HONDA VTX VT (Fury) CLUB

так на этой наклейке что есть написано что она не дает права регистрационных действий или всякого такого прочего. просто указывает что это когда то было мотоциклом с таким то вином. и то не факт.

Да, только это касается "Control No".

ладно спасибо мужики вразумили. завтра поеду к нему и будем разговаривать. дальше видно будет....

пиши что и как. мы тут переживаем

ты технику из наличия купил или тебе прям его подобрали и притащили?

прибыл буквально за пару дней с другим VTX только там был 1800С до того как я сказал что мне нужно вот его и предложил. вот VTX 1800C был по чьему то заказу а этот в догрузку взяли.

Че вспомнил то. А ведь когда покупаегь новую раму у официалов, она ведь идет безномерная(без vin получается). Мож тут как раз такая рама и стоит?

а другие байки в наличии у него были? или тебя сразу к этому повели? какой год и какой пробег у этого чуда, кстати?

Blizzard писал(а):Че вспомнил то. А ведь когда покупаегь новую раму у официалов, она ведь идет безномерная(без vin получается). Мож тут как раз такая рама и стоит?

Тоже эта мысль была.

Blizzard писал(а):А ведь когда покупаегь новую раму у официалов, она ведь идет безномерная(без vin получается). Мож тут как раз такая рама и стоит?

дела это не меняет, человеку впарили конструктор. затоталенный и неграми востановленный из хз скольки мотоциклов. и продавец 100% в курсе что он покупал в штатах.
даже если допустить что его делали на стапеле и официалы - во что я не верю исходя из его цвета, это мотоцикл запрещенный к эксплуатации по тем или иным причинам и его использование небезопасно, и возможно, юридически невозможно

petrishe писал(а):........ и продавец 100% в курсе что он покупал...

+1 Мот - конструктор. Факт.

petrishe писал(а):

Blizzard писал(а):А ведь когда покупаегь новую раму у официалов, она ведь идет безномерная(без vin получается). Мож тут как раз такая рама и стоит?

дела это не меняет, человеку впарили конструктор. затоталенный и неграми востановленный из хз скольки мотоциклов. и продавец 100% в курсе что он покупал в штатах.
даже если допустить что его делали на стапеле и официалы - во что я не верю исходя из его цвета, это мотоцикл запрещенный к эксплуатации по тем или иным причинам и его использование небезопасно, и возможно, юридически невозможно

У официалов в америке нет стапелей и ходовку им ремонтировать запрещено, даже мятый бак по регламенту не ремонтируют а меняют, тоже самое с колёсами и всем остальным.

Rider1800 писал(а): У официалов в америке нет стапелей и ходовку им ремонтировать запрещено

ну тогда точно нигры или местные аналоги наших ара-сервисов чинили.

и 21 запись авточека.. оно не спроста. если владелец заплатит за расшифровку - было бы интересно почитать что там

нуу год у него 2004 купил за 250 тыс со штатов было только два VTX а остальные спорты но спорты меня не интересуют
ну да у новых рам нет VINов и в птс был бы пробел дак только тут VIN стоит и на тайке есть только не выбит а хер пойми на какой то наклейке или краске

Честно скажу, мне бы было бы стремно на таком ездить. Покупал через контору я так понял. Если не пугает что он капатально ремонтирован - пробуй ставить на учет. Если откажут всвязи с отсутствием вин-номера - то в контору сдавать мот и возвращать денежные средства. Ну и понятно дело в случае отказа со стороны конторы - в суд. Терпения тебе и удачи, держи форум в курсе по дальнейшей судьбе мотика.

Наклейка с ВИН номером не родная. Либо америкосы на принтере печатали, либо с новой оригинальной рамой (взамен замятой) шло.
Номер рамы (он же VIN номер) обязательно должен быть ВЫБИТ на рулевой колонке. Без него на учет не встать.
Кстати, с ввозом мотоциклов Salvage (утиль) в Россию проблем никаких нет- они запрещены к эксплуатации только в США. При расстаможке в России они получают абсолютно легальные документы без использования всяких "серых" схем.
Мой Вам совет- верните мотоцикл в салон где Вы его приобрели. Это утиль, его потом никогда не продать, да и на учет он не встанет.

drake86 писал(а):Наклейка с ВИН номером не родная. Либо америкосы на принтере печатали, либо с новой оригинальной рамой (взамен замятой) шло.
Номер рамы (он же VIN номер) обязательно должен быть ВЫБИТ на рулевой колонке. Без него на учет не встать.
Кстати, с ввозом мотоциклов Salvage (утиль) в Россию проблем никаких нет- они запрещены к эксплуатации только в США. При расстаможке в России они получают абсолютно легальные документы без использования всяких "серых" схем.
Мой Вам совет- верните мотоцикл в салон где Вы его приобрели. Это утиль, его потом никогда не продать, да и на учет он не встанет.

Без серых схем такой мотоцикл не ввезти, я уже не раз пытался такое провернуть, когда затевал проект на базе Х-Д. Сертификат "Salvage" признаётся и у нас.

вот что мне выдал всемогущий инэт по моему VINу

No abandoned title record
No damaged title or major damage incident record
No fire damaged title record
No grey market title record
No hail damage title record
Insurance loss title or probable total loss record(s)
No junk or scrapped title record
No manufacturer buyback/lemon title record
Odometer problem title record(s)
Rebuilt/rebuildable title record(s)
Salvage title or salvage auction record(s)
No water damaged title record
No NHTSA crash test record
No frame/unibody damage record
No recycling facility record

Odometer Problem Title and ProblemCheck The vehicle has odometer-related problems. These may include discrepancies such as not actual miles, a broken odometer, exceeding a vehicle’s mechanical limits, a mileage discrepancy, or

Salvage Title and ProblemCheck A salvage vehicle is a vehicle that has been wrecked or damaged beyond repair; Declared a total loss by the insurer; or Declared a total loss by reason of theft. When an insurance company as a result of a total loss settlement acquires a vehicle, the insurance company must apply for a Salvage Certificate. If the owner retains possession of a salvage vehicle, the owner must obtain a Salvage Certificate before receiving a total loss statement from the insurance company.

Rebuilt/Rebuildable Title and ProblemCheck The vehicle was a salvaged vehicle that was refurbished with new or used parts. An affidavit of repair from the rebuilder or individual making the repairs, stating what repairs were made to the vehicle and that the vehicle is now rebuilt and road operable, may be required to obtain a rebuilt/rebuildable title. These vehicles must also pass a state safety inspection before being allowed back on the road.

Insurance or Probable Total Loss Title and ProblemCheck This vehicle was reported an insurance or probable total loss due to an accident or theft.

Loan/Lien Vehicle Use and EventCheck A loan/lien is the legal right to take and hold or sell the vehicle of a debtor as security or payment for a debt. Normally, a vehicle will have a lien due to a loan or unpaid repair bill against the vehicle. Check with the seller to ensure that the lien has been satisfied.

откуда то смайлики появились... короче как я понял он у меня битый причём без возможности восстановления??

Ну грамотные люди переведите!!!!!

В основном - полная потеря гарантии всвязи с инцидентом (авария) или угон. Возможно мотоцикл после аварии был восстановлен владельцем, с использованием б/у запчастей, работы не регламентированы, и требуют проведения экспертизы для выпуска ТС на дороги общего пользования. Проблемы с одометром, вероятнее всего он был заменён на какой-то б/у, что лишний раз свидетельствует о возможном ударе в морду.
Так же присутствует запись о потере страховки владельцем - причины точно выяснить наврятли получится.
Судя по полицейской наклейке, мотоцикл экспертизу не прошёл.