HONDA VTX VT (Fury) CLUB

список
1. Г.Г.
2. Gonzalez
3. Буч
4. Dr.StillPoint
5. Arovana
6. Gyda69
7. Grey Dog
8. Baik
9. Майк
10. Samurai

Вырвиглаз писал(а):

Г.Г. писал(а):Я так понимаю ты преподаешь управление на мотоцикле?

Разумеется.
К сожалению, есть один технический аспект, который сильно затрудняет управление втыксом на первой-второй передаче. А именно - люфт тросса газа. Чем больше люфт, тем сложнее регулировать подачу газа на маленькой скорости. Мотоцикл начинает дергать вперед-назад, что сразу сказывается на управлении. Если люфт уменьшить, появляется другая проблема - газ начинает "плавать" при повороте руля.
С другой стороны есть и плюсы - масса. На легких мотоциклах ты управляешь своим весом. На втыксе тебя почти нет. Мотоцикл едет сам.
В общем, я к тому и веду, что учиться надо сначала на скорости 15-20. Не ниже. Иначе реально трудно будет.

Вторая передача, проскальзивающее сцепление,задний тормоз!!! Какая нахер первая передача!?

Майк писал(а):Вторая передача, проскальзивающее сцепление,задний тормоз!!! Какая нахер первая передача!?

На 1800ом нет заднего тормоза )))
В общем, да. Но если человек начинающий, а именно с такими приходится работать, то он только-только трогаться научился.
Я придумал одно упражнение со сцеплением. На высокий бардюр ставится доска. Мотоцикл заезжает на доску передним колесом. Ученик должен держать сцеплением мотоцикл ровно на середине доски. Потом угол наклона меняется и все заново. Но все равно когда видят конусы, начинают боятся, делают рывки, цепляют конуса дугами.

Вырвиглаз писал(а):

Майк писал(а):Вторая передача, проскальзивающее сцепление,задний тормоз!!! Какая нахер первая передача!?

На 1800ом нет заднего тормоза )))
В общем, да. Но если человек начинающий, а именно с такими приходится работать, то он только-только трогаться научился.
Я придумал одно упражнение со сцеплением. На высокий бардюр ставится доска. Мотоцикл заезжает на доску передним колесом. Ученик должен держать сцеплением мотоцикл ровно на середине доски. Потом угол наклона меняется и все заново. Но все равно когда видят конусы, начинают боятся, делают рывки, цепляют конуса дугами.

Задний тормоз для такой езды на втыксе есть, как и на любом круизере. С задачей " оттягивания" мота назад он справляется!
Ты издеваешься над своими учениками))) достаточно научиться ехать на малой скорости не выставляя ноги на землю, играть сцеплением и задними тормозом, дальше постараться суметь подламить( нырнуть) мот в поворт и он он все сделает сам!

Вырвиглаз писал(а):

Майк писал(а):Вторая передача, проскальзивающее сцепление,задний тормоз!!! Какая нахер первая передача!?

На 1800ом нет заднего тормоза )))
В общем, да. Но если человек начинающий, а именно с такими приходится работать, то он только-только трогаться научился.
Я придумал одно упражнение со сцеплением. На высокий бардюр ставится доска. Мотоцикл заезжает на доску передним колесом. Ученик должен держать сцеплением мотоцикл ровно на середине доски. Потом угол наклона меняется и все заново. Но все равно когда видят конусы, начинают боятся, делают рывки, цепляют конуса дугами.

Хорошая идея!!! Спасибо!

Вырвиглаз писал(а):Это ведь очень легко прокомментировать аргументированный текст и написать "фигня, ничего подобного". Чего я тут могу ответить? ))))

Полностью согласен! Посему впредь прошу в сообщениях типа

Grey Dog писал(а): Так что, люфт газа тут вообще ни о чем.

Указывать почему не о чем!!! И что вообще входит в понятие "неочем"???

Вырвиглаз писал(а):Элементарно. Человек должен освоить контр-руление. Только после этого его можно вообще допускать до площадки.
Снимать просто со стороны. Чтобы видно было, наклоняет он мотоцикл или пытается вертеть рулем.
И еще. На видео, которое я выкладывал на второй странице, хорошо видно, что конуса установлены с разным интервалом. Начинать лучше с большого интервала, постепенно его уменьшать.

Наклон мотоцикла основа данной методики. А вот с разноудаленными конусами мы пока повременим. Ибослишком будет велик соблазн смотреть на конкретно тот конус который объезжаешь. В дальнейшем когда базовая змейка будет освоена можно попробовать и не равные промежутки.

Стартовый состав набран. Всех кто захочет присоединится прошу записываться мне в личку. А то тема и так распухать начала.

Наклон мотоцикла, на мой взгляд - это вообще самое сложное и самое важное в управлении. И правильный наклон начинается только с контр-руления. Особенно на тяжелых мотоциклах, которые переносом веса почти не управляются. В общем, на самом деле отъездив на мотоцикле уже 15 лет я начинаю и сам изучать много всего нового для себя.
Летом ездил в Москву к своим друзьям. Катались большой компанией. Обратил внимание, что наклоном мотоцикла практически никто не пользуется. Повороты длинные, затяжные. Необходимости особой нету. Один я постоянно ножками чиркаю.
Вот, кстати, еще одно упражнение вспомнил. Делаем змейку на средней скорости по прямой дороге. Без конусов. Просто кладем налево-направо. Задача - равномерные чирки подножками по асфальту.

Я когда на шадовке сточил болты за сезон, думал что неправильно езжу, пересмотрев видосы поменял мнение, наверное интуитивно укладывал. Но шадоу легкий, посмотрим как этим справлюсь.

Но закладывать мне очень нравится, главное к газу привыкнуть

Стас, на втыксе болты спилишь еще в 10 раз быстрее. Шадовка хотя бы выше.

Буду посмотреть, я думал что неправильно езжу как-то. А на самом деле вон оно как, даже слово умное для этого дела есть )))

И я и я с Вами)))

А в этом году занятия планируются, очень хочу поучаствовать ?

Уважаемый дятька ГГ, а не пора ли нам начинать наши ежегодные позорные страдания по обдирке хрома на конусах!!!

Пусть хоть немного поплюсеет. Асфальт хододный ж.

Gonzalez писал(а):Пусть хоть немного поплюсеет. Асфальт хододный ж.

начиная с понедельника погода норм чего тянуть и так каждый день сру кирпичами. Пора приходить в норму!!!!

Лично я готов. С 23 марта. Часть конусов у меня. Маленькая площадка рядом. Так что уже тренируюсь ))

Gonzalez писал(а):Лично я готов. С 23 марта. Часть конусов у меня. Маленькая площадка рядом. Так что уже тренируюсь ))

Во гад а мы тут страдаем А ну вертай конуса!!!!