайлентблок без железки.

ВалерЫч писал(а):

killerv писал(а):Вариант без втулки для прогрессивов хотелось бы и подешевле соответственно
а то материала столько же уходит, а цена в 2 с лишним раза больше чем за сток.

Толщина стенок внутренней железной втулки отличается в пределах 1мм! (более точно могу сегодня вечерком померить).
Если тебя это устроит, то могу узнать сколько будет стоить сайлентблок без железки.

Узнай! Мы если чаго старую вь..беним))))

ВалерЫч писал(а):
Толщина стенок внутренней железной втулки отличается в пределах 1мм! (более точно могу сегодня вечерком померить).
Если тебя это устроит, то могу узнать сколько будет стоить сайлентблок без железки.

Блин, говоришь загадками, это о чём?
Типа все втулки от конторы "полиуретан" отличаются по толщине стенок?
Это хорошо, плохо или это как-то связано с тем что без нее нельзя?
Объясни толком.

killerv писал(а): Блин, говоришь загадками, это о чём?
Типа все втулки от конторы "полиуретан" отличаются по толщине стенок?
Это хорошо, плохо или это как-то связано с тем что без нее нельзя?
Объясни толком.

Я так понял, что втулка из Нска отличается от 412 толщиной стенки на 1 мм, соответственно возможно неплотное прилегание самого изделия к железной втулке от 412

Вечером замерю, тогда и поговорим.

Я позвонил на производство, они могут продать без железной втулки. Цена будет 350руб

Не, это нужно заново делать. Без втулки оно болтаться будеть на оси крепления аморта.
А у меня родные втулки от прогрессивов садятся без металлических втулок на оси арепления. Плотно. А втулки, которые в комплекте идут такого же внешнего диаметра как оси крепления амортов - 16мм т.е. не надеваются на оси.

Centner писал(а):Не, это нужно заново делать. Без втулки оно болтаться будеть на оси крепления

а чем старая втулка плоха?

Dim'OK писал(а):

Centner писал(а):Не, это нужно заново делать. Без втулки оно болтаться будеть на оси крепления

а чем старая втулка плоха?

Вон сверху написал.
А там походу втулка родная и изготовленная разной толщины. То есть сам полиуретан к родной втулке не подойдет.

Зачем вам вообще эти втулки сдались, надо чисто полиуретан лить под размер

Если втулка из Нска полнее на 1 мм по внешнему диаметру от "обычной для 412" и льют исключительно под ее размер, то тогда наша конечно не годится.
и нужно брать именно с ней.
хотя полнота втулки уменьшает и так маленькое количество "мяса" самой резинки, а это ни есть гуд

killerv писал(а): хотя полнота втулки уменьшает и так маленькое количество "мяса" самой резинки, а это ни есть гуд

И Я про тоже! Если уж начали модернизировать ( честь Вам и хвала) то не нужно останавливаться на пол пути !
Накуй втулку!

Буквально страницей выше я объяснял зачем нужна втулка... Как дети малые... Кто из вас тут инженер-конструктор? А кто в себе настолько уверен, что конструкторов 412-ых может уличить в том, что последние криворукие ушлепки, поставившие металлическую втуклу в сайлент от нечего делать... Возможно и криворукие в том плане, что втулки крутят из листа. и в том, что ухо тоньше оригинальных в угоду универсальности. Но я почему-то думаю, что вы, господа, сильно ошибаетесь в том, что втулка нафиг не нужна... Впрочем, хозяин - барин.

Друже , а почему втулок на оригинальных амортах нет? Или хондовские ушлепаны до этого не додумались?

Dim'OK писал(а):Друже , а почему втулок на оригинальных амортах нет? Или хондовские ушлепаны до этого не додумались?

Да потому, что как ты выразился выше, мяса в них больше и ухо на аморте шире чем на 412-ых раза в три. Соответсвенно работает сайлент по всей своей длине ибо зажат с двух сторон металлом. На 412-ых же часть сайлента зажата ухом, а часть примерно 2/3-и по краям сайлента просто тупо висит в воздухе ни на что не опираясь. Без мелаллической втулки будет работать не весь сайлент а только та его часть, которая зажата между ухом и болтом. т.е. шириной в ухо.

