HONDA VTX VT (Fury) CLUB

T-12 писал(а): А чем тебе моя Кава при таком подходе не новый мотоцикл? Новый движок, куча электрики и электроники, АБС-сы, шмабеэсы... Все что душе угодно И редкий в нонешнее время представитель классического дизайна мотоциклов. Виктори в этом аспекте тоже вполне себе свежий мот.

Всем он не новый. Он сделан в 2013 году, но сделан по старому: старая рама, старая подвеска, старый мотор, АБС прикручена "снаружи"... Это старый мотоцикл, освежён дизайн и некоторые детали, но технологически он старый. В этом нет ничего плохого, но... "Мотор в раме" - это старый мотоцикл по определению, дальше уже можно не вникать

Я не жалел, что МЕЧ сняли. А вот то, что ему не сделали обновления - жалею.

Не сделали, потому что это вершина. Или тупик, как угодно, зависит от точки зрения. Это как при появлении ЖК-панелей кинескопы перестали обновлять. Хотя какой то период времени наивысшее качество давали кинескопные экраны, ЖК уступали на начальном этапе, но всем было ясно, что дни кинескопов сочтены, вопрос времени и развития совершенно новой технологии. Так и сейчас - железная рама и большой V-Twin - ретро, пути дальше нет. Стоять на месте? HD так и делает и вполне успешно, но место HD занято HD, так что... Или HD или современный мотоцикл. В этой парадигме места "новому VTX" просто нет.

VTX писал(а):

T-12 писал(а):А чем тебе моя Кава при таком подходе не новый мотоцикл?

Всем он не новый. Он сделан в 2013 году, но сделан по старому: старая рама, старая подвеска, старый мотор, АБС прикручена "снаружи"... Это старый мотоцикл, освежён дизайн и некоторые детали, но технологически он старый. В этом нет ничего плохого, но... "Мотор в раме" - это старый мотоцикл по определению, дальше уже можно не вникать

Костя, мне кажется ты заразился вирусом ультра-супер-пупер. Ничего кроме боли и страдания тебе это не принесет Тебя подсадили на крючок "новых" технологий. В самих новых технологиях нет ничего плохого. Проблема только в том, что новые технологии доступны только с новым мотоциклом. И поэтому ездить на супер-пупер технологичном мотоцикле (как и машине) очень дорого. Стив Джобс подсадил тебя на частую смену прошивок в поисках нового функционала
Моя концепция сильно отличается. Мотоцикл для меня - это инструмент в достижении неких целей. Соответственно, для меня важен некий минимальный функционал. Кава покупалась под эти потребности и поэтому в целом меня устраивает. Мне все равно, что абс к нему прикручена "изолентой". А обычная дуплексная рама вообще только плюс В моем понимании он ездит как настоящий мотоцикл, звучит как должен звучать мотоцикл и выглядит как мотоцикл. Значит это мотоцикл А то что он не напичкан новейшими технологиями - это только плюс. Потому что я могу ковыряться в нем обычной отвёркой не боясь повредить тонкий баланс новых технологий

VTX писал(а):

T-12 писал(а):Я не жалел, что МЕЧ сняли. А вот то, что ему не сделали обновления - жалею.

Не сделали, потому что это вершина...В этой парадигме места "новому VTX" просто нет.

Тебе просто надо махнуть МЕЧ на что-то другое Ты просто устал им владеть Средний срок владения мотом - три года. Пора менять. Тем более что ты только что посетил крупнейшую мотовыставку. Не заразиться новыми технологиями на таких предприятиях очень сложно

Э...э....э....э! РЕБЯТА! Вы ЧЕГО??????
Да, пошло оно ВСЁ НАХ!!! ДАВАЙТЕ ЛУЧШЕ ПОРЖЁМ!
Илюха, прям, как накаркал.....
"...давайте накупим пряников, как напьёмся чаю, да как дадим им всем!"(к/ф"Мы из джаза")
Ещё вся зима впереди!

T-12 писал(а):Костя, мне кажется ты заразился вирусом ультра-супер-пупер. Ничего кроме боли и страдания тебе это не принесет Тебя подсадили на крючок "новых" технологий. В самих новых технологиях нет ничего плохого. Проблема только в том, что новые технологии доступны только с новым мотоциклом. И поэтому ездить на супер-пупер технологичном мотоцикле (как и машине) очень дорого.

В моём случае с тюнингом старого мотоцикла - новые технологии обойдутся мне дешевле
Я очень спокойно отношусь к новым технологиям, но в мотоциклостроении сейчас количество перешло в качество. При всём желании получить "всё как в новом" из старого уже невозможно. И это "всё" уже достаточно весомо. Если условно до 2010 года можно было не покупать новый мотоцикл, а тюнингануть любимого старика 90-х годов до уровня "как в новом", то сейчас уже нет, новый рубеж преодолён. Поэтому и только поэтому нет и не будет "нового VTX".

