HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Впечатления после жопатеста:
1. От 1800 отказался практически сразу. Да, два передних тормозных диска, да 1800 кубиков, да мечта дальнобойщика, но как на нем маневрировать в пробках и на стоянке, даже представлять не хочу. Хотя была бы возможность взять второй мот для путешествий - только втыкс 1.8.
2. 1300 полегче, если выбирать между C и R одназначно выбираю С, хотя руль возможно нужно будет заменить на вариант от R.
3. Вариор - не понравилась посадка и воздушное охлаждение
4. Шадов 1100 - тоже ощущение, что и на моей 750. Удобная посадка, сомневаюсь, маневренность в пробке будет отличаться от 750. Мот который я смотрел в паршивом состоянии, смотрел авто ру. - шадовку в москве найти будет не просто, только на заказ.
5. VFR 800 - очень понравился внешне и по посадке не плох. Есль сомнения по поводу подвески и ее отношению к хреновым дорогам и удобства клипонов (пока не было спорта/спорт туриста)
Ради интереса посмотрел Вулкан МинСтрик - на хрена его сделали красно-черго матовым. Где хром???????? Спортстер 1200 - не понимаю харлеистов на ЧФ, что в нем нашли. Драгу 1100 - седло однозначно под замену, воздушка не есть гут.
Вывод: ищу по состоянию VTX 1300C или Шадов 1100 Спирит. Как альтернатива VFR 800.

Представляю щас посты водителей 1800-да он рулится легко а в пробках похлеще всякого стрита пролезает,и это от части правда.Все дело в привычке,мне тоже после интрудера 800вс мой 1300 показался мастодонтом,но это в первые пять минут,потом как всю жизнь ездил)))Не понимаю как можно одновременно рассматривать варианты 1300 и вфр800,это же совсем разные мотоциклы

я этот VFR уже третий раз смотрю, зацепил чем-то))

не, чего ж душой кривить, 1800 тяжел, и если ты мышцой хил и ростом невелик, с 1800 надо быть аккуратней, очень внимательно относиться к покрытию и уклону при парковке. но как только тронулся, уже без разницы его вес.

scar_88 + 1
проехался на стиде 600, после втыка показался велосипедиком с моторчиком без тормозов...на мои 98 кг)))))))))))

Освальд Л. Х писал(а):Впечатления после жопатеста:
1. От 1800 отказался практически сразу. Да, два передних тормозных диска, да 1800 кубиков, да мечта дальнобойщика, но как на нем маневрировать в пробках и на стоянке, даже представлять не хочу. Хотя была бы возможность взять второй мот для путешествий - только втыкс 1.8.
2. 1300 полегче, если выбирать между C и R одназначно выбираю С, хотя руль возможно нужно будет заменить на вариант от R.

У меня на 1800-ке нет вообще никаких проблем ни с перемещением по городу, ни с маневрированием.
Это дело привычки, которая вырабатывается мнгновенно.
1300-ка - аппарат другой философии немножко. Там с динамикой похуже, конечно, сам он сделан побюджетнее, но зато управляется лучше за счет более короткой базы, чуть иной геометрии и более узкой задней резины.
И тормозит, кстати, отменно и предсказуемо, пока из Котки до Питере гнал его, прочувствовал на отличненько.
Так что в роли городского мотоцикла 1300 лучше, но как универсальный аппарат предпочтительнее 1800.
VFR - отличный мотик, если душа к нему лежит - бери, не пожалеешь.
Имей только в виду, что при падении на нем страдают радиаторы, и слайдеры просто так не поставишь - надо тюнинговый расширительный бачок заказывать.

я давно хотела шадоу ..

и вот я выбрала... хотела уже купить! дала отмашку...

и тут появился он! синий, большой! красивый!... VTX 1300C'05

хрен его знает, как им управлять .. я на таком пять минут ездила в том году..
короче я в шоке...

А я вот такие думаю взять:


Только у кого не спрашиваю мнения расходяться кто что говорит кто просто щастлив, а кто говорит понты и т.д....

Блин не в ту тему это сообщение попало я его состряпал потом в тему зашол его там нет думаю чтото нето и лень было его по новой забивать в теме про перчатки как его тут удалить Х.З.

Господа админы можете перекинуть это сообщение сюда: https://www.vtx-club.org/forum/viewtopic.php?f=20&t=1387

-BULLET- писал(а):А я вот такие думаю взять:


Только у кого не спрашиваю мнения расходяться кто что говорит кто просто щастлив, а кто говорит понты и т.д....

Перчатки классные!!!! Понт еще тот! У друга такие. Но если ухо завешиваешь-бывает сам царапаешь байк и визор

Если душа лежит к спорт-туру, то бери выфера не задумываясь. Я на нем два года отъездил, одно удовольствие. Ездит на всех колесах, кладется по всякому, вообщем очень приятный аппарат во всех отношениях. Кстати, я слез на него с шадоу 750.
Втыха для меня была чем то недосягаемым, но мечты сбываются)))
Если бы выфер был литровым и на кардане, то не за что бы не продал. А 1200ый дорогой.
Круизер дело другое, совсем иное состояние души. Так что надо прислушаться к себе, хочешь стремительности или выльяжности.
Если выбирать между шадов 1100 и втх 1300, то лучше 1300. По моему мнению нет смысла менять шадов на шадов. А вот втх на втх есть т.к. они оч. разные.

-BULLET- писал(а):
Господа админы можете перекинуть это сообщение сюда: https://www.vtx-club.org/forum/viewtopic.php?f=20&t=1387

мне вот интересно.....для кого я это все писал ?

https://www.vtx-club.org/forum/viewtopic.php?f=19&t=3

последнее сообщение в теме от 12-го числа.....

я физически не могу все сообщения просматривать............

Predator писал(а):

-BULLET- писал(а):
Господа админы можете перекинуть это сообщение сюда: https://www.vtx-club.org/forum/viewtopic.php?f=20&t=1387

мне вот интересно.....для кого я это все писал ?

https://www.vtx-club.org/forum/viewtopic.php?f=19&t=3

последнее сообщение в теме от 12-го числа.....

я физически не могу все сообщения просматривать............

Сори ну вышло так както само собой