Ну, допустим, ты выкинул втулку и Валерыч сделал сайлент в внутренним диаметром в 16-ть. Счастье твое будет недолгим, ибо сэкономленный миллиметр быстро "просядет" образовав внутри сайлена овал вытянутый по вертикали, где нижняя его часть будет стремиться сжаться до безобразия, а выпирающие за уши части сайлета будут закусываться ухом. Но беда не в этом, а в том. что несомненно образуется зазор и аморт будет люфтить на наших неровных дорогах. Привет люфт - здравствуй воблинг.

Почему я говорю так уверенно? Потому, что колхозил с год. Делал сайленты из всего, что было найдено в автомагазинах из полиуретана. Вытачивал, строгал. От жигулей, кстати, есть тюненные сайленты (желтые такие) вот они идеально подходят для стоковых амортов. (внутренний как раз 16-ть) Но на 412-ые не встали, ибо внешний диаметр сайлента с меньшей стороны как раз с диаметр уха и выточить кант не представлялось возможным. Я рискнул, поставил без втулки. 2000км прошел. Байк заметно воблил уже после 140-ка. А когда разгоняться больше 120-и не получалось, точил новые. Перед Валерычевскими втулками стояли точеные от газели (см фото выше) Тоже долго не ходят ибо полиуретан мягкий мягкий. И уже после недельки эксплуатации видно было что заметно просели..

Виной всему это ебучее тонкое ухо 412-ых.... И если уж колхозить, то не с сайлентом и втулкой, а с ухом, стремясь к стоковой ширине.

И последнее. Ты, конечно, можешь пройти сам мой путь по данному колхозу, ведь ты волен делать все, что считаешь нужным.

Блин, посоны! не взрывайте мне мозг!!!!
Втулка железная нужна! хуже от нее не будет, как минимум установка амморта с ней проще.
Полемизировать по этому поводу не хочу
Мой вопрос состоял лишь в том, что зачем мне ее покупать у ребят из Нска и платить за железную втулку лишние деньги если та, "моя родная" которая шла в 412, никак не испортилась.
Но выяснилось, что втулка из Нска полнее, чем стоковая, а без натяга ставить втлуку в резинку это неправильно.
Вопрос в том пойдут ли они на уменьшение диаметра внутреннего, под стоковую втулку или придётся покупать их со втулками.

Очень любопытно почему они сразу не сделали втулки такого же диаметра как у заводских

killerv писал(а): Мой вопрос состоял лишь в том, что зачем мне ее покупать у ребят из Нска и платить за железную втулку лишние деньги если та, "моя родная" которая шла в 412, никак не испортилась.
Но выяснилось, что втулка из Нска полнее, чем стоковая, а без натяга ставить втлуку в резинку это неправильно.
Вопрос в том пойдут ли они на уменьшение диаметра внутреннего, под стоковую втулку или придётся покупать их со втулками.

Со всей уверенностью хочу сказать, что толщина втулки от Нска точно такая-же как и толщина стоковых 412-ых. Спецом замерял. )) Правда твоя. Если есть нормальные, то наверное экономнее не покупать новые. Валерыч выше сказал, что типа без втулок цена на 100-ку меньше. Смело покупай. Твои втулки будут как влитые. )

pahom писал(а): Со всей уверенностью хочу сказать, что толщина втулки от Нска точно такая-же как и толщина стоковых 412-ых. Спецом замерял. )) Правда твоя. Если есть нормальные, то наверное экономнее не покупать новые. Валерыч выше сказал, что типа без втулок цена на 100-ку меньше. Смело покупай. Твои втулки будут как влитые. )

Жованый крот!!!!
а это как понимать???

ВалерЫч писал(а): Толщина стенок внутренней железной втулки отличается в пределах 1мм! (более точно могу сегодня вечерком померить).
Если тебя это устроит, то могу узнать сколько будет стоить сайлентблок без железки.

Блин, в 3-х соснах заблудились

Centner писал(а):

Dim'OK писал(а):

Centner писал(а):Не, это нужно заново делать. Без втулки оно болтаться будеть на оси крепления

а чем старая втулка плоха?

Вон сверху написал.
А там походу втулка родная и изготовленная разной толщины. То есть сам полиуретан к родной втулке не подойдет.

... тогда нихера непойму....