Стив Джобс подсадил тебя на частую смену прошивок в поисках нового функционала

При чём здесь это? Прошивки бесплатные и меня не напрягают. Как раз это хороший пример как старое устройство получает вторую жизнь и остаётся актуальным долгое время, некий "тюнинг". В отличие от андроед устройств которые устаревают через месяц, а через пол-года год перестают поддерживаться производителем.
Кстати, раз уж ты притянул сюда этот холиварный пример - при появлении айфона совершенствовать кнопочный телефон стало бессмысленно, началась новая эра. Те, кто как Nokia пытались делать "классические", "старые добрые", "правильные" телефоны - оказались в жопе, сама Nokia не сдохла только из-за размеров, но спешно пытается запрыгнуть в уходящий поезд со своими ужасными люмиями, которые кое как продаются старым фанатам брэнда...

Моя концепция сильно отличается. Мотоцикл для меня - это инструмент в достижении неких целей. Соответственно, для меня важен некий минимальный функционал. Кава покупалась под эти потребности и поэтому в целом меня устраивает. Мне все равно, что абс к нему прикручена "изолентой". А обычная дуплексная рама вообще только плюс В моем понимании он ездит как настоящий мотоцикл, звучит как должен звучать мотоцикл и выглядит как мотоцикл. Значит это мотоцикл А то что он не напичкан новейшими технологиями - это только плюс. Потому что я могу ковыряться в нем обычной отвёркой не боясь повредить тонкий баланс новых технологий

Это всегда пожалуйста. Но мой максимализм настойчиво говорит - тогда уж HD, чего там на пол пути то тормозить? И конструкция "классическая" и ковырятся можно и ЦЕЛЫЙ МИР

Тебе просто надо махнуть МЕЧ на что-то другое Ты просто устал им владеть Средний срок владения мотом - три года. Пора менять. Тем более что ты только что посетил крупнейшую мотовыставку. Не заразиться новыми технологиями на таких предприятиях очень сложно

Выставка меня не впечатлила. Может потому, что я знал, что там увижу.
Может и стоит поменять, а может и нет. Просто я понимаю, что VTX - это вершина большого твина. Менять ради менять? ни к чему. Если и менять, то на НОВЫЙ МОТОЦИКЛ

Всё всё! Я заткнулся!

Вброшу новыми технологиями. На этом http://www.foto-sobitiya-planeti.ru/fot ... foto-video будете ездить? Понятно что концепт, но как показывает жизнь. все чаще концепты становятся серийными моделями.

goffman писал(а):Вброшу новыми технологиями. На этом http://www.foto-sobitiya-planeti.ru/fot ... foto-video будете ездить? Понятно что концепт, но как показывает жизнь. все чаще концепты становятся серийными моделями.

Костя наверное уже оплатил первый взнос ))

будете ездить?

Нет! Ветровика нет! Кофры/люстру куда вешать? Да и для вани/хани места не густо. (((

goffman писал(а):Вброшу новыми технологиями. На этом http://www.foto-sobitiya-planeti.ru/fot ... foto-video будете ездить? Понятно что концепт, но как показывает жизнь. все чаще концепты становятся серийными моделями.

Пусть оно так и останется концептом!

Ксения Клевер писал(а):заметив ошибку в своем посте, преднамеренно не стала ее исправлять

Ах вон оно что, преднамеренно? Спасибо, повеселила. ))

Ксения Клевер писал(а):Но всеравно спасибо, что вы столь внимательно читаете мои сообщения и мысли. ) 

Всегда пожалуйста, обращайтесь. Я предпочитаю внимательно читать все сообщения, даже те, которые не несут особой смысловой нагрузки несмотря на много букв. Это бывает крайне любопытно и забавно.

А, я всегда говорил, что в будущем у нас всё будет на батарейках!

Интересно, как бы он смотрелся с ветровиком и кофрами? )))))))))

Ocean писал(а):А, я всегда говорил, что в будущем у нас всё будет на батарейках!

на батарейках, передвигаться мы будем быстро, но бесшумно... а так как все борются за экологию и тишину, то даже пукать нельзя будет, а то посадят лет на семь, как хулигана и возмутителя спокойствия)))

DLadanov писал(а):Интересно, как бы он смотрелся с ветровиком и кофрами? )))))))))

Надо поинтересоваться у разработчиков, почему они не предусмотрели место для размещения данных необходимых в хозяйстве предметов. ))

VTX писал(а):

T-12 писал(а):Стив Джобс подсадил тебя на частую смену прошивок в поисках нового функционала

При чём здесь это? Прошивки бесплатные и меня не напрягают. Как раз это хороший пример как старое устройство получает вторую жизнь и остаётся актуальным долгое время...

