HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Romius писал(а):В выходные сушил на глушаках семейки после купания, порвал нафиг! ТрусЫ порваны Втыксом!!!!

Точно после купания? Ты с какой скоростью до этого ехал? 210?

от сфетофора до сфетофора втыкс рвет практически любую консерву, например вчера стартанули с инфинити 35 через 300 метров я был первый у следующего сфетофора, он обиженно фыркнул газулькой

Николай писал(а):от сфетофора до сфетофора втыкс рвет практически любую консерву, например вчера стартанули с инфинити 35 через 300 метров я был первый у следующего сфетофора, он обиженно фыркнул газулькой

Николай, позволю себе с тобой не согласиться....
300 метров...это прилично...это почти 400 метров...
А 400 метров это самое популярное расстояние для Drag racinga...
И на этой дистанции многие авто рвут болиды мотопрома Бусу и Нинзю 14...
Если бы Втыкс дергал бы "почти все авто" на расстоянии 300 метров он бы был чемпионом в дреге...., а он таким далеко не является...
Повторюсь о чем писал ранее...да, на самом старте за счет момента Втыкс очень лихо выезжает..., но это считанные метры...потом все....потом его Голда 1800 объедет...(спроси у Г.Г. думаю он подтвердит, т.к. владел и тем и тем аппаратом как и я).
Так что....Втыкс отличный мот, но у него своя ниша....выше головы не подпрыгнешь...

P.S. На Дрозде меня еще пока никто не делал из коробок...Хотя иногда чуть ли до памперсов не доходило
Стоковые спортивные тачки на это способны...не говоря уж про заряженные (а ля GTR)....
С Бугатти Вейроном гоняться не приходилось
Я и на Втыксе как то пытался ездить в таком же режиме....не получилось...
Сейчас вообще очень редко ведусь на погонялки...особенно в черте города...
Из последнего...натянул нового выфера 1200 по Горьковке со старта сфетофора....метров на 30 натянул)))
Потом он пролетел мимо меня аки пуля...
С этим же выфером гонялся по Ярославке на Дрозде...растягивал его во всем диапазоне до максималки....не скажу что легко и на много..., но Дрозд победил. Думаю за счет привода ...у дрозда цепь, а у выфера кардан, на котором он несет потери в лошадях и максималке.

в субботу вечером скакали по светофорам с сашей-боливаром.
сначала я первый... но он всегда меня догонял и перегонял...

klopus писал(а):в субботу вечером скакали по светофорам с сашей-боливаром.
сначала я первый... но он всегда меня догонял и перегонял...

M109R ?

Я тоже ничего с ним поделать не мог на VTX...
Но в Буле как бы и лошадок поболее будет (вроде 125-127) и более высокооборотистый он...
Ну и посадка в стоке на нем более дрегстерская.

он, родимый...
саша задний каток поменял - с 240 на 260...
месцеллер...
дык он теперь как суперскоростной геккон носицца по асфальту...

nevod495 писал(а):

klopus писал(а):в субботу вечером скакали по светофорам с сашей-боливаром.
сначала я первый... но он всегда меня догонял и перегонял...

M109R ?

Я тоже ничего с ним поделать не мог на VTX...
Но в Буле как бы и лошадок поболее будет (вроде 125-127) и более высокооборотистый он...
Ну и посадка в стоке на нем более дрегстерская.

А с ним и не надо не чего делать. Этот байк изначально был задуман на прохват по прямым. Посадка достаточно удобная но быстро надоедаед, на дальняк байк тоже хорошо идёт, владельци, знакомые отзываются хорошо. Но только жалуются на низкий просвет и затикания частей тела. Единственный минус. Это СУЗУКИ !

Виктори и Втык ноздря в ноздрю, пробовали много..

klopus писал(а):он, родимый...
саша задний каток поменял - с 240 на 260...
месцеллер...
дык он теперь как суперскоростной геккон носицца по асфальту...

Искал одно, а нашел эту темку Надо бы с ним заехать будет. Интересно как у булика раскладка по передачам сделана...