А вот как раз к тому, что переход к новым возможностям условно бесплатен. В мотоцикле то это невозможно без покупки нового

VTX писал(а):Это всегда пожалуйста. Но мой максимализм настойчиво говорит - тогда уж HD, чего там на пол пути то тормозить? И конструкция "классическая" и ковырятся можно и ЦЕЛЫЙ МИР

Ну может и ХД. Подойдет время - буду об этом думать. Может к тому моменту мне что-то еще потребуется и текущие требования по ТТХ придется изменить. От сумы и от тюрьмы не зарекаются

VTX писал(а):Может и стоит поменять, а может и нет. Просто я понимаю, что VTX - это вершина большого твина. Менять ради менять? ни к чему. Если и менять, то на НОВЫЙ МОТОЦИКЛ

Ну про это и спич Ничего нового в этом классе нет (да и не может быть по определению класса). Только переход в другой класс. Ну или компромисс в виде Виктори: классический дизайн удачно сочетается с достаточно современными технлогиями.

Вот классический чоппер (естественно, это моё ненавязчивое мнение) это Интрудер 1400. Мотор прост и надёжен, до безобразия. В бак можно лить любое гугно, лишь бы через жиклёр прошло. Все расходники дешёвые. Я к чему? зачем усложнять надёжный агрегат? зачем куча электроники, которая не сравнима по надёжности с механикой?

[quote="Ксения Клевер
Продолжение следует. .. Впереди пять лет форуму, грандиозное шоу в олимпийском, под выступление scorpions. И по*куй что билет для одноклубников будет  стоить дороже чем для посторонних, главное мы вместе! Мир, дружба, жвачка! [/quote]


Ух ты круто..... я бы обязательно приехал еслиб замутили такое мероприятие HONDA VTX CLUB и пусть будет стоить дороже и пусть не скорпионс а наши соотечественники рокеры но это былоб круто !!!

batjka писал(а):Вот классический чоппер (естественно, это моё ненавязчивое мнение) это Интрудер 1400. Мотор прост и надёжен, до безобразия. В бак можно лить любое гугно, лишь бы через жиклёр прошло. Все расходники дешёвые. Я к чему? зачем усложнять надёжный агрегат? зачем куча электроники, которая не сравнима по надёжности с механикой?

А мне кажеться за тем чтоб ломалось и потом с покупателя иметь постоянно бабло ))) Зачем машины стали делать ломучими, где надежные бэхи и мерсы? вольво? все стало ломучим и не надежным, обертка красивая а на деле Г.

А про интрудер согласен он надежен и неприхотлив, но увы худой, не моё по внешнему виду, делай 1400 как 1500ки то думаю я и сейчас на интрудере бы катался

batjka писал(а):Вот классический чоппер (естественно, это моё ненавязчивое мнение) это Интрудер 1400. Мотор прост и надёжен, до безобразия. В бак можно лить любое гугно, лишь бы через жиклёр прошло. Все расходники дешёвые. Я к чему? зачем усложнять надёжный агрегат? зачем куча электроники, которая не сравнима по надёжности с механикой?

Много причин.
Например, рост требований клиентов, в том числе и сформированный самим производителем и его конкурентами. Некая "гонка вооружений".
Вот Харлей в ней не участвует "как бы", продаёт легенду, что другим не доступно. Соответственно - только "делать лучше", но "делающих лучше" много (несколько), поэтому надо делать всё лучше и лучше, при этом то, что вчера было круто - сегодня уже обыденность.

Интрудер 1400 ты сегодня никому не продашь новый из салона, он тем и хорош для "своего клиента", что доступная бэушка. Но даже при этом цены на них упали до минимума и "никому он не нужен".

-BULLET- писал(а):А мне кажеться за тем чтоб ломалось и потом с покупателя иметь постоянно бабло ))) Зачем машины стали делать ломучими, где надежные бэхи и мерсы? вольво? все стало ломучим и не надежным, обертка красивая а на деле Г.

Потому что сделать надёжно - это дорого. Куча опций и надёжно - сверхдорого. Однако, клиент нынче вымирает и на сцену выходит потребитель, которому нужно "больше за меньшие деньги", он не хочет ездить на авто 30 лет, даже 10, даже 3 уже много, поэтому в начале 2000-ых из буклетов Мерседеса исчезла фраза про "при правильном обслуживании срок службы автомобиля 30 лет". Какие 30 лет? 2-3 года и новый кредитомобиль.
Поэтому "немцы" в начале 21 века отказались от политики "автомобиль это вещь" и перешли в систему "наша машина лучше едет".
Никто не делает специально "чтобы ломалось", просто никто не делает "чтобы не ломалось", потому что за это никто не хочет платить.