У втыкса отсечка начинается очень рано. Не успел набрать, как уже все, потух. Но ее никак не обманешь. Мозги надо другие делать.

скорее дело в коробке..... 1-я до нельзя короткая......

Вырвиглаз писал(а):У втыкса отсечка начинается очень рано. Не успел набрать, как уже все, потух. Но ее никак не обманешь. Мозги надо другие делать.

Обманешь
Есть два способа:
1. Установит пауркоммандер + игнишн модуль = +500 об/мин (пока не проверял)
2. Установить "длинный" редуктор = +10% к скорости
Я пока не замерялся по сравнению с Булевардом, но владельцы говорят о примерно похожих отсечках по скоростям. У меня скорее теоретический интерес, нежели использовать свой мот как драгмашину

Overdiver писал(а):скорее дело в коробке..... 1-я до нельзя короткая......

Херня, на фоне спортов, выезжающих из сотни на 1, у нас у всех они короткие

дык я это и имел ввиду


короче, нада рокет3 брать и и и и и и и и ....... ))))))))))))

Есть два способа:
1. Установит пауркоммандер + игнишн модуль = +500 об/мин (пока не проверял)

игнишн модуль,что за модуль такой,как выглядет.

Ну да, 10% к оборотам, это считай 20% к мощности, которой втыксу реально маловато. Крутящий момент - это круто, но только если коробка вариаторная.

Dinskoy писал(а):Есть два способа:
1. Установит пауркоммандер + игнишн модуль = +500 об/мин (пока не проверял)
игнишн модуль,что за модуль такой,как выглядет.

Это вот что

Power Commander III USB Ignition Module

Вырвиглаз писал(а):Ну да, 10% к оборотам, это считай 20% к мощности, которой втыксу реально маловато. Крутящий момент - это круто, но только если коробка вариаторная.

Ты сам себе противоречишь
Ни у одного из мотоциклов в данном классе нет вариатора, так что его можно не рассматривать А дополнительные 500 об/мин не дадут мощности. Они только растянут передачи. Пик то момента как был на 3 тыщах оборотах - так там и остается. Просто это позволит воткнуть вторую передачу не на 50 км/ч (в стоке), а на 55. Логично, что чем меньше переключений - тем быстрее разгон до 100 км/ч.
Сдвиг отсечки и длинный редуктор позволят отодвинуть время переключения с 50 до 60км/ч. А судя по отзывам владельцев Булевардов именно на этой скорости км/ч у них заканчивается первая передача. В таком случае заезжать с ними можно на равных. Но и ща ничего особо не мешает с ними заезжать. Пенисометрия - наука будущего
Кстати, есть один умелец, который готов спаять новые мозги с датчиком детонации, лямбдой и корректировкой карт и угла зажигания "находу" за 50 тыщ рублей. Вот думаю надо ли оно мне

T-12 писал(а):Кстати, есть один умелец, который готов спаять новые мозги с датчиком детонации, лямбдой и корректировкой карт и угла зажигания "находу" за 50 тыщ рублей. Вот думаю надо ли оно мне

Я тоже хотел озадачиться, но потом тоже решил, что мне это не надо.
Пока все это начнет нормально работать, уйдет куча времени и средств. Но проект мог бы быть интересным, конечно.

на прошлой недели была порвана тайота ипсун, причем влегкую , несмотря на то что ехал с крупной пассажиркой, полными кофрами и багажником.

sisjan писал(а):на прошлой недели была порвана тайота ипсун, причем влегкую , несмотря на то что ехал с крупной пассажиркой, полными кофрами и багажником.

Пассажирку и кофры вовремя отстрелил?
Пассажирке логтем в дыхло, она пикируя назад судорожно хватается за кофры и улетает назад вместе с ними, обсыпаемая гаечными ключами и отвертками. Ну чем не сюжет фильма?
Не обижайся, пожалуйста, юмор у меня такой.

Года четыре назад гонялись спецом на 400 метров на слёте во Фрязино. Порваны хд дайна и вулкан 2000.
Передачи и впрямь короткие. Крутил до отсечки. На первых трёх передачах не полностью откручивал, заднее в юз уходило. Прохладно в сентябре было.